傘兵與傘兵車的環島冒險旅程 第四章

平坦的西半部旅程結束以後，
剩下的東半部有許多山要爬。
前晚在房間內大家熱烈的討論，
到底要往前攻200-199經港仔、旭海上壽卡，
還是回頭從楓港接台9上壽卡。
牛旁說不想走回頭路，
黑狗說想走200-199景色比較漂亮，
於是我們選擇了難度比較高的200-199路線。

一早六點多就從民宿離開，
民宿就在墾丁國家公園的入口大門前，
走過馬路到對面準備要拍下團體照的時候，
昨天的阿伯又出現了。

「你們今天要往哪裡走？」阿伯問，
我們回答要往港仔、旭海去上壽卡。
「這條比較不好走喔，」阿伯說，
「我要回去楓港走台9，祝你們一路順風。」
簡單的再聊了一下，
我們就跟阿伯說掰掰去早餐店吃早餐。

吃過早餐後在7-11補給了一下，
順便買了中午的午餐，
因為一路上可能都沒什麼地方賣吃的。

往鵝鑾鼻的方向騎，
遇到一片美麗的沙灘，
大家都很想下去玩一玩，
但是還有很長一段路要趕，
也不敢多所停留。





黑狗還牽車下去玩沙










雖然到了鵝鑾鼻燈塔公園，
看著高高在上的燈塔，
想到要付門票還要爬那麼高，
還是只在入口處拍了張照。



過了鵝鑾鼻開始有一些起伏比較明顯的坡，
爬起來開始有些吃力。









路上經過一座雷達站，
門口有黑狗跟牛旁的憲兵弟兄站崗。
在這種地方當兵應該會很想哭吧，
風景雖然優美但是放假要花大半天時間才能回到文明世界。





不知道是不是太懷念當兵的感覺，
牛旁在一邊的草叢裡玩起臥倒脯伏前進...



從墾丁開始一路的風景都超美的，
沿著海岸走，欣賞美麗的海景，
聽著海浪拍打岸邊的聲音，
景色真是美不勝收。







這裡有些坡實在太陡了，
騎公路車的牛旁齒比不適合爬山，
騎的超慢慢到都快摔車了，
為了生命安全著想，
他還是脫下了卡鞋換穿普通鞋子。













這張超像廣告的圖片...好像在賣車






沿途上看到許多軍事設施，
還有一些岸砲的軌道，
雖然早年國共對戰的光景不在，
但仍可以嗅出當年戰備森嚴的氣息。

還有一座在山頂的大型碉堡，
感覺早期裡面也是佈滿了大砲對準海上，
防止共軍從東面進犯。



山路是越騎越陡，
我們也不得不騎一段就休息一段，
大腿的肌肉已經因為過度使用而疼痛不已。



中午我們在港仔的一間雜貨地店前休息，
享用早上在7-11採購的食物。
原本是想在一間路過此地的車友都會去的店，
但不知道是因為平日人少還是時間還沒到，
它似乎還沒開門。



吃過午餐後繼續往前騎，
遇到的是無止盡的山路。
炎熱的天氣加上肌肉的疼痛，
真是對意志力的一場大考驗。



就在這時候，我突然發現：「靠，我的手機咧？」
低頭一看原本應該掛在水袋上的手機套不見了，
裝在裡頭的我的手機當然也不見了。
什麼時候噴走的我怎麼一點感覺也沒有？
跟了我四年的K750i就這麼離我而去了...

一圈一圈慢慢踩，好不容易看到壽卡5公里的牌子，
我和牛旁開始加速往前衝，
希望用最快的速度騎到壽卡好好休息一下。
看著路邊199縣道的里程牌數字越來越少，
我知道我們就快到了，
終於到了我們旅程中最重要的里程碑─壽卡檢查站(鐵馬驛站)

壽卡檢查站位於199縣道0K處，
與台9線於455K處銜接，為南迴公路的最高點，
同時是屏東縣與台東縣的交界。

壽卡檢查站早年是入山的檢查站，
由於滿洲、旭海一帶有許多軍事重地為管制區，
我前面也有提到經過了這些軍事基地，
所以早期都必需要辦理甲種入山證，
現在管制區皆已開放，
壽卡檢查哨也已撤哨。

撤哨之初，政府僅以木板封閉門窗，
因荒廢了一段時日又無人管理，
許多車友經過時都會在木板上簽名，
後來整個壽卡檢查哨都被車友簽名簽的滿滿的。
有鑑於近年自行車風潮盛行，
屏東縣政府將檢查哨重新整修，
改建為鐵馬驛站，提供車友休息、打氣、加水等服務。



改建之後檢查哨變得十分乾淨整潔，
不過從旁邊199縣道0K的里程牌上，
還是可以看出當年車友簽名的盛況。



我率先衝過終點線抵達壽卡，
後面跟著的是牛旁，
接著過了五分鐘，
黑狗出現了。



又過了五分鐘，大姬也出現了。



好不容易到了這裡，四個人都腳軟了。
休息了一下發現裡面有留言板，
當然就要來簽到一下囉！



驛站裡有個大哥在值班，
他跟我們說，
中午有個阿伯經過，
問他有沒有看到四個騎車的年輕人，
他覺得這四個年輕人應該就是我們。
他說阿伯等了我們半個小時才走，
臨走前跟他說我們應該下午會到。

原來阿伯回頭從楓港走台九，
速度比我們快多了，
我們比阿伯早出發，
到壽卡已經是下午四點了，
阿伯卻在一點多就已經經過壽卡了。

過了壽卡，旁邊就是台東縣的達仁鄉了，
一路下坡的快感讓我們暫時忘卻了下午爬坡的疲憊，
很快的我們又從山上回到了海邊。



一路騎天色是一路漸漸變暗，
經過一下午壽卡大魔王的摧殘，
大家的腳都痠痛到不行
但是距離今天預定的停留點台東市卻還有二、三十公里，
感覺怎麼騎都騎不到。
停下來休息的時候，
大家不斷地在討論到底要不要直攻台東市，
還是在中間找地方落腳。



入夜之後的公路沒有路燈，
還好黑狗有亮死人不償命的Q5手電筒頭燈，
幫我們照亮了前方的路。



騎了好久好久，才騎到了金崙，
是個有溫泉的地方。
眼看著旅館都在高高的山上，
我們放棄了停在金崙的念頭，
簡單吃了個晚餐在7-11補給了一下就繼續往前進。





其實一路上一直在掙扎著是不是要騎到台東市，
到台東市至少還有十幾公里的路程。
但是騎到太麻里的全聯，我們實在是累的受不了了，
停下來買點東西喝，順便討論著到底要怎麼辦。
這時我們想起了剛剛路上看到一間日昇會館，
感覺還不錯，不如就停在太麻里吧。

回頭到了這間日昇會館，
值班櫃台人員說單車客有一人四百的優惠，
於是我們當場就決定下榻了。





後記：
日昇之鄉會館原來是由太麻里農會所經營，
早期農會經營虧損累累，
後來在政府的輔導下將農會改建，
利用觀光資源改善農會收益。
我們住的釋迦館就是由穀倉改建而成，
所以非常挑高。

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Day4 旅程資訊

總距離 132.2km
總時間 14h 45min
平均速度8km/h
最高時速 47km/h

距離-高度表


路線圖