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到廣東一定要品嘗一下廣式飲茶啦! 上面是我比較喜歡的幾樣小點， 是在一間叫"金紫荊"酒樓的菜， 在我們住的飯店附近， 外觀很像金錢豹。 除了這些燒賣小點我們還點了雙拼， 叉燒拼燒鵝半隻， 味道還不錯，重點是很便宜， 這樣一桌吃一吃才台幣三四百塊， 在台灣燒鵝就要兩百多了吧... 廣東人不但中午晚上吃飲茶， 早上也吃早茶， 內容跟午晚餐差不多， 但是多一些粥類的東西。 吃飯前也有些規矩要洗餐具， 服務生會送來一壺熱茶和一個桶子， 首先要倒一杯熱茶在杯子裡， 然後把筷子插進茶裡攪一攪， 再把杯子裡的熱茶倒進碗裡， 接著把杯口浸到碗裡轉一轉， 最後再把碗裡的茶倒到桶子裡就完成了， 過一會兒服務生就會把這個小桶子收走。 我們住的飯店有附早餐， 吃的也是飲茶， 但是由於餐券用來點套餐比較划算， 所以每天吃的都差不多。 叉燒包是每天必點的項目， 有時候賣完了我們就會換流沙包， 就是叉燒包後面圓圓的那種， 他跟奶皇包有點像， 但是餡裡又加了蛋黃， 內餡是呈現半液狀， 非常的滑溜。 另外還有一樣我個人還滿喜歡的蠔皇撈面， 一開始以為上面會有貝類的東西， 但是沒想到跟陽春麵一樣陽春， 就是乾麵下面壓著幾片青菜， 上面淋的醬汁可能是蠔油吧... 還不錯吃就是了！ 另外常吃的還有一些廣東食物， 例如炒米粉跟蒸飯。 炒米粉跟我們想像的炒米粉不一樣， 比較介在麵跟米粉中間， 口感很特殊，我也很愛吃。 這個炒米粉的包裝也是經典， 是非常標準的廣東外帶包裝， 白色保麗龍餐盒加上紅色塑膠袋。 而蒸飯也是頗具代表性， 不過廣東吃的米也屬長米， 跟台灣常吃的米品種差異比較大， 反而比較接近歐美常吃的泰國米。 蒸飯基本上就是把菜蓋在熟米上， 其實也沒什麼特別之處。 廣東人的餃也很不一樣， 非常的大顆，就像下面的"至尊煎餃"， 內餡也跟我們差很多， 嚴格來說應該比較像韭菜盒， 只是有著煎餃的外觀。 我們最常去吃的晚餐， 就是一間叫澎家灣的餐廳， 在當地算是中間檔位的餐廳， 但就像在上一篇說過的， 我們都是坐在外面的位置。 (雖然它也有室內的位置) 一般點三菜一湯大約是四五百塊台幣左右， 三四個人吃還算經濟實惠。 雖然平常會點湯， 但是圖上用湯碗裝的可不是湯， 而是水煮牛肉，非常辣的一道菜， 我在猜它可能不是廣東的料理。 每天都吃粵菜還是會有點膩， 偶爾還是要來一點熟...

這次在廣東最令我驚奇的是他們的馬桶， 他們的馬桶是2D的... 而且很多都沒有自動沖水， 要用一根水管自己沖水， 第一次用這種桶有點不太習慣... 但是在百貨公司或比較大的建築物裡， 會有沖水的按鈕， 旅館裡的馬桶就跟我們一樣是3D的。 這次去住了兩個多星期的旅館， 是一間英國華僑開的， 住起來感覺還不錯滿舒服的。 基本上我覺得廣東(新會)這裡街上景色跟台灣差異不是非常大， 感覺和台灣一些城市差不多， 只是招牌變成簡體字， 一般的住宅也跟我們有點像， 不過大多比較舊一點。 來到這裡也比較沒有在大陸的感覺， 因為廣東人都講廣東話， 比較沒有一般我們認知的大陸腔普通話， 所以會有一種錯覺是在香港之類的地方... 也許因為廣東發展的比較早、改革開放比較早， 居民的生活水準相對較高， 氣候條件跟我們也很接近， 發展出來的生活模式就跟我們很類似。 第一次踏上對岸的土地， 見識對岸的景物， 認識對岸的同胞， 揭開了心中神秘的面紗， 我想他們真的跟我們沒什麼不一樣， 一樣過著生活， 一樣上班上學， 一樣上街購物， 一樣都是平凡人。 除了馬桶之外，補充一些在廣東觀察到的現象： 1.很多電動車在路上跑，不過估計都是使用鉛酸電池。 2.機車有非常大的比例是他們所謂的＂騎士車＂， 也就是我們的檔車，長相幾乎都一樣， 但是廠牌幾乎都不一樣... 3.速克達很喜歡加上銀色金屬保險桿， 感覺沒什麼用，因為很細。 4.路上的計程車和機車特別喜歡按喇叭， 但是按喇叭的機車有很多是摩的。 （不知道什麼是摩的？就是摩托計程車） 5.計程車九成以上都是福斯，但大多都很破爛。 6.只有大路口才會有紅綠燈，小路口就沒有， 要大不大的路口就設圓環，還是沒有紅綠燈， 過馬路常常會生死一瞬間。 7.高速公路是按距離收費，入口取票， 出口持票按距離收取費用，過橋要另外收費。 8.路上銀行特別多，密度快跟我們的小七一樣了， 但主要還是那幾間，包括農村信用合作社、 中國農業銀行、中國工商業銀行和中國建設銀行等。 不過去銀行只能提小錢，一次要領個三、五萬人民幣， （相當台幣十幾二十萬)銀行就會告訴你他們沒有錢！ 要領大額的現鈔必須事先預約，在台灣從來沒見過。 9.路上的店家大多沒有安裝空調， 有也不是我們常用的分離式或窗型冷氣， 而是一種中型的站立式冷氣（和人一樣高)。 10.賣衣服的店員流行按音樂節奏拍手叫賣。 11....

芭瑪颱風外圍環流肆虐台北的這天， 我即將搭乘澳航NX627經澳門前往廣東江門。 早上一起床就大風大雨， 緊張的我不斷注意新聞和機場班機異動訊息， 還好到中午雨勢稍為停歇了， 各班機也都正常起降， 並沒有因為颱風而航班大亂， 對我來說應該是個好消息。 帶著忐忑不安的心拖著行李箱就出了門， 一出門就感受到了颱風的外圍環流威力， 雨還好是不太大但是風還滿強的， 拖著行李箱的我在風雨中尋尋覓覓， 遍尋不著長榮巴士的站牌， 在錯過三班車浪費了四十分鐘之後終於找到了， 但也不重要了因為來了一班飛狗的車， 已經有點遲的我只好將就先搭了它， 還順便做了點國民外交， 帶了兩個也在等車去機場的徬徨日本人一起上車。 來到機場已經是兩點半了， 距離我三點半的班機關櫃時間應該不久了， 趕緊趕到澳航的櫃台前， 還好是順利的check-in了。 Boarding Card上表定boarding時間是15:15， 於是我抽空在免稅店提供的免費網路上了一下臉書， 在三點五分左右來到了B2登機門。 到了登機門仔細一看， 發現我的空橋前面是空的， 沒有飛機！ 15分就要boarding了7分還沒有飛機是怎樣？ 原來我的飛機因為流量管制還在天上排隊， 接著又廣播boarding的時間延後至15:50， 起飛時間也延到16:00。 還好不久後飛機就來了， 機上旅客快速的下飛機魚貫通過空橋， 感覺機組員快速的做了機艙整理， 接著就廣播boarding了， 不一會兒功夫飛機已經在跑道上滑行了， 排在一架國泰Airbus後面， 我們後面還有一架華航A330和馬航的777。 機長從滑行道進入跑道就直接滾行起飛了， 因為天氣的關係飛入雲層中有些不平穩。 也許是因為下午的班機吧， 又或許是因為澳航比較爛， 餐點真的很遜， 不過它是我從早上九點後一整天唯一吃的東西。 到了澳門後準備入境， 在通關時境管官員把入境章蓋在入境卡上， 澳門政府和香港一樣都不想把章蓋在我們的護照上， (香港是蓋在港簽上) 破壞了我的出入境章搜集計劃... 在機場搭了小巴就準備前往久聞其名的拱北關， 到了關閘的邊檢大樓跟著人群沿著扶梯往上， 一進入出境大廳眼前的景色真是令我震驚... 滿坑滿谷的人擠滿了出境大廳， 一條條的人龍排隊等著要過關。 兩側的人潮已經排到水洩不通， 我左看右看選擇了靠近中間的一條隊伍排， 感覺比較不那麼擠， 後來發現我應該再...

經過了一個月的閉關， 台南的案子終於結束了， 接下來下個案子是在廣東。 其實早在七月就有傳聞要過去了， 不過許多的因素干擾而延宕至現在， 中間甚至一度傳出取消的消息。 一延再延終於在上週四確定了行程， 10月5號的飛機出發。 從開始接洽到確定簽約， 中間發生了許多風風雨雨， 說明了在大陸做生意的風險與無耐， 讓我不禁想對廣大的台商們致上十二萬分的敬意！ 但決定要不要去的過程我是十分掙扎， 尤其去的是以治安差負盛名的廣東， 雖然不是去東莞之類的一級戰區， 但從澳門進去得經過也是很亂的珠海， 還是要稍為擔心一下... 話說訂完機票開票之後， 就看到網路新聞斗大的標題寫著"下週恐三颱侵台"... 馬上有種三條線的感覺， 心想該不會剛好訂到被取消的班機吧... 今天一起床窗外就下著大雨， 看著新聞播出各地的風雨， 讓我越來越擔心今天的行程。 不過看著機場班機異動訊息， 今天除了長榮幾班飛機事先取消以外， 我的澳航班機都滿正常的， 希望下午可以順利起飛囉...

自從上次環島完就沒更新網誌了， 除了有一點懶惰以外， 也是因為開始忙碌了起來， 到現在才能有好好的放個週末假。 不久前聽說朋友喆儒八月初要參加比賽， 好奇的我跟牛旁就厚臉皮的想當跟班， 等待以久難得好個週末假期， 去見識一下真正的機車比賽。 頂著炙熱的豔陽， 我們載著喆儒的NSR到了TIS， 這是中華賽車協會主辦的機車錦標賽， 在國內應該算是最有規模和制度的比賽了。 今天的比賽有許多組別， 有輕檔車、重車、Superbike等等， Jason(喆儒)參加的組別是2TN， 使用的是原廠車輛參賽， Jason的座騎則是一輛NSR150， 據說性能不錯也非常穩定， 外觀有點差強人意就是了... 毒辣的太陽照射著比賽場地， 感覺氣溫有三十七、八度， 賽道溫度更是不用說的高， 這種酷熱嚴重地考驗著輪胎和車手的耐力。 嚴峻的比賽環境也讓意外百出， 幾乎每個組別的比賽都有意外發生。 其中有一輛在大直道尾要進彎前不知何故， 竟擦撞外側輪胎牆後轉倒， 還好當時後方無車輛尾隨， 不然應該會發生連環事故。 還有另外一組一輛Ducati因為油門線卡住， 出彎後無法控制整個衝撞上邊牆， 車子是滿慘的不過幸好車手應該沒什麼大礙。 從沒見過正式機車比賽的我們， 真是劉姥姥逛大觀園開了眼界， 看著眼花瞭亂的各式賽車在場上奔馳著， 還有兩位巾幗不讓眉鬚的女車手， 其中一位更是傳說中的台灣最速女車手， 感覺灰熊厲害啊~~果然是當組測時最快單圈！ 另一位女車手和Jason同組別， 成績也還不算太差。 連老外都來共襄盛舉， 和Jason同組的42號車， 是個不折不扣的老外， 雖然速度不快， 但是感覺也挺優雅的就是了。 不過這趟的主角當然是Jason啦， 但一開賽就出師不利， 由於Jason參加的是低階賽事， 規定使用花紋胎， 而Jason車上裝的是光頭胎， 因此被同組的其他車手檢舉不符規定， 雖然Jason提出參賽不計分回應， 但還是被大會要求修正， 否則不予參加下午的正賽。 什麼都沒有的我們， 當然只能選擇退賽提前下課。 但是光是在測時賽就有不錯的表現啦， 單圈時間雖然因違規不被納入紀錄， 但原始成績仍然是排在第三， 算是不錯啦， 重點是還有抓到一些不錯的鏡頭！ 看了這次的比賽， 真的覺得還滿像個樣子的， 雖然有些地方感覺還是滿土炮的， 但大體來說給人感覺都不錯， 希望優質的比賽能夠繼續推廣， 讓更多人...

終於完成了環島的紀錄， 很多細節其實有點忘記了， (糟糕，這是老化的象徵嗎？) 而且有些地方都沒拍照紀錄到， 但看著自己寫完的網誌， 畫面還是會一直在腦中湧現。 如果有一樣想環島的朋友， 我想給你們幾個建議。 首先，如果可能盡量排多天一點， 七、八天真的是滿趕的， 很多美景就這樣溜過去了， 而且很容易搞得筋疲力盡。 我覺得理想的行程大約在12-14天， 在行程安排跟體力上會比較容易取得平衡。 然後，很重要的是盡量輕裝！ 騎單車環島靠的就是雙腳和單車， 重量越輕負擔越小， 如果車子已經不輕， 那裝備更要慎選， 一些有的沒的盡量不要帶。 裝備裡有很大一部份的重量是水， 以我來說車上一個700cc的水壺， 外掛一個3L的水袋(實際大概只裝2L左右)， 光水的重量就快要3Kg， 負擔其實不小。 所以飲水補給的策略應該要以少帶多補充為佳， 裝備一個1.5-2L的水袋，或一個1L的水壺， 一路上找幾個定點補充水份， 不管是便利商店或是用餐地點， 甚至是警察局派出所， 避免一出發就帶著好幾公斤的飲水徒增負擔。 還有一點就是下雨的部份， 我們很幸運的是八天的行程沒遇到下雨， 但是我們還是未雨綢繆的準備了浴帽， 沒錯，就是飯店浴室會附的透明塑膠浴帽。 下雨的時候很多人會想穿雨衣， 但是騎車消耗大量體力， 會散發出大量的熱還有大量流汗， 穿雨衣會把這些水汗熱悶在裡面， 會引起極大的不適。 經過經驗豐富的車友分享， 在下雨的時候不用穿雨衣， 淋點雨反而清涼， 但是重點頭部不要淋濕， 否則會比較容易出現失溫的現象， 所以要用浴帽把頭部套起來， 讓雨不會浸溼頭部。 由於我們沒有遇到下雨， 所以這招的功效， 就讓日後有碰到的朋友來分享囉！ 如果有夜騎的機會， 像我們行程排的很滿， 每天都騎到晚上八、九點， 那有一支明亮的頭燈就非常重要啦！ 尤其在東部，很多路晚上不是沒路燈就是十分昏暗， 一般的頭燈都會顯得力不從心， 還好我們有一隻Q5戰術電筒級的頭燈， 為我們照亮前方的道路， 不然路都看不到了還怎麼騎！ 最後，和各位分享的就是， 環島其實真的沒有想像中的難， 我雖然是經歷過傘訓， 但是離地獄腳力訓練也已經過了一年多， 體力也沒有刻意維持訓練。 另外兩個憲兵退伍的也沒有多精實， 還有一個是服12天的補充兵役， 連他也騎完了， 我相信大家都騎得完！ 更何況我們在路上還遇到有女生自己一個人的~ 環島...

今天就是旅程的最後一天了， 帶著七天累積下來疲勞與痠痛， 我們再度上路， 完成我們的環島行程。 今天的路線其實還滿輕鬆的， 在歷經數天的上坡攻擊後， 我們避開了冗長的北部濱海公路， 也排除了陡峭蜿蜒的北宜公路， 選擇從基隆接汐止南港進台北市， 一條經濟實惠的路線。 在路上大姬說等下會經過一間黃色房子， 中間有個大門看出去就是龜山島。 起先我百思不得其解， 為什麼可以看穿人家的門口， 等我們到了黃色的房子， 我就恍然大悟啦！ 這棟建築物不是普通的房子， 是姚仁喜建築師的作品， 非常有特色的一個遊憩空間， 東北角風景管理處08年起委託民間經營。 主建築旁就是寬闊的海灘， 可以從事各種水上活動， 還提供有沖洗設備， 應該是喜好水上活動者的好去處。 沿著東北角的海岸走， 從沙岸到岩岸風景變化不斷， 有些岸岩的造型真是獨具特色。 這條濱海公路我感覺像比較平的蘇花公路， 重型車輛也不少， 一路上都有砂石車呼嘯而過。 在宜蘭縣、台北縣界碑照相時， 我們碰到另一個環島車友， 她是一個女生自己獨自一人出發， 從台北開始預計花14天完成。 這是我們這趟旅程中遇見第二個女生， 看來有越來越多女性朋友加入了環島一族。 簡單交換一下環島資訊後我們就繼續前進， 希望她旅程一路順風。 終於，我們到了福隆。 來到福隆一定要做的事， 不是衝浪玩水， 是要吃福隆月台便當。 在大姬的帶領之下我們到了福隆車站， 在車站前的便當店享受火車便當。 好吃的便當連老外都喜歡 吃完飯後我們就前往福隆海濱自行車道朝聖一下， 福隆到鹽寮間近年設立了海濱自行車道， 規劃的還不錯， 結合了海濱休憩， 是一個國家級的親水遊憩空間。 自行車道途中還會經過一座龍門吊橋， 平常走搖搖晃晃的吊橋就有人受不了了， 現在用騎的應該別有一番風味！ 順著自行車道我們到了位在鹽寮的抗日紀念碑， 這裡是馬關條約簽訂後， 北白川宮能久親王率領軍隊登陸的地方。 光復後政府將此改建為抗日紀念碑。 這裡還設立了許多玻璃的故事版， 敘述著抗日時期先烈的種種事蹟。 牛旁很白癡的跳起了Matt的傻舞 繼續往下騎接下來就是基隆了， 距離我們旅程的終點又近了一步。 在一處碼頭邊， 我發現漁船上掛了滿滿的燈泡， 不知道這些燈泡的用途是什麼？ 如果只是照明用的也太多了吧... 基隆港邊的小山坡上掛著寫了"KEELUNG"的立板， 感覺跟好萊塢有異...