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清潔人生 - Housekeeper的喜與悲(5/5) - 薪事重重

2011-08-02T20:26:00.001+08:00

不管在哪裡、做著什麼樣的工作，
大家最關心的就是薪水。
在這裡有by contract和by hour兩種薪水，
在我升級後幾乎都領時薪，
都快忘記數著房間數看賺多少錢的感覺了。

首先簡單的介紹一下公司的結構，
我們其實並不是直接為Oaks工作，
我們的合約是與一間叫Housekeepers Pty Ltd的公司所簽定，
形式上是兩間獨立的公司，
但實質上比較像是Oaks的housekeeping部門，
Oaks在全澳洲飯店的清潔都是由Housekeepers Pty Ltd負責。

所有的cleaner都是以contractor的方式約雇，
因此必須先取得ABN才能為其工作。
為什麼不用TFN而要用ABN？
我想其中有很多因素，
一部分的原因我想是因為節稅，
如果使用TFN管理其全澳眾多cleaners，
光是勞工法律規定要支付的相關費用就很龐大。
再者公司雇用了許多持學生簽證的part-time員工，
使用ABN也許可以規避工作時數限制的規定。

公司每兩週發一次薪水，
計算週期是每個月1-15號以及16-31號，
在每個月的5號以及20號會將薪水匯入帳戶。
另外會寄發一張EFT Remittance Advice，
類似於用TFN拿到的pay slip，
上頭會詳載支付總額及各項明細。

為Housekeepers工作領到的薪水可不是全額都拿得到，
有一些扣除額是公司和政府的規定，
首先就是化學藥劑及設備使用費(Equipment and Chemical Surcharge) 5%，
然後有文書作業費(Administration Charge)每期2.2元，
還有意外保險費(Accident Protector)每期12.36元，
和公共意外險(Public Liability Insurance)每期8.86元，
最後是Queensland政府規定的Payroll Tax 5.5%，
如果有住公司提供的sharehouse還要扣房租。

這些扣除額夯不啷噹加一加也不少，
總之每期你的薪水實拿大約是總額的89.5%，
再扣掉約23元以及房租。

很多來到這裡的人都對ABN和Payroll Tax有著退稅的疑問，
很關心到退稅的時候在這裡的收入有沒有稅可以退，
這個問題的答案可以是有也可以是沒有。

首先簡單介紹一下Payroll Tax，
雖然它是預先扣繳的稅金，
但它並不是屬於ATO(聯邦稅務局)管轄的Income Tax，
而且州政府課徵的州稅，
由於Housekeeper總公司在Brisbane，
因此適用的稅率是QLD的5.5%。

那這筆Payroll Tax會不會退呢？
依照昆士蘭財政局的規定，
Subcontractor有幾種情況是可以免徵該稅的。
以Housekeepers的合約性質來說，
適用於其中一種叫做90-day-exemption，
也就是說如果你工作未滿90天即可免徵，
在七月初退稅季節開始的時候，
你就會收到Housekeepers退給你的Payroll Tax。

或是你也可以在簽定合約的時候，
直接勾選工作未滿90天前不扣Payroll Tax，
但萬一做超過90天就會連前面沒扣的一次扣除。

用ABN工作拿到手上的錢感覺會變多，
因為沒有被預扣，
也因為沒有預扣所以到報稅的時候是一毛都沒得退，
(有適用Payroll Tax免徵的情況例外)
萬一賺太多有還可能要補稅，
那可能感覺就不那麼好了！

清潔人生 - Housekeeper的喜與悲(4/5) - 安逸生活

2011-07-17T11:50:00.001+08:00

由於在Nelson Bay這裡相對較偏遠，
為了照顧來這裡工作的Contractor，
公司會安排Share house給大家住，
每週收取80-100的房租包水電，
現在Nelson Bay這裡有三棟share house，
提供給Pacific Blue和附近另一間Oaks飯店Lure的員工住宿。

我住的這間share house是公司承租的第二間，
離resort和shopping center非常近，
地理位置極佳，
其他兩間都要坐公車才能上班，
不然就是要自己有車開車來。

這間share house在台灣的標準可以算是一棟豪宅了，
雙層木造建築、前後庭園、雙車位車庫，
每個人都說這是他們在澳洲能住過最好的房子了！

這裡一樓一共有三間臥房，
外加一間衛浴和一間洗衣間，
二樓是客廳、餐廳、廚房、還有一間廁所。
陽台看出去的景色非常漂亮，
傍晚可以看到Salamander bay的日落。

陽台的視野絕佳

廚房的空間算是寬敞，
有這麼棒的廚房又有空閒的話，
就會不禁讓人想來煮煮菜，
在澳洲的時間讓我無師自通煮了好多新菜色！

明亮寬敞的廚房

放假的時候就喜歡煮煮菜打發時間

之前在農場都睡車屋，
不是睡在車屋的沙發上，
不然就是睡在地板上，
來到這裡終於有了自己的一張床。

有張真正的床感覺真好

有了穩定的工作、住的又舒服，
就這樣不知不覺安安逸逸的過了五個月，
離working holiday visa規定的六個月越來越近，
想想還是該換換環境來開始旅行吧！

清潔人生 - Housekeeper的喜與悲(3/5) - 步步高升

2011-07-17T08:07:00.001+08:00

Housekeeper做的是by contract的工作，
收入的多寡取決於速度還有住房率，
check-out的客人多才有比較多的房間可以掃。
但是House person則是領時薪的工作，
每天早上十點開始到下午六點，
收入相對穩定許多。

因為幅員遼闊所衍生的問題，
就是打掃完房間後拿出來的髒床單和毛巾，
不可能叫housekeepers自己拿回shed丟，
所以會把它們都裝在linen bag裡，
放在打掃完的房間門口前，
收這些linen bag就是Houseman的主要工作之一。

把所有的dirty linen裝到這些大桶子裡是件累人的差事

在旺季的時候時常一天都有上百間check-out，
每間房間如果清出10公斤的linen，
加一加一天超過一噸都有可能！

旺季時一個週末可以清出一、兩噸的dirty linen

其他還有一些雜事，
例如到房間組裝baby cot或rollaway bed(加床)，
或是到房間做bed change，
最常做的事的還是送東西到房間給客人。

Houseman可以說是客人和Reception間的橋樑，
也是Supervisor和Housekeeper的好幫手，
因此身為houseman必須具備良好的溝通能力，
還有高度的機動性。

才做了兩個星期housekeeper的我，
就被升職從事houseman的工作。
這個工作雖然薪水穩定但是挑戰性非常高，
除了要接收來自四面八方的工作指令，
還要跟客人直接互動，
不時還要面對客人的抱怨。
但也因此語文能力會在短時間內快速提升，
我想這是除了薪水之外一個很棒的報酬。

過了一個多月近兩個月，
我在度的被promote，
升級為Contractor Team Leader，
簡單的說就是Supervisor。

Supervisor又是比Houseman挑戰性更高的工作了，
和Reception之間的互動比Houseman更加頻繁。
而且除了面對客人的抱怨，
有時還得面對Housekeepers的抱怨。

Head team leader玫瑰姐姐是屬於正式雇員，
因此公司規定她一週要有兩天RDO(Roster Day-Off)，
所以在房間少的兩天她就會放假去，
然後就是我全權管理負責啦！

由我全權負責的一天，
早上七點左右就要開始工作，
首先要到Reception拿當天的Housekeeping Report，
上面會有所有房間的列表，
會清楚的列出那些房間是Dirty Departs或Dirty Arrives，
那些就是今天要進行打掃的房間，
所有房間的狀況都會列在這個Report上。

接著就是coloring把不同類型的工作用不同顏色的螢光筆畫上，
包括Dirty rooms、Services、還有Bed changes，
這樣就會讓今天要做什麼工作一目了然。

這份Housekeeping Report就是一天最重要的文件

然後就是重頭戲Allocation，
要依照今天打掃的房間數量平均分配給cleaners。
這可不是簡單的加減乘除就可以解決的，
必須盡量把相近的房間排個同一個人，
還要考慮不同cleaner的屬性和速度，
還有所打掃的房型加總的收入，
在計算眾多因素後排出每個cleaner的worksheet。

所有Supervisor的文書作業都在這裡完成

由於當日住房率會影響cleaner可以分配到的房間多寡，
分到少了他們就會抱怨，
要掃的房間太多掃不完他們也會抱怨，
拿到髒的房間他們更會抱怨，
所以要應付的抱怨還真不會少。

他們開始打掃之後我也不會閒著，
要開始檢查他們打掃完的房間，
遇到掃不乾淨或漏掉的地方，
我就要衡量一下是要自己解決呢，
還是要把他們叫回來掃。

和housekeeper一樣，
所有的arrival room都必須在下午兩點以前檢查完成，
所以每天下午一點到兩點間我也要和時間賽跑，
萬一遇到房間分佈廣闊，
真的是要整個園區走透透，
一整天走下來運動量也很大。

當所有的cleaner都打掃完後我還是不能閒著，
要回到辦公室做closing，
要批所有cleaner的invoice，
把他們當天的收入key到電腦裡，
還要下linen的訂單，
最後還要完成Summary Sheet，
清點、歸還所有房門鑰匙，
這才完成一天的工作。

清潔人生 - Housekeeper的喜與悲(2/5) - 新手入門

2011-07-16T19:22:00.002+08:00

每天早上八點半起，
所有的Housekeeper陸陸續續來到shed。
工欲善其事、必先利其器，
開始的第一件事就是整理自己的trolley，
折毛巾、補給日用品、拿床單等等。
一天裡也只有這個時間所有人會湊在一起，
因此也是大家交流感情的好時間，
一邊折毛巾一邊閒話家常。

九點到九點半間我們的Head team leader玫瑰姐姐(Rose)就會現身，
發給大家各自的worksheet，
讓你知道今天要掃什麼房間、做什麼工作，
接著大家就開始計算起來，
算要多少床單、算要多少毛巾、算打掃的順序，
甚至算今天可以賺多少錢。

我lovely and tidy的trolley no.18

整理好的人在shed裡等待worksheets的到來

這才是我說的"stock"-滿滿的!

有時候會來個briefing告訴大家今日的重點項目，
或是有些什麼要注意的事項，
結束後就會開始一天的打掃。
打掃的房間分為Arrival跟Departure兩種，
所有的Arrival都要在下午兩點前完成，
因為這是Resort的Check-in time，
Departure代表這間房今天沒有客人會check-in。
所以就可以慢慢來啦。

一張薄薄的worksheet有你要的所有資訊

一個房間的清潔打掃可以分為幾個部份，
Cleaning、Bedding、Dusting、以及Presentation。
乾淨是一個房間最基本要達成的要項，
再來是床─因為床是所有客人進房第一個看見和使用的東西，
陳設則是會讓房間加分的工作。

一般進入房間第一件事就是把所有的垃圾集中，
接著打掃浴室廁所，
然後鋪床和整理臥室，
再來是客廳、餐廳、和廚房，
最後除塵和吸地，
一個房間的打掃就算完成了。

BEFORE

AFTER

BEFORE

AFTER

說是很簡單，
但真正做起來才會發現有太多的細節要注意了，
真的每個角落都要顧到的話根本掃不完，
因此老油條Housekeeper都學會"重點式"打掃，
真正重要的地方絕不錯過，
普通重要的地方馬馬虎虎，
不太重要的地方選擇放過。

重點就是讓房間看起來賞心閱目，
然後祈禱你漏掉的地方不會被Supervisor叫回去善後，
或是不會被入住的客人發現、客訴。

從上午十點的check-out time起，
到下午兩點的check-in time為止，
要把手上所有的arrival房間都打掃完畢，
在旺季真的是mission impossible，
尤其當你手上拿到七、八個arrival的時候。

在看到worksheet的那一刻起，
心裡就會不斷盤算著我哪一間只能花多久時間，
打掃的時候還要不斷注意時間，
看著時間一分一秒流逝，
自己還有多少房間還沒掃完，
那種感覺真的是和時間在賽跑。

打掃的時候最開心的就是拿到小費和撿到食物，
依規定所有客人留下的東西都是lost property，
要上繳並且記錄以防客人會回來找尋失物，
但是食物和一些消耗品就可以盡情的享用，
所以在旺季的時候可以省下很多食物錢，
不過小費就很少拿到囉...澳洲人算摳門嗎？

最討厭的就是遇到客人把房間搞的亂七八糟，
垃圾扔的整個房間都是，
廚房所有鍋碗瓢盆都拿出來用，
烤箱不知道烤什麼鬼弄的髒兮兮，
最可惡的就是家具大搬家，
還有人把B side的床墊全部搬去A side的，
掃到這種房間真的是想哭爹喊娘。
這種房間多半都是Party room，
最常出現在連續的Public holiday例如Christmas。

總之Housekeeping是一個體力消耗非常大的工作，
而且打掃的過程中會使用各種不同的化學藥劑，
有時十分嗆鼻，
還會讓你的皮膚粗糙，
認真的鋪床還會使你的指紋被磨平。
真的是在賺辛苦錢啦，
比在農場幸運一點的是只少是在室內，
大熱天的可以有冷氣吹。

清潔人生 - Housekeeper的喜與悲(1/5) - 認識環境

2011-07-16T19:21:00.001+08:00

離開農場之後很順利的找到了一份在Nelson Bay的工作，
在Oaks Pacific Blue Resort做Housekeeping。
因為工作和收入都非常穩定，
一不小心就在這裡呆了五個月。
但回想起第一天跨入這間Resort的Reception時，
從來沒想過我在這裡的生活會有如此戲劇化的發展。

Housekeeping的工作其實很簡單，
走進一間凌亂的房間後，
把所有看的到、甚至看不到的地方都清乾淨弄整齊，
但關鍵是在於怎麼樣做的又快又好。

一切都是因為在Oaks是pay by contract的，
每個房間和工作都有不同的價碼，
weekday是一個價碼，
星期六和星期天又是不同價碼，
但大家最愛的還是public holiday，
因為所有的工作都是double pay。
就跟在農場摘水果差不多，
賺錢的速度就取決於你打掃的速度。

這間Resort算是Oaks集團裡非常特別的一間，
不但園區佔地廣大、園區設施特別，
最吸引人的就是環繞園區的八字型水道泳池，
Resort主要的房間就集中在中間的小島，
也就是我們所謂的"八仙樂園"。

Pacific Blue的透視圖

從主要跨橋看水道和島上房間

Resort的房型也非常複雜一共分為六種，
Studio、1Bed room、2Bed DK、2Bed 1Bath、2Bed 3Bath、3Bed room。

最基本的房型是Studio(B side)和1Bed room(A side)，
有臥室、衛浴、還有簡單的廚房(沒有爐具)。
1Bed room除了上述以外還有一個衣帽間、客廳、和餐廳，
廚房也升級為全配，
廚具、爐具一應具全。
2Bed DK則是一間Studio和一間1Bed room合併(A和B)，
是2Bed的基本款，
但我們比較喜歡掃A和B分開的，
因為價錢比較高嘛...

1Bed的客廳

設備完善的廚房

溫馨舒適的臥房

2Bed顧名思義就是再多加一個房間，
但是分為有1Bath和3Bath的，
不過3Bath只是多了一間小廁所，
1Bath裡它把獨立的廁所和浴室合併計算了。
2Bed 3Bath是我們最愛的CP值非常高的房型，

也很大但是沒有3B大的2B

3Bed呢就是多兩個房間啦，
不過3Bed可還多了一個後院的私人泳池。
3Bed基本上不算一個"房間"，
它應算是一間"房子"了。
新手第一次進3B起碼都要呆個兩個半小時才出得來。

大到靠杯的3Bed room

有獨立的私人泳池

有大客廳和廚房

浴室也特別大間

聽人家說做Housekeeping最好了，
不用忍受風吹日曬雨淋，
但是在Pacific Blue只能說對了一半，
因為園區佔地實在太廣了，
從shed到要打掃的房間通常要走一大段路，
這時就會風吹日曬雨淋了，
大熱天頂多是被曬成人乾，
下雨天就非常令人討厭了，
不但淋的一身濕、trolley也會濕答答。

Housekeeper推著trolley朝著房間前進

因為園區佔地廣大，
所以這裡除了Housekeeper外，
還有一個工作叫做House Person(或作Houseman)，
配備有高級高爾夫球車一輛，
主要的任務是機動支援和linen pick-up。
另外廣大的園區也要保持乾淨，
因此還必須有Public Area Cleaner來打掃。

澳洲大小事 - 預付手機門號國際電話篇[Lebara]

2011-01-16T18:58:00.002+08:00

除了gotalk之外還有另外一間常見的Lebara，
Lebara成立於2001年是一間荷商公司，
最早開始在荷蘭提供廉價國際電話服務，
近年來已經拓展到許多歐洲國家與澳洲。
之前因為費率低廉也擁有不少用戶，
不過最近gotalk費率已經低過它了。

和gotalk一樣它都是走vodafone的網路系統，
因此它的sim卡也可以裝在鎖vodafone的手機上。
Lebara亦有提供攜號入網的服務，
可於開通時申請。

由於Lebara專注在國際電話的部份，
因此不像gotalk有多樣的話費方案選擇。
下表列出Lebara各項服務費率：

撥打澳洲市話	15c /min +接通費
撥打澳洲手機	15c /min+接通費
網內互打	前10min免費(僅收接通費) 之後15c /min
澳洲國內與國際SMS簡訊	每封15c
MMS簡訊	每封75c
1300與13xx服務號碼	15c /min+接通費
1800號碼(18xx)	15c /min
影像電話	15c /min
聽取語音信箱	15c /min
接通費	每通25c
撥打台灣市話	6c /min
撥打台灣手機	19c /min
影像MMS	每封90c

Lebara的網內互打部份免費時間有10分鐘
雖然看起來比較長，
但是還是要注意只有話費的部份免費，
10分鐘內還是需要收取接通費，
不過平均起來每分鐘只要2.5c也是還ok啦。

Lebara也有提供新用戶線上開通優惠，
線上開通後頭兩次加值各回饋$2.5話費，
並提供有線上加值優惠10%。

**以上所有費率與優惠為2011年1月的標準並僅供參考，
所有費率以Lebara公司公告為準。
文內提到的相關文字、商標、圖片為Lebara公司版權所有。

澳洲大小事 - 預付手機門號國際電話篇[gotalk]

2011-01-16T10:44:00.005+08:00

在澳洲呆上這麼長一段時間，
一定會有需要打打國際電話回台灣給親朋好友，
這時候除了skype外還有其他的選擇，
就是買一個適合打國際電話的門號。

在澳洲有幾個比較常見的國際電話門號商，
包括gotalk、Lebara等等，
每一家的費率都不盡相同。

首先介紹我個人使用的gotalk，
gotalk的公司成立於2000年，
專營國際電話相關事業，
除了gotalk門號營運事業外，
也有推出許多國際電話卡如OZcall。

gotalk是向vodafone租用網路，
因此基地台收訊等同vodafone，
gotalk的sim卡也可以用在鎖vodafone sim卡的手機上。

gotalk現在有幾種方案可以選擇：

[ Straight Talk Plus ]
這是gotalk的入門方案，
各種服務的收費都算合理，
如果你的使用量不大也有偶爾打網外的需求，
那麼這個方案就非常適合你，
我目前也是選這個方案。

[ gotalk MAX ]
這是在Straight Talk Plus為基礎上推出的方案，
特色是提供離峰時間的超優惠話費，
基本上所有的服務收費都和Staight Talk Plus相同，
只有差在國際電話費率的部份，
打台灣市話一分鐘只要0.25cent，
打台灣手機一分鐘也只要7.5cent，
再加上接通費也是相當划算。
離峰時間是澳洲當地時間11pm至隔日上午11am，
以東部日光節約時間和台灣相差3小時來看，
晚上11點台灣也才8點，
並不會算太晚，
所以若有需要大量通話的人可以考慮。

但是若是在尖峰時間撥打的話，
費率就會高出許多，
打台灣市話費率為每分鐘6.25c，
打台灣手機費率為每分鐘16.5c，
就會比Straight Talk Plus多上一些。

[ Big Talk ]
基本上我個人覺得這個方案挺雞肋的，
它的特色就是你的加值會回饋數倍價值，
例如你加值$10你可以得到$40的話費，
加越多得到越多倍數，
最多加值$100可以得到$800的話費，
但是它的所有服務費率都高出許多。

以同樣加值$30打30通台灣市話來算，
Big talk只能講大約163分鐘，
而Straight Talk Plus可以講到466分鐘。

就算以最高倍數8倍來算，
加值$50打30通台灣市話，
Big talk只能講大約337分鐘，
而Straight Talk Plus已經是911分鐘了。
所以這個方案我覺得相當的不實用。

[ Aussie Extra ]
這個方案是針對有大量澳洲網外需求的人設計的，
基本上拿來打國際電話就有點不太合適了。
它的特色是不需接通費，
而且網外費率是以秒計費，
如果打國際電話的需求較低偶爾打而已，
又常常需要打網外的話，
那麼這個方案就很適合你。

下面的表格是所有gotalk費率方案的比較，
可以參考一下：

	Straight Talk Plus	Big Talk Cap	Aussie Extra	gotalk MAX
澳洲國內市話	20c /min +接通費	89c /min +接通費	0.5c /sec	20c /min +接通費
澳洲國內手機	20c /min +接通費	89c /min +接通費	0.5c /sec	20c /min +接通費
接通費	30c	39c	無	30c
SMS簡訊費	14.5c	50c	14.5c (限澳洲)	14.5c
MMS簡訊費	80c	80c	45c (限澳洲)	80c
視訊電話	$1 / min	$3 / min	1.66c /sec (限澳洲)	$1 / min
數據費率	10c / MB	10c / MB	10c / MB (限澳洲)	10c / MB
語音信箱預繳	無	無	無	無
語音信箱費率	20c /min	20c /min	0.4c /sec	20c / min
網內互打	前5分鐘免費	前15分鐘免費 +接通費	前5分鐘免費	前5分鐘免費
網內SMS簡訊	5c	免費	5c	5c
台灣市話	4.5c /min	$1.15 /min	12.9c /min	0.25c /min
台灣手機	15c /min	$1.15 /min	19.9c /min	7.5c /min
加值有效期	90天	30天	90天	90天
備註		加值倍送		限離峰時段

網內互打的前5分鐘是完全免費，
從第6分鐘開始就要收取接通費跟話費，
所以打網內還是要注意一下時間啦！

gotalk並提供有線上加值優惠方案，
加值$20可獲得10%的話費回饋，
但僅能用於澳洲國內電話，
加值$30以上則可以獲得20%額外話費回饋。

新用戶線上開通(activate online)的話還可得到三次加值優惠，
前三次加值每次可獲得$2的額外話費，
三次總共可得到$6的回饋。

只有一點要注意的是，
gotalk費率的計算以5c為一個單位，
不滿5c會自動進位。
例如你這通打的話費是49.6c，
系統便會自動將你的話費進位為50c。

**以上所有費率與優惠為2011年1月的標準並僅供參考，
所有費率以gotalk公司公告為準。
文內提到的相關文字、商標、圖片為gotalk公司版權所有。

農場生活 - Cherry Picking (下)

2011-01-05T17:34:00.000+08:00

不過好景不常，
在歡樂的渡過兩週後，
突然開始下起大雨來。
這場雨為NSW帶來許多洪害，
到處都為flood所苦。

嬌貴的櫻桃當然也逃不過魔掌，
連續下了一整週的雨，
樹上的櫻桃因為水份過盛都一一爆開。

幸好在下雨的前一天我先找來工具，
在車屋前搭了一個遮雨棚，
在接下來下雨的日子帶來不少方便。

不過這雨一下櫻桃都壞光了，
雨停的那一天老闆把大家都叫到工廠，
用凝重的語氣告訴大家，
連日的大雨損壞了超過至少五成的櫻桃，
他不知道接下來有多少可以採，
也無法保證還有沒有櫻桃可以採，
就算還有得採也不知道要等多久，
他不會要求大家留下來等。

隔天就有人開始離開了，
不過我們為了等二簽資格還是留了下來。
幸好放了四天假後，
老闆開始召集我們要去採櫻桃了。

不過當我們第一次在下雨後回到櫻桃園，
眼前樹上的櫻桃真的是壞的壞、爛的爛。
多數的櫻桃都是爆開的，
有很多甚至還發霉了，
剛重新開始摘的幾天真的很慘，
有時一整顆樹只能採到兩三顆好的櫻桃。

不過過了幾天後有些之前還沒成熟的櫻桃開始成熟了，
漸漸可以採到一些比較好的櫻桃。
在Christmas前兩天我們到了在地勢較高的一個block，
有幾百顆樹受到的影響不大、幸運逃過一劫，
那一天每個人至少都採了一百三、四十公斤，
我們都笑稱我們那天提前過聖誕節啦！

在Young的cherry season在跨年過後幾天正式宣告結束，
整片櫻桃園大概只有25%的櫻桃採收，
老闆的損失慘重，
不過整個NSW的農業都遭受重大損失。

包括後來我們到北邊的Orange，
櫻桃狀況也和Young差不多慘，
希望明年櫻桃的收成可以恢復正常！

樹上的爛櫻桃

比較值得一提的是，
在Orange的計算方式和在Young的時候不一樣，
在這裡是每天發給你一張紙卡，
以箱子數量來計算，
一箱是14塊採幾箱就多少錢。

農場生活 - Cherry Picking (中)

2011-01-02T04:38:00.061+08:00

每天早上六點半所有的picker就會在大水塔旁集合，
Scott或農場的staff就會載我們到當天pickking的block。
在這裡的picker有台灣人、日本人、韓國人、澳洲人，
後來還有泰國人和斐濟人加入。
這裡的台灣人總共有12個，
佔了所有picker將近一半。

去年以前三年是連續的大乾旱，
因為缺乏水份櫻桃收成很差，
但今年雨水充足所以櫻桃長得非常好，
在樹上一顆顆晶瑩剔透。

在一起picking的Lance一身茶農裝扮

Channel 9的TODAY派人來採訪Cherry Picking

我和"好人二人組"

由於櫻桃是很嬌貴的水果，
氣候會對它造成很大的影響或傷害，
所以一但開始結果後，
比較值錢的品種就會用棚子罩起來，
一方面留住熱氣加速櫻桃成熟，
一方面也可以避免雨水的傷害。
不過這種棚子要價可不菲，
一公頃就要花費數百萬台幣，
壽命也只有七到十年左右。

在摘的時候會發給我們一些bins，
一但我們身上背的桶子滿了就可以倒進去，
我們會將自己的號碼卡放在bin裡面，
號碼卡背後有條碼用來記錄採收總數，
之後staff會來將大bin收走，
秤完重後依重量給我們payment。

滿載櫻桃而歸

秤櫻桃桶子用的電子秤

黃色主機連有條碼掃瞄器

秤重後就會全部倒進大桶子等待送去packing

薪水的計算周期是每星期三到下星期二，
星期三會結算上星期的採收總重，
星期四將款項匯給我們，
星期五就會收到上週薪水。

在農場是住在車屋裡，
這是第一次住車屋，
感覺非常新鮮，
以往都只有在電影裡才會看到這種東西。

小小的下舖就是我的床

玩樂澳洲 - 雪梨跨年煙火指南-BLUES POINT RESERVE

2011-01-01T20:35:00.002+08:00

以往在台灣跨年的時候，
電視上都會播出雪梨跨年煙火的畫面，
因此雪梨煙火已經成為我清單上一定要去的地方。

終於這次有機會能夠在雪梨跨年，
30號在雪梨的information研究了半天，
要來決定在哪裡看煙火才是最佳位置。

基本上最佳、最熱門有兩個位置，
一個是SYDNEY OPERA HOUSE(雪梨歌劇院)，
另一個是MRS MACQUARIES POINT。

Opera House是以氣氛熱鬧為主，
非常接近Harbour Bridge會十分震撼，
Mrs Macquaries Point則是可以同時看到橋與歌劇院。
由於可以同時看到跨港大橋與歌劇院，
Mrs Macquaries Point是非常熱門的地點，
因此排隊的人潮非常的多。

如果想要在這裡找到好位置，
可能要在31號一大早就要來排隊，
甚至有很多人會在30號晚上就開始排，
而31號早上10點才會開放入口讓民眾進入公園。

以Opera House為中心，
越靠進中心的地方越熱門
越向外延伸的地點人會越少。

比較熱門的地點通常會是Managed Access，
表示有人在入口處管制，
可能不能自帶酒精類飲料，
或甚至不可以飲用酒精飲料，
也可能不能搭帳篷或棚子，
而幾乎所有的觀賞地點都不能夠攜帶玻璃瓶(Glass Free)。
在這些Managed Access Site，
一但進入的人數達到上限就會封閉，
只能進不能出，
在Mrs Macquaries Point還有發手環以利辨識。

但其實除了最熱門的Opera House和Mrs Macquaries Point，
其他地點的管制都比較鬆，
像我們最後選定的Blues Point Reserve就是。
(正確說是旁邊的Mc Mahons Point)

Blues Point Reserve也算是同時可以看到橋與歌劇院，
但是一來歌劇院看起來比較小，
二來在這裡看到的是橋的背面，
最大的缺點是它在橋的西邊，
會看不到投影在東面橋墩上的倒數，
所以熱門度比不上Mrs Macquaries Point，
不過也因此這裡人潮不會那麼多，
相對來說好排很多。

Blues Point的景色

前往Blues Point可以選擇搭CityRail到Milsons Point，
再走路約10-15分鐘就可以到達，
或是選擇搭渡輪可以直接坐到Mc Mahons Point。

一大早七點多到Blues Point時幾乎沒有什麼人，
左看右看以後選了一個正對Harbour Bridge的位置，
下方還可以看到小小的Opera House。
也許是太早來了，
只看到零星幾個工作人員，
還在設置垃圾桶和柵欄，
根本還看不到所謂的Managed Access，
還有許多人在這裡搭了帳篷或遮陽棚，
可能是在中午才開始設立管制點吧。

雖然一大早就到這裡佔位置，
但其實到中午都還不是非常多人，
我們附近有些人是快中午才來的。
一直要到下午一兩點左右人才真的開始多起來，
晚上甚至人會排到後方的馬路上。

這個點感覺上算是不錯，
離大橋很近、也看得到歌劇院，
旁邊還有一個煙火施放點，
廁所的數量也算多，
不過到下午三四點開始女生上廁所就不太方便了，
排隊的人潮會非常非常多，
男生的話就還好。

下面圖中紅色的三塊區域是人潮最多的地方。

要來現場看煙火只有幾件要注意的事，
除了想要好位置要早點來排隊之外，
要準備足夠的水、食物、還有防曬用品。
攝影設備充足、預計要拍煙火的朋友，
建議可以準備兩台相機與腳架，
其中一台可以對準大橋的煙火錄影，
如此就可以補捉煙火的動態與靜態。

若是一樣在Blues Point的朋友，
可以準備帳篷或遮陽棚，
防曬效果比雨傘好太多太多了，
而且也不會那麼熱，
如果有帳篷也可以避免太過擁擠。

最基本的配備建議除了食物飲水外，
還要準備雨(陽)傘以及適當大小的塑膠布(或野餐墊)，
另外可能還需要一些禦寒衣物。
傘可以減少曬傷及阻擋熱氣，
布除了避免地上髒以外還可以有佔地為王的功能，
禦寒衣物(或毯子)則是因為太陽下山後吹海風可能會有點涼。
但若你墊的布太大張人又不多的話，
有可能到了下午過後會被人當成通道踩過，
所以還是夠大就好。

下午四點左右人已經很多了

還有一點要注意的是，
隨著時間越接近傍晚、人潮越來越多，
會有越來越多投機份子擠到前排要找空隙插，
如果你想要坐在最前方，
那麼就要確保你坐的夠前面。

我們坐的位置已經算最前面，
原本好心留下棉方一小條走道要讓人走，
但是到了下午就有一些人去把那些位置佔住了，
我們就從第一排變成了第二排，
如果要避免這種狀況就是要佔的夠前面，
或是用一些物品放在前方不要留出空位。

圖中紅點標注的地方就是我們所在的位置，
前方景色正對跨港大橋，
下午大約兩點左右太陽會被右後方大樓擋住，
一直到五點多陰影才會消失，
不過到六點多太陽又會掉到樹後方，
這時的太陽也不會烈，
因此只要撐到兩點傘就可以收起來了。

這個點前面有一個小海灘，
若有穿泳褲可以在這裡玩水消暑。

晚上九點鐘時會有一次煙火表演，
接下來兩個整點都會有一兩朵煙花提示，
在接近十二點的時候一定要特別注意，
由於在西邊看不到倒數畫面，
因此也不會有人倒數，
所以很可能會在你不注意的時候就突然放起煙火了。

Harbour Bridge的煙火

旁邊煙火施放點的煙火

更多的煙火照片可以參考我的Flickr相簿

有關煙火官方建議觀賞地點與其他相關資訊，
請參考官方網頁

煙火結束以後散場的人潮也十分洶湧，
從Blues Point散場的人會被引導走到地鐵North Sydney站，
在這裡地鐵站前會設置流量管制點，
進入管制點後往City的方向在左邊，
往北雪梨的方向在右邊，
現場工作人員會依人潮流量適時放行。

排隊進入地鐵站的人潮看起來很多，
但其實排隊一下大約十分鐘就可以進入地鐵站搭車，
可能地鐵公司員工已經十分熟練疏散人潮的程序了吧。

農場生活 - Cherry Picking (上)

2011-01-01T12:36:00.003+08:00

從Sydney入境澳洲後，
隔了兩天就直接來到位於New South Wales中南部的小鎮YOUNG，
位在Sydney西邊大約四百公里遠的地方。
這裡有個別名叫做"Cherry Capital"，
望文生義就知道這裡專門出產櫻桃。

從Sydney出發搭了五個小時的火車到Cootamondra，
然後要在Cootamondra等上三個小時，
換巴士再坐半個多小時才能夠到Young，
巴士還不是每天都有。

我們搭的是Countrylink，
專門經營New South Wales區域交通的鐵路公司，
連結Brisbane、Sydney、Canberra、到Melbourne。
在各火車站附近數公里到數十公里遠的小鎮則是以巴士連結。

CountryLink有提供行李Check-in托運服務，
以單件20公斤以下為限，
會直掛到你的目的地，
所以若是有換巴士也不需要先提領，
工作人員會幫你把行李從火車移到巴士上。

CountryLink車廂內部

好不容易到了Young，
朋友Macy聯絡農場老闆來載我們，
左等右等終於等到老闆的車。

一看到老闆就覺得他應該是個好人，
有幾個背包客看到他，
就來問他有沒有工作可以做，
雖然他的農場已經滿了，
但他還是留下他們的資料想辦法幫他們找工作。

一到Young從巴士下車之後就會看到一個巨型櫻桃，
這應該就是Young的精神堡壘吧。

下車的地方是當地的information，
數十年前曾經是火車站，
但是因為人口外移、加上汽車旅行興盛，
火車便停止行駛到這裡了。

Young雖然說是個小鎮，
但生活機能還算是OK，
鎮上有三間Supermarket，
包括WoolWorths、IGA、和ALDI。
WoolWorths選擇最多商品最齊全，
IGA價位較高但有時會有許多特價品便宜到無法想像，
ALDI則是以便宜取勝，
尤其是蔬果和肉類，
但是選擇不多就是了。

WoolWorths對面有一間BIG W，
鎮上也有麥當勞跟肯德基，
麥當勞有免費無限網路但是頗慢，
圖書館就沒有提供免費網路服務了，
所以在這裡的麥當勞你可以遇到許多台灣人。

主要銀行在這裡都有設分行，
包括nab、ANZ、Commonwealth、Westpac、和St.George。

在IGA和麥當勞都有佈告欄，
裡面有一些二手交易資訊和工作資訊，
也許可以在這裡找到你要的訊息。

澳洲大小事 - [金融篇] 銀行開戶

2010-12-25T16:56:00.003+08:00

到了澳洲第一件事就是去銀行開帳戶，
銀行帳戶或許是你在澳洲期間最重要的東西，
食衣住行薪都要靠它。

銀行的選擇非常多樣，
主要的大型銀行有ANZ、nab、Commonwealth等三間，
這三間主要銀行的提款機數量較多，
另外還有St.George和Westpac兩間規模也很大，
其他規模中等的有Citi Bank和HSBC等常見的外商銀行，
各地也有一些地方區域性銀行可以選擇。

多數澳洲銀行都會收取帳戶管理費，
但有些帳戶產品不收取帳管費，
可以在申請的時候多多比較。

澳洲多數銀行的活儲利率都算高，
平均有4-6%左右，
不妨可多帶一點錢或匯到這裡的帳戶，
利用在澳洲這一年的高利率賺一些利息。

我申請的是nab的Classic + iSaver帳戶，
不收取帳戶管理費，
classic saving提供存提款、轉帳、Debit功能，
但是沒有提供利息。

iSaving帳戶則為專門的儲蓄帳戶，
前四個月有6%活儲利率(之後降為4%)，
帳戶內的錢只可轉入(如薪資)，
轉出只限自己名下的其他帳戶，
不可轉出給其他人。

nab提供了完善的網路銀行功能，
申請了iSaver帳戶的話，
在開戶的時候就會幫你開通網路銀行，
可以透過網路銀行查詢交易明細、轉帳等等。

若是剛到澳洲英文不太行，
可以選擇在大城市裡China Town的分行，
基本上講中文應該都可以通。
我在Sydney的China Town裡的nab開戶，
整間分行從櫃員到經理都是華人，
英文、廣東話、國語都可以。

在申請帳戶的時候須要出示護照供身份驗證，
有時候亦會要求出示地址證明，
也就是寄到你提供的地址的任何信件。
開戶時可一併提出Debit Card申請，
Debit Card就是台灣所謂的金融卡信用卡，
可以提供類似信用卡的功能，
在消費時可直接從帳戶扣款。

順便一提的是，
若持有Debit Card在結帳要用的時候，
店家會詢問要使用哪個帳戶，
一般都是用saving(SAV)，
款項會直接從帳戶扣除。

在超市買東西結帳時，
店員也經常會詢問你是否要Cash Out，
(部份店家會有Cash out金額上限)
只要告訴他要領多少錢出來，
他就會從你的卡片扣錢並給你現金。
如果你的銀行提款機不好找，
這個功能就非常的實用，
但是在澳洲大部份的消費都可用Debit Card付款，
所以現金其實有時候很久都用不到。

如果在付款的時候有出現網路失敗等狀況，
店家要求再刷一次的時候，
回家記得要再用internet banking去chenk balance，
我就被店家重複扣取款項過，
還打電話去要求他們退回多扣的款項，
還好老闆人還不錯幫我處理了，
不然被多扣可就成了冤大頭。

在用現金付帳的時候還有件事要注意，
因為澳洲流通最小面額的銅板是5cent，
但在消費的時候因為稅率的問題，
可能回出現12cent、18cent之類的零頭，
因此就要2捨3入，
12cent就要算10cent、18cent就要算20cent，
假設你買了39.99的東西，
也不要期望店員會找你1cent。

nab的用戶也可以到redi ATM櫃員機提款，
不會收取跨行提款手續費。

在這裡去ATM領錢還有一個令人驚奇的地方，
就是提款機有多國語言顯示，
(至少nab的提款機有)
英文不太行的人也不用怕按錯囉！

正式出發 - 澳洲打工去!

2010-11-15T17:17:00.098+08:00

才剛結束歐洲一個月的旅行，
因為Macy幫我預約的櫻桃農場預計在10號要開工，
馬上要風塵僕僕的出發前往澳洲了。
搭上前往香港的班機，
來到四天前才經過的香港機場，
坐上澳航的747，
飛往四千公里外的Sydney。

這次坐的是Qantas澳洲航空，
原本聽說澳洲航空不是很好搭，
但是上了飛機發現其實還不錯。
Qantas很貼心的發給每個乘客簡易盥洗包，
裡面裝有牙刷牙膏和一個眼罩，
娛樂系統裡有中文字幕，
機上餐點也還不錯吃，
更棒的是還有提供超好喝的熱巧克力，
上面還飄著一顆超大的棉花糖！

Qantas

貼心的盥洗包

早餐

超棒的熱巧克力

經過了八個小時的飛行，
飛機降落在Sydney機場。
排隊要過Passport Control的人大排長龍，
在櫃台前繞過來又繞過去轉了好幾圈。
好不容易輪到過通關，
海關只問了我來澳洲做什麼、要呆多久，
(電腦上應該有顯示我是打工簽證吧)
就蓋章讓我過去了。

因為我帶了電腦跟相機，
在入境登記表上很誠實的申報了攜帶超過900AUD的物品，
在過海關的時候就被叫往另一個通道。
迎面而來的海關人員問了我帶了什麼價值超過900AUD，
我就說我的電腦和相機，
接著他又問我離開澳洲時會不會帶走，
我的答案當然是會。
海關就在我的登記表上畫了註記，
然後叫我回到隊伍裡，
長長的隊伍都在排隊檢查行李。

輪到我要去檢查的時候，
負責的海關人員看了看我的登記表，
就叫我直接從通道離開，
完全跳過大排長龍的行李檢查，
或許這就是誠實申報的reward吧~~

出了海關我就正式踏上澳洲的土地，
開始了我的打工旅行生活。

2010歐洲之旅-Day9-12 (2/2) Milan 米蘭

2010-11-04T07:31:00.134+08:00

來到米蘭就應該順便去看看義大利最大的湖-COMO，
要到COMO就要先坐地鐵到Cadorna轉火車，
一大早就從旅館附近的Loreto地鐵站搭地鐵。

Loreto站所在是一個大圓環，
這個圓環附近的景色讓我有種身在台北的錯亂。
混亂的建築風格、繁忙的交通、髒亂的街道，
比台北有過之而無不及啊！

米蘭的地鐵真的令我不敢領教，
十分陰暗且髒亂，
標示也超級不清楚，
台北捷運真的比它好上十倍。

車廂內如果是新車感覺還好，
舊車的話搭著更感恐怖。

新的紅線車廂

來到Cadorna站外有一根超大的迴紋針，
但其實它不是迴紋針應該是某種裝置藝術。

往COMO的火車班次不少，
但是都是很舊的類似RE的雙層火車，
外表看起來還好，
但是內部感覺跟莒光號是同個年代的產品。

從Cadorna到COMO Nord Laco站只要一個多小時，
出了站外面就可以看見Lake COMO。

來COMO的這天剛好碰上自行車比賽，
選手從Milan出發一路騎到COMO，
現場有賽道終點的佈置，
並且已有大批媒體和車隊後勤車守候。

沿著湖邊走不久就看見一棟巨大的建築，
走近一看發現建築上刻有1915與1918的字樣，
我直覺是與一戰有關的某種紀念建築，
與站在建築前方的工作人員詢問後才確定，
這是一座紀念一戰中喪生義大利士兵的紀念塔。

原本想要好好一探COMO的湖光山色，
無奈天氣真的很糟，
天色陰暗不說，
走著走著竟然還開始下雨。
突如其來的綿密細雨打壞了我遊湖的計劃與興緻，
正巧看見前方有一間家樂福，
便走進去逛一逛順便躲躲雨。

這間來自法國的超級市場在地化真的做得非常好，
在歐洲的感覺和在台灣的感覺完全不同，
下次要去看看法國原版家樂福的長得如何。

值得一提的是我在Milan逛到的另一間超市Pam，
這間超市在當地算是中高價位的超市，
我發現它用的價格標籤非常的高科技，
是採用電子液晶顯示的價格標籤。

不知道它是不是有採用RFID技術，
可以透過電腦直接遠端控制、變更商品價格，
任何價格變動都可透過修改資料庫就完成，
不用再靠人工一張一張更換，
這樣可以省去非常多作業成本，
也可以減少紙張的浪費。

但我沒有進一步詢問，
所以它便成了一個謎，
希望有人知道的話可以幫我解答一下。

在Milan有一個我非常感興趣的博物館，
它的義大利名字十分冗長：
Museo Nazionale Della Scienza E Della Tecnologia Leonardo Da Vinci，
翻成中文叫國立李奧那多達文西科學工藝博物館。

博物館裡有許多可以動手的實驗室，
不過主要對象是針對學齡兒童，
對於成人來說不太適合。

展覽的內容除了有許多達文西生平的發明，
還有許多從古至今的科學工藝介紹，
甚至還有火車、船舶、飛機、潛水艇的實體陳列展示。
船舶的部份有些可以上去參觀，
但似乎需要先預約登記並由工作人員帶領導覽。

在回旅館前要去Porta Genova附近的酒館吃Happy Hour當晚餐，
但是地鐵卻過站不停，
車上一堆要下車的旅客都一頭霧水。
列車在下一站Romolo停靠後，
超多旅客都在這裡下車，
上到站外一堆人都在找公車回上一站。
問了路邊的路人剛好也是要回上一站，
跟著他們一起搭公車才回到Porta Genova。

走近車站一看原來是因為有示威抗議遊行，
應該是為了旅客的安全所以過站不停，
但是連一句廣播都沒有也太屌了。

問了路旁一個也在看熱鬧的婦人他們在幹嘛，
婦人回答他們不知道在抗議什麼，
但是三不五時就會有人出來抗議，
她非常見怪不怪了。

或許這是歐洲民主長久發展的表現吧，
人民習慣上街頭讓政府看到他們關心的議題。
這並不是我在歐洲看到的第一起抗議，
前幾天在Frankfurt時也看到一群人在抗議遊行，
看來在歐洲真的是稀鬆平常啊！

2010歐洲之旅-Day9-12 (1/2) Milan 米蘭

2010-11-03T04:42:00.003+08:00

Milan這個時尚之都一直是我想去拜訪的城市之一，
趁著這次到歐洲的好機會一定要去走走看看，
第一站就立刻到世界著名景點Duomo di Milano(米蘭大教堂)朝聖一下。

Duomo是世界第三大教堂，
外觀相當華麗精緻，
融合了歌德式、新古典、以及巴洛克式等風格。
教堂頂端豎立了總共有138根精美的雕塑，
最頂端還有一座黃金打造的聖母瑪麗亞像。

或許是因應歐洲恐怖攻擊的疑慮，
教堂有許多義大利軍警駐守，
進入教堂前必須要檢查包包。

雄偉的教堂內部

壯麗的彩繪玻璃

早就聞名來到Duomo一定要上屋頂瞧瞧，
而且一定要體驗一下他蜿蜒高聳的樓梯，
因此我捨電梯不坐而開始爬樓梯，
但是爬樓梯也還是要買門票滴！

樓梯入口

屋頂視野

為數眾多的聖像

從屋頂鳥瞰教堂廣場(Piazza Duomo)

教堂廣場北側是Galleria Vittorio Emanuele II(艾曼紐二氏長廊)，
這是一座建於1865年相當古老的購物商場，
兩條拱形玻璃屋頂交於中央圓頂，
這種設計在19世紀相當流行。
中央圓頂四個方位下有古老的溼壁畫，
繪有代表四大洲的圖樣(好像獨缺大洋洲)。

從教堂廣場看Galleria Vittorio Emanuele II與Duomo

中央玻璃圓頂

代表亞洲的壁畫

中央圓頂的下方地板上有一幅公牛圖案，
在重點部位處有一個凹陷，
據說以腳尖對著凹陷處為中心，
將身體旋轉一圈就會帶來好運喔！

購物廣場的夜景

購物廣場旁、教堂對面有一座百貨公司叫la Rinascente，
如果在教堂附近內急又不想被收廁所費，
那麼這間百貨公司就是你最好的朋友！
大大方方走進去坐電扶梯上到四樓還是五樓，
稍為找一找就會發現免費的廁所啦！
(沒記錯的話應該是在中央扶梯上樓方向的反邊)

義大利的廁所跟其他歐洲國家不太一樣，
有很大部份的馬桶沖水按鈕是設在地上的，
如果在水箱上找不到的話就低頭看看地上，
有一顆黑黑的東西八成就是沖水按鈕，
踩一下馬桶就會沖水囉~~
設在地上的沖水鈕感覺也還滿衛生的！

穿過購物廣場就來到Piazza Scala(史卡拉廣場)，
左邊是Milan最古老的郵局。

廣場的正對面自然就是鼎鼎大名的Teatro alla Scala，
史卡拉歌劇院於1778年正式啟用，
原址之前有另一座Teatro Ducale(公爵劇院)，
1776年在一場意外中被大火燒毀，
之後才新建有現在的Teatro alla Scala。
不過現在所見的歌劇院已經是在二戰後重建的，
歌劇院在二戰的空襲中曾遭受嚴重的損壞。

Teatro alla Scala前奔馳著古老的電車

穿過廣場繼續往西北方走，
就會到達Castello Sforzesco(史豐哲斯可城)，
一座文藝復興時期城堡。
這座城堡原先是屬米蘭的望族Sforzesco家所有，
現在由米蘭市政府管理，
裡面有數座博物館，
是觀光客必逛景點之一。

2010歐洲之旅-Day7-8 (3/3) Stuttgart 斯圖加特

2010-11-02T10:54:00.028+08:00

第二天一早的重點當然就是Porsche Museum，
搭上S-bahn前往Neuwirtshaus(Porschplatz)站，
一下車在月台上就看到顯眼的白色建築。
這座2009年初完工的特殊建築，
工程總造價高達一億歐元。
博物館找來的展覽空間設計師，
也曾經參與賓士博物館的設計競圖。

博物館外牆的特殊材質

和Mercedes-benz Museum高科技、雄偉的空間相比，
Porsche Museum走的是不同路線，
清一色黑白對比的配色，
搭配幾何線條的造型原素，
營造出一種簡潔有力的空間結構。

博物館的對面還有一間超大的展示中心，
雖然買不起一輛Porsche，
但還是可以去逛逛他們的Porsche Design。
價格當然是滿高的，
不過跟一輛Porsche比起來就便宜的多啦。

2010歐洲之旅-Day7-8 (2/3) Stuttgart 斯圖加特

2010-11-02T09:02:00.066+08:00

離開博物館後來到了Schlossplatz，
這個廣場上有許多重要的歷史建築，
但這些建築多半在二戰的空襲中損毀，
戰爭結束後再行重建。

位於廣場南邊巴洛克式的Neue Schloss皇宮，
曾經是符騰堡國王的行宮，
戰後於1958-1964年重建，
現在為Baden-Württemberg State(巴登符騰堡州)政府使用，
教育部與財政部設置於此。

皇宮前的噴水池

位於廣場西邊的Altes Schloss則重建於1969年，
現在為Württemberg State Museum所使用。
博物館內介紹有符騰堡地區的歷史，
從史前時代、鐵器時代、直到近代，
一樓則展示有王室的珠寶珍藏。

廣場北邊的Königsbau曾經是Stuttgart證券交易所，
現在則為購物商場。

旁邊一棟現代化方型玻璃建築則是Kunstmuseum(美術館)，
於2005年時落成開幕。
館內展出現代藝術，
目前有特展"EAT ART"，
展期到2011年1月9日。

特展中非常有趣的旋轉廚房

建築的結構十分特別，
空間非常具有穿透性，
是由柏林的建築師Hascher與Jehle所設計。

逛完美術館出來後再到附近走走，
走著走著天也就慢慢黑了，
寶藍色的天空襯托著建築物的燈光，
又是一幅幅美麗的夜景。

Rathaus(市政廳)

Market Hall

裡面是大型的傳統市場

現代化的購物商場

交通繁忙的市中心

2010歐洲之旅-Day7-8 (1/3) Stuttgart 斯圖加特

2010-11-02T08:42:00.019+08:00

坐上前往Stuttgart的Intercity，
不一會就已經到達Stuttgart Huptbahnhof。
Stuttgart是德國的汽車重鎮之一，
Mercedes-Benz與Porsche的總部與工廠皆設在此。

一步出車站就看到一片貼滿紙的牆，
仔細一看才發現原來全部都是抗議標語和圖片，
內容是在抗議政府的Stuttgart 21鐵路計劃。
市民因為環境保護原因反對鐵路計劃，
並曾舉行大型示威抗議，
發生大規模警民衝突導致上百人受傷。

離開車站不遠處就有Information，
本來是要來找免費的City Map，
但是看到Stuttgart Card，
含有一張交通三日券(僅限市區及機場)，
以及許多景點的折價券，
這樣的組合票價是18歐元。

三日票的票面價值是10.3歐，
等於剩下的折價券價值7.7歐，
賓士博物館可以折4歐，
保時捷博物館也可折4歐，
光兩個必看的博物館就已經划算，
於是就先買了一套。

先到旅館丟下行李後，
第一站就先往賓士博物館出發。
前往賓士博物館只要搭上S1，
坐到Neckarpark站出站，
沿著箭頭指標走就可到達。

U-bahn

這座博物館於2006年開幕，
博物館的內部風格極富科技感，
買完票後排隊過閘領取Audio Guide，
接著會搭上一部膠囊電梯一路上到最高層，
所有展品會順著走道一層一層往下延伸，
從古至今依序介紹，
展覽的內容包含賓士公司的歷史、產品、以及文化。

2010歐洲之旅-Day6 (3/3) Frankfurt 法蘭克福

2010-11-01T23:38:00.001+08:00

趁著空檔找了一間郵局打算來寄明信片，
在德國要找郵局只要認明黃底黑字號角標誌。
德國郵局和台灣的郵局非常的不一樣，
裡面還有兼賣文具用品。
和台灣相同的是德國也有Post bank，
可辦理儲匯業務。

如果郵局的營業時間過了，
可以在外面的郵票販賣機買郵票，
國際明信片的郵資是1歐元，
將郵票貼在明信片上就可坄入郵筒。

走著走著背後警笛聲大作，
回頭一看看到一輛像救護車的車子飛奔而過，
這是Frankfurt的Emergency Doctor，
隸屬於Frankfurt消防隊，
可將醫生與醫療器材載往急救現場，
但是無法載運病人，
在Frankfurt一共有五輛這種車。

在歐洲有許多國家設有這種Emergency physician，
他們和EMT(急救技術員)、paramedics一同出勤，
主要是在傷患有重大創傷時派遣，
在傷患有立即生命危險時在現場直接進行醫治。

趁著還有一點時間，
我開始出發前往位在西南邊的Commerzbank-Arena，
這是歐洲甲級聯賽法蘭克福隊的主場。
球場最早在1925年就已完工，
到今日已經經過數次整修，
最近一次為迎接2006年世界盃時。
Commerzbank AG在2005年時砸下3千萬歐元，
取得球場十年的冠名權。

回到市區時已經接近天黑，
在河畔找個好位置就坐著等日落，
不過隨著太陽慢慢西下，
溫度也直線下降，
坐在河邊等夜景的幾十分鐘真的是冷到不行，
還好等到幾張好照片，
冷的也值得了。

值得一提的一件趣事是，
今年來Frankfurt住的Pension Alpha門面看起來很眼熟，
原來我上次06年來的時候這間旅館還不存在，
當時是一間亞洲超市叫好人商場。

這次住的Pension Alpha旅館

從當時住的Hotel Europa房間窗戶拍的

另外這間旅館離火車站南門非常近，
一出火車站南門正對面就是一間網咖，
這間網咖我覺得很棒，
設備嶄新、速度飛快，
還附有耳機麥克風我可以直接撥打skype。

每15分鐘為一個計費單位，
費率是0.5歐元，
一小時就是2歐元相當於台幣80塊，
其實並不算便宜，
但是偶爾需要用到網路就非常棒了。

全新的電腦裝有win 7

2010歐洲之旅-Day6 (2/3) Frankfurt 法蘭克福

2010-11-01T23:10:00.057+08:00

走著走著就來到了一間現代藝術美術館，
Caricatura Museum Frankfurt - Museum für Komische Kunst，
這是從Historical Museum獨立出來一間很特別的美術館。

館內專門展出與漫畫有關的內容，
展出的作品許多是在報紙或雜誌上出現的漫畫，
固定館藏包括Robert Gernhardt, Clovis Poth, Hans Traxler等人的作品。
目前特展是GUIDO SIEBER - ROCK 'N' ROLL FEVER，
展期為2010年9月30日-2011年1月30日。

外面立著一尊麋鹿的雕像，
這是插畫家Hans Traxler筆下的角色。

美術館開放時間為10:00-18:00，
星期四開放到晚上21:00，
星期一為休館日，
一般票價為5歐元(優待票2.5歐)。

GUIDO SIEBER - ROCK 'N' ROLL FEVER特展

Frankfurt的U-bahn Tram

在市區中有一棟波浪造型的褐色建築非常顯眼，
這是Museum Judengasse(猶太人街博物館)。
這裡曾經是一個猶太人區，
是Frankfurt最早成立的幾個猶太人區之一，
二戰期間該區的房屋幾乎全毀。

戰後在1977年時建築工地開挖，
發現底下有當時19棟猶太人街房屋的遺跡，
便將該址改建為猶太人博物館，
其中五棟房屋的遺跡陳列在館內。

Memory stones for murdered jews

萊茵河岸旁很突然的火車

萊茵河畔有接連幾間博物館，
但是我想看的其中兩間都在整修中暫停開放，
包括Deutsches Architektur Museum(德意志建築博物館)。

再往前走就是Museum für Kommunikation(通訊博物館)，
前身郵政博物館，
裡面展出有包括郵政的發展等通訊相關的內容，
還有二次大戰期間德軍使用的Enigma"謎"密碼機。

郵政標誌的演進

Enigma

裡面還有展出一張當時興登堡號齊柏林飛船載運的郵件，
在飛船爆炸後遺留下來的郵件殘骸。

通訊博物館開放時間星期二到五為9-18點，
星期六日11-19點、星期一休館，
一般門票為2.5歐元。

地下室廁所前面有一部郵票販賣機，
可以直接在這裡買郵票貼在名信片上寄出去。

2010歐洲之旅-Day6 (1/3) Frankfurt 法蘭克福

2010-11-01T22:11:00.001+08:00

Frankfurt正式的名稱是Frankfurt am Main，
是德國的經濟重鎮。
Frankfurt和德國其他城市較為不同，
是歐洲少數摩天高樓聚集的城市，
歐洲十大高樓有八棟在Frankfurt，
當然也有許多的博物館。
因此星期二在Frankfurt我打算去參觀一些博物館。

Frankfurt有幾種專門給遊客購買的旅遊卡可以選擇，
在HBF裡的Information可以買到。
第一種是Frankfurt Card，
有一日或兩日卡可供選擇。
Frankfurt Card包含有市內交通Pass，
博物館或一些景點的門票折扣。
第二種是Museumsufer Ticket，
有推出兩日票或一年票(Museumsufer Card)，
兩日票還有區分Adult、Student、以及Family，
票價分別為15€、8€、以及23€，
Museumsufer Card的價格則為75€。

Museumsufer Ticket可以免費進出34間博物館，
包含其館藏以及所有特展，
所有可參觀的博物館清單請參考http://www.museumsufercard.de/裡Mussen的選項。

Museumsufer Ticket

早上先在市區晃一晃觀光一下，
到了市中心的公園，
這個在市中心的公園有種NY Central Park的感覺，
可以在鬧中取靜，
悠閒的散步在林蔭步道中。

公園的附近高樓聚集，
Eurotower是European Central Bank總部所在，
樓高148公尺、在Frankfurt高樓中排名第11，
建築的前方立有歐盟的代表標誌。

Eurotower

下圖左邊屋頂上有根天線的是Maintower，
是Landesbank Hessen-Thüringen的總部所在，
樓高200公尺、在Frankfurt高樓中排名第4，
這是唯一一棟設有公共觀景台的高樓。

右邊有天線的則是Commerzbank Tower，
樓高259公尺、是Frankfurt最高的建築。

兩棟中間的則是Deutsche Bank Twin Towers，
是Frankfurt的第8高樓、樓高有155公尺。

出了公園再往前走就會看到Alte Oper舊歌劇院，
建於1880年現在是音樂廳，
最近好像要上演EVITA。

再往東穿過GoethePlatz就是證券交易所，
這是歐洲第二大的證券交易所，
僅次於倫敦證券交易所。
NY證券交易所前有隻有名的公牛，
Frankfurt也有一隻牛和一隻熊，
分別代表著"牛市"和"熊市"。

德國非常有名的作家就是Goethe啦，
著名的巨作少年維特的煩惱就是大家耳熟能詳的啦。
Frankfurt正中心的Hauptwache platz上有個St. Katharinenkirche教堂，
歌德的父親曾經在這個教堂服務過。
教堂的對面是和廣場同名的Huptwache，
巴洛克式的建築以前曾經是警備總部，
現在則是咖啡廳。

在不遠處就是Goethe-Haus歌德故居，
哥德於1749年出生在此後就一直居住此地，
直到1765年才搬到Leipzig(萊比錫)。
哥德故居旁還有個哥德博物館，
不過此時正在修整不對外開放，
所以又沒有參觀到，
只有參觀了哥德的故居。

用了Museumsufer Ticket可以免費進去參觀，
但語音導覽要另外再付3歐元，
而且要持有效證件如護照抵押。

年輕哥德的畫像

有趣的路牌

Paulskirche聖保羅教堂是Frankfurt非常重要的建築之一，
這座教堂曾經在二次大戰的空襲下幾近全毀，
但是因為它象徵著自由的德國，
在戰後得以重建並重新開放，
不過已經不作為宗教用途，
而轉為舉辦各種會議與展覽的場地，
一樓平時對外開放並展示有教堂的歷史。

舊市政廳Frankfurt最具有特色的重要地標之一，
前方Römerberg 廣場上還有手持天秤與劍的正義女神。

2010歐洲之旅-Day5 (2/2) Wiesbaden 威斯巴登

2010-10-31T08:54:00.000+08:00

Wiesbaden就在Mainz西北方的對岸，
搭S-bahn不出十分鐘就可以到Hbf.。
和Aachen一樣Wiesbaden以溫泉著名，
一直以來也是王公貴族的療養地。
由於在二次大戰中Wiesbaden逃過一劫，
市區並未受到太多戰火波及，
再加上市中心的建築皆是在1850到1914年一次大戰間完成，
使得市中心的建築風格呈現相當的一致性。

S-bahn

Wiesbaden Huptbahnhof

沿著車站前的馬路向北走，
經過了Marktplatz，
廣場邊有舊的市政廳和Marktkirche教堂，
這座新哥德式教堂建於14世紀，
高聳的尖塔在市區相當顯眼。
在二次大戰其間教堂因空襲有所損壞，
在1952年重新修建。
站在教堂前看著雄偉的教堂，
有著精細的磚造紋路，
紅色的外牆在太陽的照射下十分耀眼，
在看過這麼多間教堂後讓我覺得特別精緻、特別喜歡。

繼續往前走經過一個小上坡，
看見了一個古老的城門建築，
這是羅馬時期遺留下的城牆遺跡(Römertor)。
石牆的部份叫Heidenmauer可以追溯到西元370年，
木製塔樓的部分則是以遺跡為基礎於1903年新增建的，
這片石牆是Wiesbaden僅存羅馬時期的建築。

再北邊一點有一個Kochbrunnenplatz，
廣場前有一座小亭子叫Kochbrunnen，
裡面有一座溫泉噴泉，
硫磺味滿重的溫度也滿高的，
有許多老外直接就裝了噴泉的水飲用。

Wiesbaden街道一隅

轉往西北邊的山丘走去，
有一個超大的公園Nerotal-Parkanlagen，
這個狹長形的公園佔地極大，
裡面有許多步道與水池，
風景十分優美。

公園裡的鐵血宰相畢斯麥雕像

公園裡有許多人在此休閒娛樂

在公園盡頭的不遠處就是Neroberg bahn，
位在一座小拱橋的橋頭。
這是一個重力纜車的車站，
纜車可以載你到Neroberg的山上。
纜車是靠重力運行，
一共有兩輛纜車交互運行，
一輛在山下、一輛在山上，
啟動時兩輛纜車會同時運作。
山上的纜車啟動前會先將車底的水箱加滿水，
啟動後靠車廂和水箱的重量慣性下坡前進，
透過滑輪組將山下的纜車拉上山，
等車廂抵達山下後水箱內的水便會洩光，
如此兩部纜車交互運作構成整個系統。

山下的Neroberg bahn車站

纜車即將進站

搭著纜車不一會功夫就到了山上，
山頂海拔標高是245公尺。
一出車站就會看見Neroberg最著名的涼亭，
但現在涼亭正在整修，
被鷹架團團包圍。

還好附近有個觀景平台，
平台前有一座戰爭紀念碑Kriegerdenkmal，
紀念一次大戰中喪生的德國士兵。
平台這裡的風光相當棒，
可以遠眺Wiesbaden的景色。

2010歐洲之旅-Day5 (1/2) Mainz 美茵茲

2010-10-30T13:48:00.000+08:00

星期一Frankfurt(法蘭克福)的博物館都沒有開門，
附近的Mainz(美茵茲)和Wiesbaden(威斯巴登)就成了我星期一的好去處。
一早吃完早餐離開旅館後先搭了Inter City到Mainz。
Mainz與對岸的Wiesbaden相鄰，
兩座城市往來密切並連成一座雙子城。

Mainz Huptbahnhof

Mainz在二次大戰中受到嚴重的空襲，
戰爭結束後時整個城市約有八成毀損，
因此市內多數建築皆是戰爭結束後重建的。

市中心廣場上不知名的雕像

除了大教堂外市區還有幾座教堂，
哥德式教堂St. Stephan是其中一座。
教堂位於全市最高的山丘頂端，
最早建於西元990年，
1857年時附近的火藥倉庫爆炸使得教堂主體受損，
在二次大戰時更受到空襲毀損嚴重，
但超過五百年歷史的祭壇與聖龕卻幸運保存，
而現在教堂以其彩繪玻璃而聞名。
參觀教堂內部時發現牆上掛的是假的風琴模型，
後來發現原來教堂正在籌募新的風琴。

風琴模型

往市中心走會看到Mainz的大教堂，
Mainz大教堂已經有超過一千年歷史，
最早是一座羅馬式建築，
但隨著歷史的演進後人不斷對其進行修築，
建築風格已十分多樣。
由於Mainz曾經為一聯邦要塞，
1793年遭受到普魯士軍隊的攻擊，
導致教堂受損嚴重。
教堂也曾經被軍隊佔領做為軍營使用為期數年，
教堂內的一些宗教藝術品也遭到變賣。

教堂主體現在正在進行整修

Mainz市區街道一隅

雖然市區多半是經過重建，
但老城區裡櫻桃園還保留著古老桁架式建築，
看到這種房子立刻就會聯想到歐洲。

市區裡另外一間教堂Augustinerkirche(Augustinian Church)

教堂內部

Mainz中世紀城門

在城區外圍有個小山丘(Jakobsberg hill)，
上面有著羅馬要塞Moguntiacum的遺跡，
這個古老的要塞相傳是在西元前13年左右，
由羅馬大將軍Nero Claudius Drusus所建立。
遺跡裡有一座Drusus Monument，
是由Drusus的部下所立。

The Drusus Monument

這裡有一座相當有氣氛的廁所，
建在遺跡的空間內，
應該是旁邊餐廳的洗手間。
重點是這座廁所沒有收費，
所以走到這裡內急的話請盡情使用。

遺跡旁是建造於1660年的Zitadelle美茵茲堡壘，
它是美茵茲要塞很重要的一個部份，
現在建築是屬Mainz市政府所有，
其中一棟建築則設立有美茵茲歷史博物館。

其中一棟建築牆上設有古老的日晷

建築物前紅色的就是堡壘的入口

離開堡壘後沿著萊茵河畔漫步，
不久就看到位於河畔的Rathaus(市政廳)。
走個小樓梯往上就可以到達Rathaus前的廣場，
廣場邊繪有市徽的旗幟正隨風飄揚著。
市政廳是由丹麥建築師Arne Jacobsen所設計，
獨特的建築主體於1971年完工。

Mainz城區一隅

飄揚的Mainz市旗

市政廳建築

沿著河岸再往前走遇到一座大鐵橋，
這座鐵橋就是連接著Mainz與Wiesbaden的Theodor Heuss Bridge。

橋頭有一座紅色的建築物Deutschhaus，
似乎是有一座博物館在裡面，
但是也在整修所以沒有開放。

從Kaiserstraße遠望教堂

2010歐洲之旅-Day4 Koblenz 柯布倫茲

2010-10-29T12:51:00.003+08:00

Koblenz位於Mosel以及Rhine(Rhein)兩條河流匯流之處，
曾經是重要的戰略位置。
在河流匯集處有著Deutsches Eck(德意志之角)，
樹立了落成於1897年的威廉一世騎馬紀念雕像。
二次大戰期間雕像受到戰火波及，
一度完全毀損僅存雕像頭部收藏於萊茵河中游博物館中。
東西德統一之後重建了雕像，
新的雕像落成於1993年。

從雕像底座仰望雕像可以感覺到雕像的雄偉，
遊客可以走進雕像底座，
並且沿著樓梯爬上平台眺望兩河景色。

在河上有渡輪可以往來Rhine河兩岸，
Deutsches Eck的對岸山上有著一座Ehrenbreitstein Fortress，
由普魯士人在1817年到1832年間建造，
作為區域防衛系統的骨幹。

渡輪票價為兩歐元

喜歡城堡的我當然不會錯過這個景點，
沿著步道可以往上走到堡壘入口，
隨著高度的升高視野也越漸寬廣，
不一會就到達堡壘的入口前堡。

觀景平台上有著一次大戰犧牲的德國士兵紀念碑

穿過前堡後可以進入堡壘中心，
進去之後才發現原來堡壘正在進行整修，
沒有辦法進入一窺究竟，
整個覺得很可惜，
堡壘預計2011年才會重新對外開放。

堡壘的一側設有纜車通往Deutsches Eck，
若不搭乘渡輪則可透過纜車到達對岸。

2010歐洲之旅-Day3 (2/2) Bonn 波昂

2010-10-28T18:24:00.000+08:00

在Köln東南方緊臨的Bonn在1990年以前是西德的首府，
到1999年都還是政府所在地，
使得Bonn成為德國第二大政治中心，
聯合國也在此地設有分支機構。

在市中心的廣場上有著重建的中世紀城門遺跡，
有著很有趣的名字叫做"Sterntor"意思是星星門。
這座城門原本位於星星街上，
在1900年初因為修建U-bahn因此被拆除，
在居民強力陳情下部份遺跡被重建。

Bonner Münster(波昂大教堂)是德國最古老的教堂之一，
建於11世紀至13世紀間，
是一座擁有高聳尖塔的羅馬式建築教堂。

貝多芬是大家最熟悉的音樂家之一，
而貝多芬的出生地就在Bonn。
市中心的廣場上立有貝多芬的雕像，
他的故居(Beethoven-Haus)也在不遠處。

廣場上有建於1737年的洛可可風格老市政廳，
但是因為有建築工事進行中被鷹架包圍住，
所以並沒有能一窺其觀。

貝多芬的故居現在已經成為博物館，
他出生後一直住在這間房屋直到22歲。

Bonn的Rhine river景色

在Bonn市區東南方有一座中世紀城堡Godesburg，
建於13世紀早期，
在科隆戰爭中1583年的一場圍城戰被摧毀。
1959年重新對城堡的廢虛進行重建，
在城樓主體旁興建了一間餐廳及旅館，
該旅館日後變成私人公寓。
圓形的城樓主塔現在成為博物館，
介紹有城堡的歷史，
塔頂設有一座觀景平台，
可以遠眺Bonn市區。

塔樓旁的私人公寓

13世紀時城堡原本的模樣

塔樓內部

塔頂眺望景色

2010歐洲之旅-Day3 (1/2) Brühl 布呂爾

2010-10-28T17:08:00.000+08:00

Brühl是在Köln西邊的一個小鎮，
人口有約四萬四千人，
鎮上以Schloss Augustusburg(奧古斯都堡)著名，
這座皇宮興建於18世紀初，
由Johann Conrad Schlaun以及François de Cuvilliés兩位建築師所設計，
其洛可可式建築於1984年被列為世界文化遺產。

要進入皇宮必須參加收費(5歐元)導覽團，
但是因為沒有什麼時間所以就放棄了。
皇宮外建有一個大花園，
是由法國人Dominique Girard所設計，
為一座非常具代表性的巴洛克式花園。

宮殿的旁邊是一座Max-Ernst-Museum，
房屋還滿有特色的，
裡面展示的是在Brühl出生的德國藝術家Max Ernst的作品，
但是依然是只在外面看了一看。

小鎮上有一條主要道路各式商店聚集，
還有一個頗有特色的造景水池。

2010歐洲之旅-Day2 (2/2) Köln 科隆

2010-10-27T12:29:00.007+08:00

科隆(Köln)是德國第四大城市，
最有名的名產就是古龍水，
科隆也是德國漢莎航空(德航)的總部，
市區最著名建築物就是科隆大教堂。

教堂於13世紀中起建，
耗時超過六百年才完工。
這是一座非常具代表性的哥德式教堂，
為世界第三大的歌德式教堂，
在1996年被指定為世界文化遺產。

教堂裡金光閃閃的三王聖龕存放了東方三博士的遺骨。

科隆的古龍水遠近馳名，
在科隆還有一個巧克力博物館，
裡面不但展示了巧克力相關的知識外，
還有各式各樣的巧克力供人品嘗。
最特別的是博物館裡還有觀光工廠，
現場讓你瞭解巧克力製作到包裝成品的整個過程。

今天到科隆的市政廳時熱鬧無比，
很多穿著隆重的人走來走去，
上前一問才發現原來是有人在這裡結婚，
市政府開放給市民預約在市政廳辦婚禮，
只要事先預約排定時間就可以。

婚禮上還有足球台，
看來歐洲人真的超愛足球的。

走著走著發現街上居然出現了MUJI，
真的是世界無國界了！
但是看著熟悉的店內場景，
店員卻是金髮碧眼的外國人，
還真是有些不習慣~~

這一天就在科隆市區漫步中結束了~~

2010歐洲之旅-Day2 (1/2) Aachen 阿亨

2010-10-24T17:34:00.000+08:00

Aachen是在柯隆西邊的一個小城市，
距離荷蘭邊境不遠，
Aachen是以溫泉著名，
從一世紀起就是王公貴族療養的地方，
羅馬人把這裡當成洗SPA的好所在。

城裡留有兩座中古世紀城牆的城門，
城鎮的南北側各有一座。

"Ponttor"北側的城門遺跡

想像中古世紀的人們就從這裡進出

在市中心的街道上有座噴泉Elisenbrunnen，
興建於1822年，
裡面有兩座獅頭噴泉，
會流出具有硫磺味的溫泉水，
據說可以飲用但我沒有勇氣嘗試。

阿亨主教座堂建於西元805年，
當時為查理大帝的行宮，
查理大帝駕崩後也葬在此地，
教堂在1978年被登錄為德國第一個世界文化遺產。

關於教堂有一個有趣的傳說，
很久很久以前阿亨人想建教堂但是沒有錢，
因此想出向魔鬼借錢的方法。
魔鬼答應了但是要求要第一個進教堂人的心，
而居民拿到錢蓋完教堂後卻不想加害於人，
於是當魔鬼將手伸入教堂要取心時，
居民便讓一隻狼給魔鬼抓走。
魔鬼發現自己被騙了以後，
很生氣的抓了一大把沙要把阿亨淹沒，
但在路上迷路了，
這時剛好碰到一個老婆婆，
魔鬼喬裝成路人向老婆婆問路，
老婆婆一眼就認出這是魔鬼假裝的，
於是就隨便向魔鬼指了個地方，
魔鬼就將沙撒向那裡，
就成為現在的盧斯山。

Aachen市政廳

2010歐洲之旅-Day1 (2/2) 2010 INTERMOT

2010-10-23T03:18:00.004+08:00

這次參觀科隆兩輪展是第一次看國際兩輪展，
今年完成的案子幾乎全部都會參展，
因此參觀今年的展覽對我來說算是意義重大，
看展覽的心情會跟看一般車展不太一樣。

科隆展覽館Koelmesse離Huptbahnhof並不算太遠，
走出車站往教堂的左手邊沿著鐵軌的方向走，
過了鐵橋後就會到達展覽館前的車站messe/Deutz，
穿過車站後左手邊就會到達展覽館。

車展的單日門票是14歐元，
比起東京車展一千日幣左右的價格來說好像是比較高的。
展覽館佔地很廣分有好幾個展覽館區，
Intermot的展覽內容也是五花八門，
只要是跟兩輪車有關的，
舉凡機車、腳踏車、電動車、ATV、騎士部品、零件、工具等等都有展出。

由於展品眾多我就不一一贅述，
只挑一些我有興趣和之前的作品。

逛過許多攤位後首先到達之前大陸廠商的單位，
小台50cc的運動車款之前在廣交會已經看到過，
所以重點就是另一輛125cc歐風16吋車型，
感覺模型蓋的還不錯、模具也開的不賴，
和我們原本的設計相差不遠。
黑銀的配色營造了幾分高雅感。

這一輛電動自行車是我覺得還滿漂亮的產品，
以往電動自行車造型上都比較缺乏，
現在漸漸有一些讓人眼睛為之一亮的產品開始出現。
後貨架位置裝的是鋰鐵電池，
整個結構看起來是十分強壯，
較為厚實的車輪相信會在騎乘的舒適性上有所表現，
黑色的車型穩重、白色也不失優雅。

這是另外一輛有趣的車，
為動力車輛的摺疊提出方案，
不知道是不是很容易操作。

接下來這一輛是介在機車和自行車之間的電動車型，
整體的感覺是比較像機車，
但frame和手把的感覺又比較偏像自行車，
也算是另外一種hybrid吧！

至於Mini bike我覺得和它老大哥Mini cooper比起來真是差太多了，
在現場看起來有一點不協調的感覺，
不知道是哪裡出了問題？

BMW一向很會在車燈的圓環上作文章，
新的K1600GT就有一對水汪汪的大眼睛，
車燈大開後有種目露兇光的感覺~~

接著到了台灣的另一間廠商，
這是我最期待看到的車了。
據說車子到上飛機前一刻才噴完漆，
非常有工設本色 ─ 堅持到最後一刻...才完成!!
但是成品黑紅配色十分熱血，
風格也十分獨特，
在展場中可說是萬綠叢中一點紅!!

另一間台灣廠商的作品是採黑、白兩款顏色，
配合不同車燈造型呈現，
白色的看起來是比較缺乏ATV的粗獷感，
但卻多了一分精品的感覺。

最後才找到的一間台灣廠商，
我們只有負責油土的部份，
但是看到油土車變成實車也很有成就感。

這是一輛125cc Hybrid車型，
也許之後有機會在台灣上市。
聽他們現場sales的說法，
似乎這種色彩並不受到歐洲人的歡迎。

就像逛所有的展覽一樣，
逛完就是只有一個累字而已。
以一整天的時間逛下來，
基本上只有大致逛完全部的展館，
部品、零件、和工具的部份我大多跳過，
如果全部都要仔細看完的話恐怕要再多花個一到兩天吧。

2010歐洲之旅-Day1 (1/2) 科隆Cologne / Köln

2010-10-22T16:13:00.007+08:00

ICE在鐵道上飛快的奔馳著，
不一會兒功夫已經來到Köln HBF了，
下車第一件事我就想找個Locker把箱子鎖起來就不用拖著它走來走去。
循著指示牌找到了位在車站大廳一側的置物櫃，
但看起來是一台台機器而不像是置物櫃。
仔細研究了一下發現這機器是用輸送帶的方式把置物櫃送往中央儲存，
等你要提領的時候再從中央將你的櫃子送到機器這裡。

首先先投入2.5歐到投幣孔，
機器就會送來依個空箱子然後把門打開。

把行李放進櫃子裡，
然後按下面板上OK的按鈕門就會關起來。

接著機器會吐出一張磁票，
你的行李就會被送往中央儲存。
需要收據報帳的話也可以再按下收據的按鈕就會有一張收據。

等到你要提領行李的時候，
找一台沒有人用的機器，
把你的磁票插進機器，
如果超過2個小時(24小時以內)就要再投入2.5歐。

然後機器就會把你的櫃子送來，
等門打開後就會看到你的行李喔!!

這機器的儲存空間還算滿大的，
我的箱子是27吋的放進去還有一些空間，
29吋的放進去應該剛剛好。

寄完行李後就往展場的方向走去，
展場離科隆車站只有幾百公尺遠，
沿著火車鐵軌走到上一站Köln Messe/Dutez，
就會抵達科隆的展覽館場。

途中會經過橫跨萊茵河的鐵軌鐵橋，
橋上的鐵絲網上掛滿了鎖頭。

路上還有幾行大字寫著:LOVE IS ONLY A FOUR LETTER WORD
是告訴人們愛很簡單、不要吝嗇說出口的意思嗎？

據說這活動是從韓國傳過來的，
最早是在首爾的一座塔上開始，
情人們一起在鐵絲網上鎖上鎖頭，
象徵兩個人的愛情永遠鎖在一起!
鎖滿鎖頭的鐵絲網看起來還真是壯觀~~

2010歐洲之旅-Day 0 香港轉機飛往法蘭克福

2010-10-08T13:24:00.000+08:00

在一片慌亂之中我的歐洲旅行開始了，
到了機場check-in時，
旁邊商務艙道的地勤人員走向我，
問我是不是一個人，
我回答"是"後她就請我過去她的櫃台，
幫我辦理了登機手續，
劃了一個18A的座位。

登機後慢慢走，
沿著走道14...15...16...17...18!!!
我看著手上的票寫著大大的"18A"，
發現18排怎麼只有兩個位置，
然後才發覺18排是商務艙...
這時候才瞭解自己的位置被升等了~~
不過飛香港的時間實在太短了，
如果是在飛德國的時候升等就太棒了！

在香港機場降落後停在沒有空橋的機坪上，
這還是我第一次在香港機場走樓梯，
Shuttle Bus載我們前往航廈轉機、入境。

在香港機場要等上近兩個小時，
於是開始在機場裡到處閒晃，
走著走著發現一間店有熟悉的紅色招牌，
原來是機場裡新開幕的Muji to Go。

好不容易等到了十一點CX289終於要開始登機，
旅客們魚貫通過登機門一一登上飛機。
這趟飛行還算Lucky，
中間的座位沒有人坐，
讓我可以把東西放在中間的位置，
坐起來就舒服一些。

飛行時間大約是十一個小時，
這次國泰提供的機上餐點我覺得都很棒，
晚餐我點的是蕃茄鮮菇燴雞柳，
早餐則是奶油波菜蛋捲，
早餐的可頌麵包也非常好吃，
還可以一直加麵包！

蕃茄鮮菇燴雞柳配薯泥

奶油波菜蛋捲配培根薯餅

雖然機上有先進的娛樂設備，
一百多部電影可以選擇，
吃晚餐的時候開了鋼鐵人2來看，
但是吃飽沒多久都還沒看完就睡著了...
醒來後已經剩兩小時就要降落，
吃完早餐沒多久班機就在法蘭克福機場落地了。

由於到法蘭克福時是一大早五點多，
入境的passport control只有四道，
扣除Euro citizen跟Crew走道，
Non-EU Nationals只剩兩道，
過了不久還只剩一道導致旅客大排長龍，
好幾個持手持中國護照的大陸人被請到小房間裡，
等了四十幾分鐘後終於通過passport control。

接下來就是找到DB月台，
搭我的ICE 640次班車往Cologne INTERMOT前進啦！

行前準備 - 澳洲打工渡假簽證到手!!

2010-09-28T12:18:00.001+08:00

到今天都沒接到辦事處打來的電話，
代表我的簽證應該是在等著我去接它囉~~
九點多就再度來到位於市府站附近的統一國際大樓，
照著上週四的流程再走一次，
通過親切的警衛安檢後，
到了27樓的簽證服務處。

今天不像上次來一樣安靜，
多了一些人(好像是旅行社)應該是在辦理觀光簽證的。
輪到我的時候把上次拿到的收據遞給承辦人員，
不一會兒我就拿到我的護照，
內頁貼著我的打工渡假簽證！

這張簽證跟我其他拿過的簽證貼紙不太一樣，
沒有閃亮的雷射標籤、也沒有大頭照，
只有印著相關資訊、背景襯著澳大利亞的國徽與防偽線，
設計的相當樸實，
不知道觀光簽證是否也長得如此，
但現在可以辦ETA電子旅遊憑證，
也不需要在護照上貼貼紙了。

仔細看一看簽證上的資訊，
清楚的註明EMPLOYER WORK LIMITATION與STUDY LIMITATION，
表示持有的是有限條件的工作與學生簽證。

接下來要做的事就是馬上去訂機票囉~~
目前訂到了澳洲航空11/8出發的V艙年票，
在香港轉機、含稅完要三萬三，
不過現在居然訂不到一年後的回程，
只能訂到明年八月底，
所以獲得一次免費更改回程訂位的機會。

昨天人在澳洲的Macy告訴我已經幫我預約好11月要採櫻桃的工作，
真是Lucky一到就有工作可以做啦！

Inner Space Dive Center

2010-09-27T16:39:00.001+08:00

開放水域潛水員與進階課程都完成了，
在內太空潛水訓練中心跟羅教練上課的感覺很棒，
在這裡推薦給各位想學習潛水的同好。

內太空是美國PADI系統的台灣地區最高等級潛水訓練中心，
負責人羅文德教練擁有PDAI課程總監的資格，
同時也具備專長教練訓練官與緊急第一反應教練訓練官的身份，
16歲就開始潛水並擁有超過30年的教學經驗。

羅教練的PADI課程總監證書

羅教練的收費雖然在業界裡算是較高的，
但是絕對值回票價。
在內太空最少一個人就可以開課，
完全配合學員的上課時間。
教練堅持上課最多只同時帶兩名學員，
避免一次帶五、六名學員時產生的高風險與低效率，
如此才有最好的教學效果，
對教練與學員都是比較好的選擇。

擁有豐富的教學經驗是羅教練的另外一個優點，
他能夠從帶過眾多學生的經驗中，
立即判斷學員的問題與解決辦法，
並且因材施教讓學員在最短時間內排除問題。

在台灣市場上其實比較多潛水店是屬於SSI系統，
但看過PADI的教材就發現PADI的教材編寫真的很用心，
內容也非常豐富，
不但有印刷精美的書面教材，
還有DVD可以讓你加深印象並做課前預習。

PADI的課程系統(取自原廠教材,PADI版權所有)

一般人最常上的課程就是休閒等級的開放水域潛水員，
在開放水域潛水員的課程中，
會先有一次大約兩個小時的學科訓練，
講解潛水相關的物理知識、潛水傷害、裝備細節等等。

接著就是一到兩堂平靜水域的練習，
一般是到南港運動中心的潛水訓練池，
課程時間約2-4小時，
在水池中讓你熟悉水肺的使用與水中呼吸的感覺，
並且練習浮力控制、水中面鏡排水與穿脫、備用氣源使用等等技巧。

最後才能到海邊實施兩堂開放水域訓練，
第一堂課會複習操作練習過的一些攸關安全的關鍵技巧，
然後才是其他開放水域潛水的實作項目。
兩堂開放水域課程都結束後，
還必須完成學科的筆試測驗，
成績最少要超過75分才算合格。
完成所有訓練與筆試通過後，
就能成為一位合格的休閒等級開放水域潛水員。

絕大部份人之後也都還會再上進階開放水域潛水員的課程，
在擁有基本開放水域潛水能力後，
進階的課程則會有三堂開放水域課程，
教授深潛、多層深度潛水、水底導航等等進階的技巧，
其中還會包含一次刺激的夜潛課程。

雖然教練的課程較一般業界來得高一些，
開放水域潛水員課程訂價是12,000元，
進階課程訂價則是8,000元另加2,000元裝備租借費，
(若有自備輕重裝備者不需收取額外2,000元裝備租借費)
但若找個親朋好友兩人一起報名還是可以跟教練要個優惠價，
詳細的優惠價格歡迎直接與內太空潛水訓練中心聯絡！

對於取得教練資格有興趣的人，
羅教練會為你設計整套為期12個月上百支氣瓶的訓練，
並且給你更多優惠喔~~

想要進入潛水世界探索無際的海洋，
歡迎到位在八德路監理站旁的內太空潛水訓練中心喔！

內太空潛水訓練中心
http://www.innerspace.com.tw
padilo@ms29.hinet.net
台北市八德路四段55號
02-27678472 begin_of_the_skype_highlighting 02-27678472 end_of_the_skype_highlighting

Advanced Open Water Diver Training Finished!

2010-09-26T16:37:00.011+08:00

凡那比颱風的前腳剛走，
北部東北部又受東北季風影響降下強雨，
幸好週末上課時天氣還算不錯。

這次上課是進階開放水域潛水員的最後一堂課，
因為外海天氣系統的影響海象不是很好，
整個東北角只有鼻頭角可以下水，
所以算是人潮洶湧，
除了來潛水的人以外也有很多是來釣魚的。

除了我們還有很多很多人也來這裡潛，
還有的是沒背氣瓶的浮潛，
來這裡上課這麼多次第一次看到這麼多人。

這裡只是一小部份，很多都已經潛下去或在鏡頭外

今天的課程首先是頂尖中性浮力，
第一支氣瓶下水後，
教練帶我們到一處沙地，
讓我們練習運用水平踢蛙鞋的技巧，
避免將水底泥沙揚起，
並且練習建立中性浮力的一些小技巧。

另外我們還練習脫掉蛙在水底行走，
但是因為靠近礁石的地方水底回流頗強，
我脫掉蛙鞋後一直被水流往外帶，
再加上浮力控制不好，
一直沒辦法站到水底，
花了好大一翻功夫終於"站"在水底走了一小段。

接下來要穿上蛙鞋更是一個災難，
剛剛在練習水底行走的時候花費太多力氣，
呼吸開始有一點紊亂，
浮力就更難控制，
再加上水流的影響，
一直在水裡翻來覆去就是沒辦法把蛙鞋穿好，
幸好教練伸出援手抓我一把讓我穩住，
我才把蛙鞋給穿好。
不過這樣一折騰下來空氣消耗不少，
上岸時氣瓶只剩下不到20BAR。

第二支氣瓶則是練習水底導航，
就是要跟指北針做好朋友啦，
在不熟悉場地的時候就只能靠它了。
教練讓我們練習方位角度判定配合計算踢動週期，
沿著水底特定方向前進。

雖然水面上有點浪，
水下有些地方流也很強，
但水中能見度還算不錯，
部份區域還可以達到10米左右。

由於能見度不錯，
在水中也還滿悠閒的，
我和大姬學起教練在水底"抓蝦"。

水底礁石上勾了許多釣客用來釣魚用的木製蝦餌，
教練帶我們潛的過程中有個很大的樂趣就是撿這些蝦，
但還不是什麼阿里不達的蝦都撿，
他多半都挑新的、特別的、或是日本製的蝦。

教練說一般台灣製的餌蝦大約20-80元不等，
日本製的一隻則要一百到數百元不等。
但是我們實在眼拙，
抓了一堆回來都是便宜貨。
教練這次還抓到一隻巨無霸蝦，
跟我們抓的小蝦比起來真是超大隻。

最下面的那隻就是教練抓的超大蝦

這一盒都是我們抓的便宜貨

今天的課程結束後，
我們的進階開放水域課程也正式完成，
接下來就等我們的證書從美國寄來啦！

行前準備 - 遞件申請打工渡假簽證

2010-09-23T19:14:00.005+08:00

今天早上我帶著資料準時九點鐘來到了統一國際大樓，
準備到辦事處遞件申請打工渡假簽證。
統一國際大樓位在捷運市政府站二號出口附近，
可以穿過市府轉運站會比繞一圈快(還有冷氣可以吹)。
大樓的門禁管制相當嚴格，
讓我不敢拿相機出來照相。

一進大門就要到位在左側的管制站，
那是幾台像有著話筒的ibone，
拿起話筒在螢幕上點選"樓層查詢"，
接著點選"2"、"7"，
螢幕上會出現幾個澳大利亞工商辦事處的單位，
在"簽證服務處"那行最右邊的"Miss"點一下，
電話就會接到位在27樓的辦事處，
警衛會問你有什麼事，
跟他說要辦澳洲打工簽證後，
機器就會吐出一張門禁卡，
有了這張卡才能夠上樓。

通過管制閘的時候要站在機器讓它前拍一張照，
確認和取卡的是同一人後才可通過前往電梯。
進到電梯後還要用你手上的卡片對著面板旁的感應器嗶一下，
等綠燈亮了才能夠按樓層，
而且還只能按發卡的27樓，
按其他樓是沒有作用的。

旁邊亮著小紅燈的就是感應器

27樓澳大利亞工商辦事處的大門

到了27樓映入眼廉的就是一個超大的澳洲標誌，
接著警衛會仔細檢查你的包包，
請你把身上金屬物品取出放在小籃子，
再通過電檢門就像搭飛機一樣，
完成檢查手續後進門走到底就是簽證服務處。

因為我九點一開門就到了，
再加上大家都申請電子簽證居多，
完全沒有人在排隊等候，
在門口抽的002號籤也沒有用到，
窗口的承辦人員問我要辦理什麼簽證，
我說要辦打工渡假簽證並遞交申請書，
附上身份證及影本、護照、財力證明等文件。

身份證在查驗影本與正本相符後正本就會還你，
財力證明則不是官方要求"必須"附上的文件，
只是我之前申請申根簽證時有多申請一份，
而且覺得可能會有利申請就把它附了上去，
一般申請時除非承辦人員要求不然可以不用附。

承辦人員檢查了一下我的文件，
問我什麼時候、在哪裡做的體檢，
接著問我是否只做了胸部X光，
還有我是否已經訂了機票，
(我是回答還沒，等簽證下來才訂)
然後就跟我收取簽證費用，
我是以信用卡支付，
以今天的匯率來算235澳幣是7052台幣，
所以7200塊的簽證費是比電子簽證來的貴。

2010年7月1日起簽證服務處不再接受現金繳納簽證費用，
用支票或郵政匯匯票者抬頭請註明「澳大利亞商工辦事處」，
信用卡的部份僅接受Visa卡、MasterCard卡、JCB卡，
但不接受美國運通信用卡，
建議使用信用卡繳納方便又快速。

完成所有手續以後承辦人員給我一張收據，
並且告訴我我的文件都沒有問題，
若醫院體檢也沒有問題簽證就會核發，
預計三個工作天後也就是下星期二就可領取簽證。

整個申請流程非常快，
辦事處人員包括警衛都非常親切，
讓人感覺非常地舒服，
跟辦某美麗國家簽證時的氣氛差很多~哈哈~

簽證服務處亦可用郵寄的方式交件，
但是要另外填寫一份國內快捷授權書。

接下來就等下星期二到來，
如果簽證服務處沒有電話通知我有問題，
那麼我就可以領到我的打工渡假簽證啦！

行前準備 - 1150申請表格填寫

2010-09-23T18:42:00.006+08:00

做完體檢一週後就可以到澳大利亞工商辦事處遞件申請，
第一步必須先完成1150表格的填寫，
然後帶著申請表、護照、身份證及影本、信用卡(或支票、郵政匯票)，
到位在松高路統一國際大樓的澳大利亞工商辦事處遞件。

Form 1150可以在澳洲移民局的網頁下載。
1150 - Application for a Working Holiday visa PDF document
可直接使用Arcobat Reader在空格處輸入資料填寫，
完成後列印出來記得在最後一頁簽名。
如果沒有印表機沒辦法自己印的話，
也可以到現場的時候利用辦事處提供的電腦列印出來填寫。

1105表格內容的翻譯如下：

**本表格翻譯僅供參考並非正式官方翻譯

澳大利亞簽證服務處
http://www.australia.org.tw/
11073台北市松高路9-11號27樓(統一國際大樓)
受理時間週一至週五上午9 -12 點
諮詢專線 (02) 8725 4250 begin_of_the_skype_highlighting (02) 8725 4250 end_of_the_skype_highlighting begin_of_the_skype_highlighting (02) 8725 4250 end_of_the_skype_highlighting begin_of_the_skype_highlighting (02) 8725 4250 end_of_the_skype_highlighting begin_of_the_skype_highlighting (02) 8725 4250 end_of_the_skype_highlighting begin_of_the_skype_highlighting (02) 8725 4250 end_of_the_skype_highlighting begin_of_the_skype_highlighting (02) 8725 4250 end_of_the_skype_highlighting
電子信箱 immigration.taipei@dfat.gov.au

成績揭曉： 850

2010-09-16T21:52:00.001+08:00

就在今天收到了我的多益成績單，
算是有達到預期的目標，
不過和模擬考的成績有一點落差，
說明了模擬考的程度比實際考試要低了些。

09年11月開始多益的成績單改為國內郵簡的方式，
舊的長什麼樣我是不知道，
但是新的這張是讓我感覺挺陽春的。

拆開成績單上面明列著聽力和閱讀的成績：
LISTENING 460
READING 390
TOTAL SCORE 850

當初只希望能夠考到700分就很滿足了，
850分的成績當然是十分滿意，
但是只差一點就可以上到900也是有著幾分惋惜。

成績單上還有列出CEF的成績等級對照，
CEF是歐洲語言能力分級架構的簡稱，
(Common European Framework)
從A1-C2共區分為六個等級，
A1-A2為初級使用者，
B1-B2為獨立使用者，
C1-C2為精通使用者。

ETS針對了旗下的語言能力檢定進行研究，
建立了一個CEF等級的參考表，
讓你能快速瞭解你的分數處於CEF的哪個等級。

我的聽力與閱讀都在B2，
屬於Vantage高階等級：
『針對具體及抽象主題的複雜文字，能瞭解其重點。
主題涵蓋個人專業領域的技術討論。
能即時地以母語作互動，有一定的流暢度且不會感到緊張。
能針對相當多的主題撰寫出一份完整詳細的文章，
並可針對所提各議題重點做出優缺點說明。』

完整CEF等級說明參考

因為分數還不錯我就申請了證書，
一張不便宜要價600塊大洋，
而且850分只能拿到第二階的藍色證書，
超過855分到990分才能拿到金色的最高階證書。
希望兩年之內的有朝一日，
這張證書可以在我找工作的時候助我一臂之力。

My first Night Dive

2010-09-14T22:32:00.001+08:00

令人期待的夜潛課終於來臨，
就如同當初傘訓時的夜跳一樣讓人興奮。
教練說夜潛的場地最好是在白天潛過的地點，
對於潛點地型不致完全陌生，
可大幅降低安全風險，
所以今日的潛點仍舊是鼻頭角深水區。

整理完裝備後，
教練就發給我們一人一支手電筒，
並且告訴我們在水裡除非他下達指令，
否則千萬不可關上手電筒，
因為在水下他會以燈光數來確認人數，
如果把燈關了他會以為你落後迷路了。

在另外講解了幾個水下燈光信號的使用方式後，
大伙就著裝、魚貫入水。
剛入水下潛後發現水中懸浮粒子較多，
能見度並不是很高，
沿著12-15公尺的深度游了一會兒，
狀況似乎有比較好一點。

夜潛的感覺跟白天真的不太一樣，
許多魚類、水中生物都跑了出來，
白天少見的花枝、螃蟹都出現了。

第二支氣瓶下水後，
教練作出手勢要我們將燈光關閉，
讓我們體驗一下萬一燈光電力耗盡、
或是不小心遺失電筒後的感覺。

大家一一把燈光關閉後，
一開始眼前一片漆黑，
霎時間恐懼感油然而生，
但是不一會兒眼睛適應環境後，
會感覺水中其實沒有那麼漆黑，
由其今天的月亮十分明亮，
在月光和岸上燈光的照明下，
不開手電筒其實還是可以看得到，
只不過當然沒有白天來得清楚。

上岸後看到楊大哥帶著一簍東西上來，
仔細一看原來是滿滿一袋的花枝，
看來今晚有人可以加菜啦!!

Advanced Open Water Diver Training Begin!

2010-09-13T22:56:00.002+08:00

今天是進階開放水域潛水員課程的第一堂課，
預計操作深潛及多層深度潛水兩個項目，
潛點依然是鼻頭角深水區。

第一支氣瓶教練帶我們下到25米的深度，
感覺跟之前12-15米的感覺其實不會差太多，
BCD洩氣、吐氣後就慢慢下到了25米觸底，
並沒有太大的困難。

沿著25米左右深度的海床前進，
景觀和較淺的深度並沒有太大差異。
不過潛的越深越覺得有種身處太空的感覺，
只聽得到自己吸進二級頭空氣的"嘶~嘶~"聲，
還有呼出的空氣在頭部四周變成氣泡往上升時咕嚕咕嚕的聲音，
會有一種超現實的感覺。

大約半個小時後回到水面上，
教練開始介紹下一支氣瓶要操作的多層深度潛水。
一般的RDP(潛水計劃表)只能夠做單一深度的計劃，
拿來做多層深度潛水計劃時PG(壓力等級)會破表，
因此教練向我們介紹多層深度潛水計劃專用的圓形計劃表。

絕版的圓形多層深度潛水計劃表

這種計劃表操作起來比一般的RDP複雜多了，
所以現在PADI已經不再生產這種圓形多層深度計劃表，
改用電子式eRDP ML代替，
只要像按計算機一樣按一按，
PG、NDL就會顯示出來不用再查表。
不過實際下水後其實多層深度和一般單一深度潛水也沒什麼不同，
只是深度的改變和一些數據上的不同罷了。

PDAI的單一深度RDP

PDAI的電子式eRDP

完成今天的課目後，
下一次就是要上特別的夜潛啦！

Open Water Diver training finished!

2010-09-12T22:05:00.008+08:00

經過上一次海洋課後，
對於在開放水域的水肺潛水總算是比較熟悉一點了，
這次海洋課完成以後，
課程訓練就算結束了，
接下來只要再完成筆試，
開放水域潛水員的課程就正式結業。

今天的天氣依舊晴朗，
到了訓練中心集合的時候才發現，
今天一起潛水的人還真多，
其中還有兩、三個日本人。

經過了大約四十分鐘，
就從台北市抵達今天的潛點─金沙灣。
其實潛點是在金沙灣附近的一個九孔池，
可以沿著堤防走到九孔池外接海的地方。

這個潛點算是非常熱門的地點，
除了我們還有許多其他的潛水客也在這裡潛，
還有人直接在這裡露營、夜潛。

所有車子一字排開卸下裝備

大家各自準備著裝

在組合裝備的我們

待大家整裝完備後，
就開始一個接一個下水。
海中的能見度非常高，
有一點點小小的海流，
比起昨天的鼻頭角更有趣一些。
水底的生物更多樣化，
礁石景觀也更美麗，
整個潛水的過程十分愉快，
不過因為對於呼吸的控制還不是非常熟稔，
到最後面淺水區的時候，
因為呼吸過深過快，
會發生無法下潛的狀況，
很想下潛卻怎麼潛也潛不下去。

無敵清澈的海水

第一支氣瓶深度大約在12米，
第二支就比較淺了，
大約在6米左右，
不過第二支因為深度比較淺，
潛了有一個小時之久，
但因為在水中太愉快了，
完全沒有意識到時間的飛逝。

結束今天的海洋課後，
回到訓練中心我們進行了筆試，
考完立刻就公佈了分數：92分，
正式完成了開放水域潛水員的課程，
等證書下來就成為一名合格的開放水域潛水員囉！

天氣真的超棒

今天所有人用掉的氣瓶，超狀觀!

Diving in the sea !

2010-09-11T16:26:00.002+08:00

經過上次平靜水域課程後，
接著就是要到開放水域實戰了。
上一週天氣真是糟透了，
三個颱風轉來轉去，
接著又來一個從旁邊經過，
幸好今天天氣還不錯，
看來是個適合潛水的好天氣！

一早七點到了潛水中心，
幫教練把裝備上車，
就往鼻頭角前進。
不出四十分鐘就已經到達目的地。

裝備裝了滿滿一車

卸下一車的裝備後就開始著裝，
組合調節器、穿上潛水衣、背上BCD，
準備下水去。

今天在鼻頭角岸潛，
深度最深約15公尺，
第一支氣瓶教練帶我們潛比較淺，
先讓我們熟悉海水的環境，
第二支再進行到15公尺的深度。

穿著全套裝備的我們

下水後循著浮筒的繩索下潛，
開始跟著教練在水中潛行。
一開始對於浮力的控制還不是很熟悉，
不停的上上下下，
過了一會兒才抓到用呼吸控制浮力的訣竅，
要下潛就吐氣、要上升就吸氣。

今天的天氣不錯，
海面風浪很小，
水中能見度也不錯，
不過水裡有一點還算強勁的水流，
水中環境算是非常適合潛水了。

第一支氣瓶潛了32分鐘，
快到結束的時候，
因為大姬浮力控制的問題，
教練對大姬做出充氣的手勢，
我以為是對我做的就按了充氣，
突然就浮起來了...
之後花了好大一番工夫才又回到水底，
上岸後被教練罵說"你沒發現你像坐電梯一樣飛上去嗎?"...
叫我說若在淺水區浮力太大潛不了，
要記得用鐮刀式下潛法。

第二支氣瓶就比較自在一點了，
比較搞的清楚自己到底在做些什麼，
在水中還有餘力回頭看一下我的潛伴在哪裡...
不過在水底還是不知道自己游到哪裡去，
就只跟著教練游來游去，
根本分不清楚東西了...
書上說的果然是真的：
「世界上只有兩種潛水員，
一種是會在水底迷航的，
另一種是不承認自己迷航過的。」

兩支氣瓶加休息的時間約莫一個半小時，
上岸後在整理裝備的時候發現，
岸邊淺水區有一群人也在上課，
從我們剛下水他們就在那兒，
一直到我們兩支都潛完了上岸，
他們還在那裡...

帥氣的提著氣瓶的就是我們的教練啦

今天的兩支氣瓶終於可以登記上潛水日誌了，
明天還有一堂海洋課，
希望明天的天氣也跟今天一樣好！

我的潛水日誌

行前準備 - 體檢

2010-09-11T15:34:00.002+08:00

因為我要申請紙本簽證，
必須先到指定醫院做完體檢才能夠辦理申請，
高雄目前剩下高醫是指定的體檢醫院，
所以找了天有空的時候向高醫保健科預約。

一般先打電話給保健科的小姐，
向她預約體檢的時間，
可預約的時段是週一至週五8:10-12:00及13:30-17:30，
他們會請你傳真護照及聯絡資料過去，
然後再於約定的時間內前往辦理。

我是直接傳真資料過去，
上面註明要辦理紙本體檢，
然後承辦人打電話給我告訴我預約時間，
我才過去辦理，
這種方式應該也行得通啦！

打工簽證的體檢有兩種，
若你打算在澳洲進行三個月以上四個月以內的短期課程，
預計要到學校工作、受訓，
或者是進入醫療機構工作，
就必須進行全套體檢，
費用是2800元，
若沒有以上的考量就只需要拍一張胸部X光，
費用是1000元。

如果是辦理電子簽證的話，
不需要攜帶照片，
只要帶體檢表跟護照，
照片他們會現場幫你拍現場上傳。

辦理紙本的話就要自己帶一張兩吋照片了，
然後必須填寫一張160表格，
貼上大頭照，
繳完1000塊以後就可以去照X光片，
整個過程非常快大約10-15分鐘就可完成。

160表格可以到現場索取，
也可以自己網路下載列印。
一份表格總共有六頁，
前面兩頁是說明，
需要填寫的部份只有兩頁(Part A,B)，
剩下的是留給院方人員填寫。

160表格的翻譯如下：

160 - Radiological report on chest x-ray
of an applicant for an Australian visa

**本表格翻譯僅供參考並非正式翻譯

完成體檢一週以後就可以到澳大利亞工商辦事處申請遞件了。
目前全台指定醫院如下：

中山醫院
台北市仁愛路四段112巷11號
Tel: (02) 27081166 begin_of_the_skype_highlighting (02) 27081166 end_of_the_skype_highlighting 分機 8905
星期一至星期五 9:00 am-5:00 pm
星期六 1:30 pm-3:30 pm

台安醫院 (健診中心)
台北市八德路二段424號
Tel: (02) 27718151 分機 2773
星期一至星期三 8:30 am-11:00 am, 1:30 pm- 4:00 pm
星期四、五及星期日 8:30 am-11:00a m

中國醫藥大學附設醫院(健檢中心)
台中市北區育德路2號
Tel: (04)22331008
星期一、星期三、星期五 1:30 pm-4:30 pm (只接受X 光檢查)
星期四 8:30 am-11:30 am（全套體檢）

高雄醫學大學附設中和紀念醫院(保健科)
高雄市三民區自由一路100號
TEL: (07)3121101 分機6863
FAX: (07)3220761
星期一至星期五 8:30 am-5:00 pm
星期六 8:10am-11:30 am （只接受X光檢查）

行前準備 - 來去澳洲打工

2010-09-10T23:17:00.000+08:00

不久前決定好好利用三十歲前的最後一點時間，
興起了來去澳洲打工渡假的念頭。
認識的朋友中只有Macy一個人去了Working Holiday，
和她談過幾次後就決定我也要來去Working Holiday!!

上網做了一些研究以後對澳洲打工簽證的流程有了一些概念，
澳洲打工簽證又叫WHV (Working Holiday Visa)，
有兩種申請方式，
可以直接上澳洲移民局的線上申請系統申請電子簽證，
或是到台北澳大利亞工商辦事處辦理紙本簽證。

電子簽證的好處是方便快速，
直接在線上填寫申請書，
可以用信用卡支付簽證費用(2010年最新費用是澳幣235)，
申請完後列印體檢表到指定醫院體檢，
醫院會將體檢報告直接上傳到澳洲移民局系統，
依網友們的經驗整個過程約一週內就可完成取得簽證。

壞處是萬一簽證的過程有什麼問題，
申請人必須直接與澳洲移民局聯絡，
台灣的辦事處無法提供協助。

申請人在簽證核發後一年內要入境，
並以入境日開始起算一年。
電子簽證申請完後並不會像一般旅遊簽證在護照上貼簽證貼紙，
入境澳洲時移民官員會直接從電腦上調閱電子簽證，
申請人亦可列印電子簽證複本以備萬一。
但入境澳洲後可至當地移民局單位申請簽證貼紙，
據網友的經驗是可以避免一些麻煩。

電子簽證申請教學：澳洲流浪事件簿-打工度假電子簽證E-Visa申請教學

紙本簽證的好處則是申請的時間比較確定，
必須要先至指定醫院體檢，
一週後再至台北澳大利亞工商辦事處辦理，
受理時間為週一至週五上午9 -12 點。

申請必須填寫1150表格、檢附有效護照，
最好攜帶一張財力證明(向銀行申請或用存摺影本代替)，
並不是必須文件僅是備用以防承辦人員請你出示。
遞件後一般約三個工作天可取得簽證，
辦事處會直接在護照上貼簽證貼紙。

壞處是必須忍受舟車勞頓之苦，
正常的申請時間也比電子簽證來的長。
不想跑一趟的話也可以用郵寄辦理，
但必須再填寫一張快遞授權書。

我個人是比較喜歡護照上貼滿簽證貼紙，
而且想省去到澳洲還要去貼貼紙的麻煩，
因此選擇直接到辦事處辦理簽證。

1150 - Application for a Working Holiday visa PDF document

澳大利亞簽證服務處
http://www.australia.org.tw/
11073台北市松高路9-11號27樓(統一國際大樓)
受理時間週一至週五上午9 -12 點
諮詢專線 (02) 8725 4250
電子信箱 immigration.taipei@dfat.gov.au

Meets SCUBA DIVING

2010-09-07T00:46:00.003+08:00

很久以前就有了想學水肺潛水(SCUBA DIVING)的想法，
前一陣子GiLa也向我推薦她的潛水訓練中心，
但我始終沒有付諸行動。

最近大姬問我有沒有興趣學潛水，
傳了相關資料給我看，
說馬上報名就可享有學費優惠，
腦袋裡馬上有個熟悉的聲音浮現，
那就是"現在不做以後可能也沒機會做了!"
(沒錯，也是這個聲音讓我展開鐵馬環島的)

目前國際常見的潛水教練系統有幾種，包括：
NAUI、PADI、SSI、CMAS、ADS等等，
我們選擇的是PADI系統，
根據教練的說法是PADI是世界上最具規模、最專業的系統，
當然，我們沒上過其他系統所以目前僅供參考。

初級的開放水域潛水員課程，
包含了教材自我預習、一堂學科講解課、
一堂平靜(封閉)水域潛水課以及兩堂開放水域(海洋)潛水課。
經過了幾天的等待，
終於在星期五開始上課了。

第一堂課是學科講解，
主要是針對水肺潛水做介紹，
重點是讓我們瞭解浮力、壓力等等潛水物理知識，
以及介紹浮力控制、壓力平衡等潛水技巧，
還有水肺潛水可能會造成的傷害如減壓病。

初步對水肺潛水有了一些認識之後，
第二堂課就是潛水初體驗─平靜水域潛水課。
星期天的下午在訓練中心做了裝備講解後，
教練就驅車帶著我們前往南港運動中心。
南港運動中心有一座潛水專用訓練池，
並區分有淺水區與深水區，
深水區深度可達五米，大小約3x8米，
我們到的時候已經有好幾組人在池裡上課了。

南港運動中心裡的潛水訓練池

教練讓我們快速的將裝備組裝好，
換完濕式潛水衣後就下水著裝，
戴上面鏡、咬住二級頭下到水裡，
我們就有了第一次在水裡呼吸的經驗，
那是一種十分奇妙的感覺，
但氣瓶裡的空氣十分乾燥，
吸久了讓我覺得口乾舌燥無比。

我們組裝好的BCD (Buoyancy Control Device)

整個平靜水域課程從淺水區開始，
比較熟悉之後再往深水區移動。
教練帶著我們從熟悉在水中的運動開始，
讓我們習慣使用BCD及蛙鞋，
並學習一些攸關安全的技巧，
例如無面鏡呼吸、大量漏氣處置、備用氣源使用、緊急上浮等等。

可能是因為第一次利用水肺潛水，
心理帶著緊張與陌生，
有些動作做的亂七八糟，
有時甚至腦袋一片空白，
尤其是牽涉到拿下調節器二級頭的時候，
因為一直要記住不要用鼻子呼吸，
所以就忘東忘西，
一下忘了做手勢、一下忘了要吐氣，
總之做了這個就忘了做那個。
還好教練耐心的教導，
雖然不熟練但還是學會了相關的技巧，
上開放水域課程時應該會更上一層樓。

穿著濕式潛水衣的我

穿著濕式潛水衣的大姬

上完平靜水域的課程，
表示離成為一個合格的開放水域潛水員又更近一步，
現在已經開始期待下次的開放水域課程，
希望不要有颱風來攪局!!

中毒的ATM

2010-08-23T12:25:00.000+08:00

今天無意中看見手機裡一張之前在大陸照的照片，
是同事在ATM領錢時，
我發現旁邊另一台ATM出現特別的畫面，
不是經典的windows當機藍幕，
而且防毒軟體跳出掃毒的畫面。

讓人覺得驚悚的不是在掃毒，
而且掃到了毒...
連ATM都中了木馬，
那在這裡輸入密碼不是很危險嗎？

而且這是代表有人用ATM在上網嗎？
真是令人猜不透啊...

不過掃毒程式還是台灣之光趨勢喔～
生意做很大!!

我的第一次英語能力認證考試 - TOEIC

2010-08-22T15:26:00.001+08:00

今天終於完成了準備許久的TOEIC考試。
很多朋友問我考多益是要出國嗎？
要出國我就考托福啦!

那到底為了什麼要考TOEIC呢？
考TOEIC只是因為想要看看自己的英文程度到哪裡，
一方面也可以做為日後應徵工作的準備之一。
畢竟TOEIC目前還是最便宜而且相對簡單一點的英語認證考試。

今天的考試發生了一些小插曲，
就在出門不久後發現忘了帶身份證，
為了能夠順利進入考場只好立刻調頭回家拿。
這樣一來已經破壞了我預先設定的時間，
還好在中山唸過研究所的老媽對校園瞭若指掌，
走了捷逕很快的到了電資大樓。

到達考場的時候已經超過規定提前的15分鐘，
不過還好只遲到了幾分鐘，
監考人員只剛剛大略的講解完試場規則，
接著就叫大家排隊進入試場。

輪到我的時候，
監考人員摸了摸我準考證上的相片說，
"你的相片怪怪的喔，是不是自己印的？
麻煩你拿去一樓服務台請他們確認一下！"

我的照片只不過是沒那麼"光面"而已嘛，
萬一他不接受我的照片我可就頭大了...

不過還是得乖乖的跑到樓下服務台，
小姐看了一下我的照片立刻幫我蓋了章，
在"照片已經確認"的格子上打勾。
我這才能拿著準考證進入考場應試。

從七月初決定要參加考試開始，
花了不少時間準備這次的TOEIC考試。

在準備初期為了節省經費，
避免花大錢在買測驗相關的資料，
花了好幾天不停的在網路上搜尋，
終於找到幾套相關的訓練教材。

除了跟隨教材一課一課的建立應試技巧，
也做了近十次的模擬測驗，
希望能夠更加熟悉考試的方試，
以免考試的時候沒辦法在時間內完成作答。
連作夢的時候耳邊都還會響起"you will be asked
to demonstrate how well you understand spoken English."

這段時間內我家附近的星巴克是我最好的朋友，
三不五時就跑去點一杯飲料坐著，
念教材或是做模擬試題。
沒有免費網路反而成為讓我專心的優點，
念得累了還可以抬頭四處張望一下坐在附近的正妹。

兩個半小時的考試結束後，
終於鬆了一口氣，
還好題目沒有我預期中的困難，
很順利的在時間內完成作答。
希望那到成績單的時候能夠很開心！

TOEIC準考證

廣交會一日遊

2010-04-18T23:19:00.002+08:00

這次來廣東出差
剛好遇到廣交會在廣州展開
廣交會是一個大型的貿易展覽
全大陸各地的製造商、貿易商都會來到這裡
展示他們最新的產品
展覽的內容五花八門
包括工具、機械、車輛等等

今天趁著有朋友剛好在會場
一大早就搭巴士到廣州
請朋友帶我進去看看

從新會坐了兩個小時多的巴士
到了廣東的首善之都 - 廣州
下車的地方在省汽車站
旁邊就是地鐵廣州車站
找到了入口就往二號線去
要到琶州展覽館附近的新港東站

廣州車站地鐵站的入口

2號線是藍線

廣州地鐵的車廂

月台上滿滿都是外國人

到了新港東站跟著官方的指示從A出口出站
還沒出站就感受到了展覽的氣息
到處都有人在發送免費的提袋
只要拿名片去交換就可以
名片在這種商展是非常重要的

一出站映入眼廉的就是人潮
到處都是人
在入口的走道兩邊
也滿滿的都是人
不過這些人不是要看展的
這些是本地人想在這裡拉生意
有快速印製名片的
也有各國語言的翻譯
英文、日文、印度語、甚至阿拉伯語都有

走道兩旁滿滿的打工人潮

經過快速的辦證
很快的就進到了會場
會場裡依然是人山人海

A展館往C展館的走道

會場裡有好多展館
展館是以數字來命名
應該有1~18個展館
小數點後面是樓層
3.1的意思就是第三展館一樓

進去的時候差不多是中午了
我和朋友想說先去吃點東西
說要帶我去見識一下麥當勞
我還想說麥當勞不過就麥當勞
有什麼好見識
大陸的麥當勞我也去過呀

等到了展場裡的麥當勞
我真是嚇到了
這真是我見過最多櫃台的麥當勞了
而且點餐速度超級快
我們點完餐大概只花30秒就拿到所有餐點了
它們只有四個套餐的選擇
而且可能老外很多的關係餐的份量很大
有一杯可樂、一個漢堡、一包中薯、一個芋頭派、跟一盒五塊雞
不過一份餐要價大約40RMB大約台幣要一百八左右
以這個份量來說其實還算ok

超誇張多的點餐櫃台

份量超大的餐

會場裡真的很大
逛了一個下午只走完了二樓一半
上面還有三樓、四樓
真的是太可怕了

去年做的案子已經進入試模階段也來參展了

逛到四點多已經累了
想說把握時間去廣州走走
一直想去廣州的UNIQLO看看
坐著2號線回到了公園前站
沿著中山五路走到了北京路

北京路似乎是廣州最熱鬧的商圈
一彎進北京路就看到上頭高掛著燈籠
前方地上又有一片片玻璃
一開始不知道是什麼東西
仔細一看才知道原來是古時候的街道
有明朝甚至到元朝的道路
看著這些古路
不禁想起幾百年前的古代廣州是長個什麼樣子

在北京路上的Uniqlo做了短暫的shopping
天色也已經暗了
在附近快速的用完晚餐後
在路上攔了計程車
送朋友回飯店
我也搭上地鐵
回到了在廣州車站旁的省汽車客運站
很lucky的趕上了再五分鐘就要開的車
結束了短暫的廣州一日遊
真是增廣了見識
下次有機會應該要好好到廣州走一走

我看爆破藝術

2010-02-06T23:43:00.007+08:00

今天去了北美館參觀了傳說中爆破藝術家的作品
在參觀展覽之前我其實不太清楚蔡國強是誰
只知道他好像跟煙火表演有關係
看完了他的作品才知道他為什麼叫爆破藝術家

他創作的主要媒材就是火藥與爆炸
對於大多數民眾來說
用爆炸作畫應該還是件新鮮事
透過草稿與不同火藥的佈局
利用爆炸的能量在畫紙上燒灼產生的焦痕成畫
看似隨性但又需要精心的設計

但他眾多作品中最吸引我的
不是特殊的爆炸畫作
也不是最絢爛的煙火表演
更不是碎裂的泥偶人
而是黑色彩虹這件作品

這是一件震懾人心的作品
利用黑色燄火彈配合不同的發射延遲
將湛藍的天空當作畫布創作揮灑
完全跳脫出以往藝術作品在傳統平面或立體的表現

火藥的爆炸產生十足的張力
當朵朵的煙花爆開後
受風力影響及隨著時間的流逝
變化出無限的造形

發射產生的白煙冉冉上升
與爆炸後產生的黑煙相交融
好似太極的陰陽相生

可以想像在現場觀看的震撼感應該更為強烈

若說爆破是一門藝術
我覺得它更是一門科學
在創作的當下要考慮的因素眾多
包含人為的火藥威力、引信時機
還有自然的風向、風速、溫濕度
各種變數都要精準的思考
任何環節的失誤都會影響到作品的呈現

不過就成為一件藝術品而言
或許充滿不確定性的變數也為作品帶來更多的可能

展覽現場的解說中提到
與其說讓人們來參觀蔡國強的作品
不如說是蔡國強讓人們參與了他的作品
走進了他的作品

我想我十分同意這個說法

大陸新體驗(下)

2009-10-31T22:06:00.003+08:00

到廣東一定要品嘗一下廣式飲茶啦!
上面是我比較喜歡的幾樣小點，
是在一間叫"金紫荊"酒樓的菜，
在我們住的飯店附近，
外觀很像金錢豹。

除了這些燒賣小點我們還點了雙拼，
叉燒拼燒鵝半隻，
味道還不錯，重點是很便宜，
這樣一桌吃一吃才台幣三四百塊，
在台灣燒鵝就要兩百多了吧...

廣東人不但中午晚上吃飲茶，
早上也吃早茶，
內容跟午晚餐差不多，
但是多一些粥類的東西。

吃飯前也有些規矩要洗餐具，
服務生會送來一壺熱茶和一個桶子，
首先要倒一杯熱茶在杯子裡，
然後把筷子插進茶裡攪一攪，
再把杯子裡的熱茶倒進碗裡，
接著把杯口浸到碗裡轉一轉，
最後再把碗裡的茶倒到桶子裡就完成了，
過一會兒服務生就會把這個小桶子收走。

我們住的飯店有附早餐，
吃的也是飲茶，
但是由於餐券用來點套餐比較划算，
所以每天吃的都差不多。

叉燒包是每天必點的項目，
有時候賣完了我們就會換流沙包，
就是叉燒包後面圓圓的那種，
他跟奶皇包有點像，
但是餡裡又加了蛋黃，
內餡是呈現半液狀，
非常的滑溜。

另外還有一樣我個人還滿喜歡的蠔皇撈面，
一開始以為上面會有貝類的東西，
但是沒想到跟陽春麵一樣陽春，
就是乾麵下面壓著幾片青菜，
上面淋的醬汁可能是蠔油吧...
還不錯吃就是了！

另外常吃的還有一些廣東食物，
例如炒米粉跟蒸飯。
炒米粉跟我們想像的炒米粉不一樣，
比較介在麵跟米粉中間，
口感很特殊，我也很愛吃。

這個炒米粉的包裝也是經典，
是非常標準的廣東外帶包裝，
白色保麗龍餐盒加上紅色塑膠袋。

而蒸飯也是頗具代表性，
不過廣東吃的米也屬長米，
跟台灣常吃的米品種差異比較大，
反而比較接近歐美常吃的泰國米。
蒸飯基本上就是把菜蓋在熟米上，
其實也沒什麼特別之處。

廣東人的餃也很不一樣，
非常的大顆，就像下面的"至尊煎餃"，
內餡也跟我們差很多，
嚴格來說應該比較像韭菜盒，
只是有著煎餃的外觀。

我們最常去吃的晚餐，
就是一間叫澎家灣的餐廳，
在當地算是中間檔位的餐廳，
但就像在上一篇說過的，
我們都是坐在外面的位置。
(雖然它也有室內的位置)
一般點三菜一湯大約是四五百塊台幣左右，
三四個人吃還算經濟實惠。

雖然平常會點湯，
但是圖上用湯碗裝的可不是湯，
而是水煮牛肉，非常辣的一道菜，
我在猜它可能不是廣東的料理。

每天都吃粵菜還是會有點膩，
偶爾還是要來一點熟悉的食物，
某天我們就去了麥當勞的得來速，
店員用帶有濃厚廣東腔的普通話幫我們點餐，
最後我點了"豬柳蛋麥滿分"餐，
也就是我們的豬肉滿福堡餐，
要價20RMB相當台幣九十多元，
比起台幣75元的有氧早餐看似是貴了一點，
但是它附的飲料是大杯的麥克咖啡，
在台灣應該是要加上幾十塊才能擁有的，
所以好像也不算貴...

最後，吃完飯當然是要來一杯王老吉啦！

大陸新體驗(中)

2009-10-29T22:46:00.008+08:00

這次在廣東最令我驚奇的是他們的馬桶，
他們的馬桶是2D的...
而且很多都沒有自動沖水，
要用一根水管自己沖水，
第一次用這種桶有點不太習慣...

但是在百貨公司或比較大的建築物裡，
會有沖水的按鈕，
旅館裡的馬桶就跟我們一樣是3D的。

這次去住了兩個多星期的旅館，
是一間英國華僑開的，
住起來感覺還不錯滿舒服的。

基本上我覺得廣東(新會)這裡街上景色跟台灣差異不是非常大，
感覺和台灣一些城市差不多，
只是招牌變成簡體字，
一般的住宅也跟我們有點像，
不過大多比較舊一點。

來到這裡也比較沒有在大陸的感覺，
因為廣東人都講廣東話，
比較沒有一般我們認知的大陸腔普通話，
所以會有一種錯覺是在香港之類的地方...

也許因為廣東發展的比較早、改革開放比較早，
居民的生活水準相對較高，
氣候條件跟我們也很接近，
發展出來的生活模式就跟我們很類似。

第一次踏上對岸的土地，
見識對岸的景物，
認識對岸的同胞，
揭開了心中神秘的面紗，
我想他們真的跟我們沒什麼不一樣，
一樣過著生活，
一樣上班上學，
一樣上街購物，

一樣都是平凡人。

除了馬桶之外，補充一些在廣東觀察到的現象：

1.很多電動車在路上跑，不過估計都是使用鉛酸電池。

2.機車有非常大的比例是他們所謂的＂騎士車＂，
也就是我們的檔車，長相幾乎都一樣，
但是廠牌幾乎都不一樣...

3.速克達很喜歡加上銀色金屬保險桿，
感覺沒什麼用，因為很細。

4.路上的計程車和機車特別喜歡按喇叭，
但是按喇叭的機車有很多是摩的。
（不知道什麼是摩的？就是摩托計程車）

5.計程車九成以上都是福斯，但大多都很破爛。

6.只有大路口才會有紅綠燈，小路口就沒有，
要大不大的路口就設圓環，還是沒有紅綠燈，
過馬路常常會生死一瞬間。

7.高速公路是按距離收費，入口取票，
出口持票按距離收取費用，過橋要另外收費。

8.路上銀行特別多，密度快跟我們的小七一樣了，
但主要還是那幾間，包括農村信用合作社、
中國農業銀行、中國工商業銀行和中國建設銀行等。
不過去銀行只能提小錢，一次要領個三、五萬人民幣，
（相當台幣十幾二十萬)銀行就會告訴你他們沒有錢！
要領大額的現鈔必須事先預約，在台灣從來沒見過。

9.路上的店家大多沒有安裝空調，
有也不是我們常用的分離式或窗型冷氣，
而是一種中型的站立式冷氣（和人一樣高)。

10.賣衣服的店員流行按音樂節奏拍手叫賣。

11.入住飯店（酒店）必須收取高額押金，
據說是為避免房客破壞或帶走住房設施。

12.酒店裡洗澡的水龍頭冷熱位置不一定，
熱水有時候往左、有時候往右，
常常要試一下左右調半天才能調到良好的設定。

13.人民幣多半都使用紙鈔，連一塊、五角、一角都是，
買東西經常會拿得一手紙鈔，偶爾才會收到銅板。

14.手機門號商品種類繁複，資費多樣，
而且接聽多半是要收費的，只有部分產品接聽免費。

15.廣東人喜歡坐在露天的位置吃飯，
根據我的猜測是反正餐廳裡也沒有空調...

16.廣東最多的飲料就是涼茶，有好像種不同的牌子，
喝起來大概像青草茶的感覺，多半是甜甜的，
有些會帶點草藥味，相傳是因為氣候比較燥熱而發展出來的。

17.去酒樓吃飯店員經常很積極的問你要不要吃魚!

18.也許因為離香港很近，第四台有好幾個香港頻道，
如亞視、鳳凰衛視、翡翠台等等，
可以收看滿多不錯的節目，尤其是亞視的英語新聞。

19.電視節目有很多是戲劇節目，其中又有很多是軍事題材，
以抗日戰爭、國共戰爭期間為主，
有時候會發生轉了幾台都看得到老蔣，
但是都是不同演員、不同故事。

20.第四台也有蓋台廣告，多半都是賣東西的，
介紹產品瞎扯蛋的程度跟我們的不相上下。

大陸新體驗(上)

2009-10-06T23:23:00.001+08:00

芭瑪颱風外圍環流肆虐台北的這天，
我即將搭乘澳航NX627經澳門前往廣東江門。
早上一起床就大風大雨，
緊張的我不斷注意新聞和機場班機異動訊息，
還好到中午雨勢稍為停歇了，
各班機也都正常起降，
並沒有因為颱風而航班大亂，
對我來說應該是個好消息。

帶著忐忑不安的心拖著行李箱就出了門，
一出門就感受到了颱風的外圍環流威力，
雨還好是不太大但是風還滿強的，
拖著行李箱的我在風雨中尋尋覓覓，
遍尋不著長榮巴士的站牌，
在錯過三班車浪費了四十分鐘之後終於找到了，
但也不重要了因為來了一班飛狗的車，
已經有點遲的我只好將就先搭了它，
還順便做了點國民外交，
帶了兩個也在等車去機場的徬徨日本人一起上車。

來到機場已經是兩點半了，
距離我三點半的班機關櫃時間應該不久了，
趕緊趕到澳航的櫃台前，
還好是順利的check-in了。
Boarding Card上表定boarding時間是15:15，
於是我抽空在免稅店提供的免費網路上了一下臉書，
在三點五分左右來到了B2登機門。

到了登機門仔細一看，
發現我的空橋前面是空的，
沒有飛機！
15分就要boarding了7分還沒有飛機是怎樣？
原來我的飛機因為流量管制還在天上排隊，
接著又廣播boarding的時間延後至15:50，
起飛時間也延到16:00。

還好不久後飛機就來了，
機上旅客快速的下飛機魚貫通過空橋，
感覺機組員快速的做了機艙整理，
接著就廣播boarding了，
不一會兒功夫飛機已經在跑道上滑行了，
排在一架國泰Airbus後面，
我們後面還有一架華航A330和馬航的777。
機長從滑行道進入跑道就直接滾行起飛了，
因為天氣的關係飛入雲層中有些不平穩。

也許是因為下午的班機吧，
又或許是因為澳航比較爛，
餐點真的很遜，
不過它是我從早上九點後一整天唯一吃的東西。

到了澳門後準備入境，
在通關時境管官員把入境章蓋在入境卡上，
澳門政府和香港一樣都不想把章蓋在我們的護照上，
(香港是蓋在港簽上)
破壞了我的出入境章搜集計劃...

在機場搭了小巴就準備前往久聞其名的拱北關，
到了關閘的邊檢大樓跟著人群沿著扶梯往上，
一進入出境大廳眼前的景色真是令我震驚...
滿坑滿谷的人擠滿了出境大廳，
一條條的人龍排隊等著要過關。

兩側的人潮已經排到水洩不通，
我左看右看選擇了靠近中間的一條隊伍排，
感覺比較不那麼擠，
後來發現我應該再往右排一道，
因為這條和左邊的到最後合成一道，
右邊那道自成一道速度是我們的兩倍快...

排了一個多小時終於通過了澳門的關口，
從入境澳門到出境只不過兩個小時的光景。
接著就進入了珠海的拱北口岸。
對岸政府已經用走道直接把我們統一了，
只有分外國人和中國內地、中國台灣居民兩種，
連入境卡都不用填。
(因為是外國人才需要填寫，
我們當然不算外國人...)

通關的時候有個選滿意度的小機器可以按，
海關的臉很臭又很不屑的感覺，
我很想按個非常不滿意，
但是既然來到別人的地盤還是客氣一點，
俗辣的按下"滿意"...

一出口岸進入地下商場，
放眼望去滿滿的都是賣山寨機的櫃位，
在趕時間的我連腳步都沒停下，
心急如焚的在找中旅巴士的櫃台。

花了一會兒功夫找到櫃台，
買了張往新會的票，
一個靓妹帶我們往巴士走去，
原本看到前面的巴士覺得還不錯，
但是越走越遠在一輛破巴士前停了下來，
有一種落差很大的感覺...

坐了一個半小時的車，
路上的景色有種不是很陌生的感覺，
除了都寫簡體字以外，
珠海和江門的路景和台灣差別並不大。

終於到了江門，
所有的人都下了車，
我問了司機那去新會的怎麼辦？
司機看了看我就叫我上車，
在車上問了司機才知道，
原來要去新會是要換搭小巴，
小巴會停在我預定下車的華僑大廈，
但小巴司機都下班了，
而他也下班了，
只不過車子要開回新會的剛州賓館，
所以順道載我一程。

不管如何我還是到了目的地新會，
而且順利的和先來的同事碰了面，
終於結束這一段緊張的旅程。

最後還是用上這本封面燙金簡體字的綠色小冊子

2009-10-05T10:12:00.006+08:00

經過了一個月的閉關，
台南的案子終於結束了，
接下來下個案子是在廣東。

其實早在七月就有傳聞要過去了，
不過許多的因素干擾而延宕至現在，
中間甚至一度傳出取消的消息。
一延再延終於在上週四確定了行程，
10月5號的飛機出發。

從開始接洽到確定簽約，
中間發生了許多風風雨雨，
說明了在大陸做生意的風險與無耐，
讓我不禁想對廣大的台商們致上十二萬分的敬意！

但決定要不要去的過程我是十分掙扎，
尤其去的是以治安差負盛名的廣東，
雖然不是去東莞之類的一級戰區，
但從澳門進去得經過也是很亂的珠海，
還是要稍為擔心一下...

話說訂完機票開票之後，
就看到網路新聞斗大的標題寫著"下週恐三颱侵台"...
馬上有種三條線的感覺，
心想該不會剛好訂到被取消的班機吧...

今天一起床窗外就下著大雨，
看著新聞播出各地的風雨，
讓我越來越擔心今天的行程。
不過看著機場班機異動訊息，
今天除了長榮幾班飛機事先取消以外，
我的澳航班機都滿正常的，
希望下午可以順利起飛囉...

2009 TMRRC 台灣機車錦標賽

2009-08-02T21:16:00.005+08:00

自從上次環島完就沒更新網誌了，
除了有一點懶惰以外，
也是因為開始忙碌了起來，
到現在才能有好好的放個週末假。

不久前聽說朋友喆儒八月初要參加比賽，
好奇的我跟牛旁就厚臉皮的想當跟班，
等待以久難得好個週末假期，
去見識一下真正的機車比賽。

頂著炙熱的豔陽，
我們載著喆儒的NSR到了TIS，
這是中華賽車協會主辦的機車錦標賽，
在國內應該算是最有規模和制度的比賽了。

今天的比賽有許多組別，
有輕檔車、重車、Superbike等等，
Jason(喆儒)參加的組別是2TN，
使用的是原廠車輛參賽，
Jason的座騎則是一輛NSR150，
據說性能不錯也非常穩定，
外觀有點差強人意就是了...

毒辣的太陽照射著比賽場地，
感覺氣溫有三十七、八度，
賽道溫度更是不用說的高，
這種酷熱嚴重地考驗著輪胎和車手的耐力。
嚴峻的比賽環境也讓意外百出，
幾乎每個組別的比賽都有意外發生。

其中有一輛在大直道尾要進彎前不知何故，
竟擦撞外側輪胎牆後轉倒，
還好當時後方無車輛尾隨，
不然應該會發生連環事故。

還有另外一組一輛Ducati因為油門線卡住，
出彎後無法控制整個衝撞上邊牆，
車子是滿慘的不過幸好車手應該沒什麼大礙。

從沒見過正式機車比賽的我們，
真是劉姥姥逛大觀園開了眼界，
看著眼花瞭亂的各式賽車在場上奔馳著，
還有兩位巾幗不讓眉鬚的女車手，
其中一位更是傳說中的台灣最速女車手，
感覺灰熊厲害啊~~果然是當組測時最快單圈！

另一位女車手和Jason同組別，
成績也還不算太差。

連老外都來共襄盛舉，
和Jason同組的42號車，
是個不折不扣的老外，
雖然速度不快，
但是感覺也挺優雅的就是了。

不過這趟的主角當然是Jason啦，
但一開賽就出師不利，
由於Jason參加的是低階賽事，
規定使用花紋胎，
而Jason車上裝的是光頭胎，
因此被同組的其他車手檢舉不符規定，
雖然Jason提出參賽不計分回應，
但還是被大會要求修正，
否則不予參加下午的正賽。
什麼都沒有的我們，
當然只能選擇退賽提前下課。

但是光是在測時賽就有不錯的表現啦，
單圈時間雖然因違規不被納入紀錄，
但原始成績仍然是排在第三，
算是不錯啦，
重點是還有抓到一些不錯的鏡頭！

看了這次的比賽，
真的覺得還滿像個樣子的，
雖然有些地方感覺還是滿土炮的，
但大體來說給人感覺都不錯，
希望優質的比賽能夠繼續推廣，
讓更多人一同參與，
把台灣的賽車產業推上高峰！

傘兵與傘兵車的環島冒險旅程後記

2009-05-31T11:31:00.005+08:00

終於完成了環島的紀錄，
很多細節其實有點忘記了，
(糟糕，這是老化的象徵嗎？)
而且有些地方都沒拍照紀錄到，
但看著自己寫完的網誌，
畫面還是會一直在腦中湧現。

如果有一樣想環島的朋友，
我想給你們幾個建議。
首先，如果可能盡量排多天一點，
七、八天真的是滿趕的，
很多美景就這樣溜過去了，
而且很容易搞得筋疲力盡。
我覺得理想的行程大約在12-14天，
在行程安排跟體力上會比較容易取得平衡。

然後，很重要的是盡量輕裝！
騎單車環島靠的就是雙腳和單車，
重量越輕負擔越小，
如果車子已經不輕，
那裝備更要慎選，
一些有的沒的盡量不要帶。

裝備裡有很大一部份的重量是水，
以我來說車上一個700cc的水壺，
外掛一個3L的水袋(實際大概只裝2L左右)，
光水的重量就快要3Kg，
負擔其實不小。

所以飲水補給的策略應該要以少帶多補充為佳，
裝備一個1.5-2L的水袋，或一個1L的水壺，
一路上找幾個定點補充水份，
不管是便利商店或是用餐地點，
甚至是警察局派出所，
避免一出發就帶著好幾公斤的飲水徒增負擔。

還有一點就是下雨的部份，
我們很幸運的是八天的行程沒遇到下雨，
但是我們還是未雨綢繆的準備了浴帽，
沒錯，就是飯店浴室會附的透明塑膠浴帽。

下雨的時候很多人會想穿雨衣，
但是騎車消耗大量體力，
會散發出大量的熱還有大量流汗，
穿雨衣會把這些水汗熱悶在裡面，
會引起極大的不適。
經過經驗豐富的車友分享，
在下雨的時候不用穿雨衣，
淋點雨反而清涼，
但是重點頭部不要淋濕，
否則會比較容易出現失溫的現象，
所以要用浴帽把頭部套起來，
讓雨不會浸溼頭部。

由於我們沒有遇到下雨，
所以這招的功效，
就讓日後有碰到的朋友來分享囉！

如果有夜騎的機會，
像我們行程排的很滿，
每天都騎到晚上八、九點，
那有一支明亮的頭燈就非常重要啦！

尤其在東部，很多路晚上不是沒路燈就是十分昏暗，
一般的頭燈都會顯得力不從心，
還好我們有一隻Q5戰術電筒級的頭燈，
為我們照亮前方的道路，
不然路都看不到了還怎麼騎！

最後，和各位分享的就是，
環島其實真的沒有想像中的難，
我雖然是經歷過傘訓，
但是離地獄腳力訓練也已經過了一年多，
體力也沒有刻意維持訓練。
另外兩個憲兵退伍的也沒有多精實，
還有一個是服12天的補充兵役，
連他也騎完了，
我相信大家都騎得完！
更何況我們在路上還遇到有女生自己一個人的~

環島的箇中滋味，真的要親身體驗才會知道，
趁著年輕沒有包袱體力滿滿的時候，
正是單車環島的好時機，
大家有機會都應該試一試！

騎完之後，我有個感想，
單車環島這種事真的是：

「現在不做，以後也不會做」！

傘兵與傘兵車的環島冒險旅程最終章

2009-05-24T22:47:00.002+08:00

今天就是旅程的最後一天了，
帶著七天累積下來疲勞與痠痛，
我們再度上路，
完成我們的環島行程。

今天的路線其實還滿輕鬆的，
在歷經數天的上坡攻擊後，
我們避開了冗長的北部濱海公路，
也排除了陡峭蜿蜒的北宜公路，
選擇從基隆接汐止南港進台北市，
一條經濟實惠的路線。

在路上大姬說等下會經過一間黃色房子，
中間有個大門看出去就是龜山島。
起先我百思不得其解，
為什麼可以看穿人家的門口，
等我們到了黃色的房子，
我就恍然大悟啦！
這棟建築物不是普通的房子，
是姚仁喜建築師的作品，
非常有特色的一個遊憩空間，
東北角風景管理處08年起委託民間經營。

主建築旁就是寬闊的海灘，
可以從事各種水上活動，
還提供有沖洗設備，
應該是喜好水上活動者的好去處。

沿著東北角的海岸走，
從沙岸到岩岸風景變化不斷，
有些岸岩的造型真是獨具特色。

這條濱海公路我感覺像比較平的蘇花公路，
重型車輛也不少，
一路上都有砂石車呼嘯而過。

在宜蘭縣、台北縣界碑照相時，
我們碰到另一個環島車友，
她是一個女生自己獨自一人出發，
從台北開始預計花14天完成。
這是我們這趟旅程中遇見第二個女生，
看來有越來越多女性朋友加入了環島一族。
簡單交換一下環島資訊後我們就繼續前進，
希望她旅程一路順風。

終於，我們到了福隆。
來到福隆一定要做的事，
不是衝浪玩水，
是要吃福隆月台便當。
在大姬的帶領之下我們到了福隆車站，
在車站前的便當店享受火車便當。

好吃的便當連老外都喜歡

吃完飯後我們就前往福隆海濱自行車道朝聖一下，
福隆到鹽寮間近年設立了海濱自行車道，
規劃的還不錯，
結合了海濱休憩，
是一個國家級的親水遊憩空間。

自行車道途中還會經過一座龍門吊橋，
平常走搖搖晃晃的吊橋就有人受不了了，
現在用騎的應該別有一番風味！

順著自行車道我們到了位在鹽寮的抗日紀念碑，
這裡是馬關條約簽訂後，
北白川宮能久親王率領軍隊登陸的地方。
光復後政府將此改建為抗日紀念碑。
這裡還設立了許多玻璃的故事版，
敘述著抗日時期先烈的種種事蹟。

牛旁很白癡的跳起了Matt的傻舞

繼續往下騎接下來就是基隆了，
距離我們旅程的終點又近了一步。
在一處碼頭邊，
我發現漁船上掛了滿滿的燈泡，
不知道這些燈泡的用途是什麼？
如果只是照明用的也太多了吧...

基隆港邊的小山坡上掛著寫了"KEELUNG"的立板，
感覺跟好萊塢有異曲同工之妙，
不過很有氣勢就是了！

在汐止的消防隊前因為紅燈我們停了下來，
也因此發現了這輛躲在車庫的紅色悍馬，
它隸屬於台北縣消防局，
是全台灣只有兩輛的紅色消防馬其中之一，
看它身上披被的灰塵，
應該很久沒有出勤過了。
我在猜它應該是在汐止逢雨必淹的時代採購的，
好在淹水的時候可以路上行舟執行任務...

隨著我們離台北市越來越近，
路上的車潮也多了起來，
尤其剛好遇上下班車流，
我們幾乎被大小車輛和機車所淹沒，
尤其是經常和公車爭道，
可以說是險象環生。

看到"歡迎蒞臨台北市"，
我們的旅程也即將進入尾聲。

經過了八天和肌肉疼痛的奮鬥，
爬過無數山坡，
行經無數橋樑，
看遍無數美景，
騎乘了超過一千公里之後，
我們終於抵達了旅途的終點。
在台灣最著名的地標下，
我們結束了八天的行程。

在完全沒有事先練習的狀況下，
戰勝了突然大量運動導致的肌肉疼痛，
我們成功的挑戰了原本懷疑不能完成的旅程，
此刻大家的內心充滿了激動與喜悅，

但另一方面也難掩心中一絲絲的失落感，
畢竟八天的旅程發生的種種還歷歷在目，
而現在就這麼突然的結束了，
感覺還是有那麼一點不捨。

這次的環島雖然順利結束了，
但是還是有留下一些路線沒有經過，
例如花東段的台九線、和北部濱海公路，
大家相約下次再去挑戰！

Day8 旅程資訊

總距離 129.5km
總時間 11h 3min
平均速度11km/h
最高時速 42km/h

距離-高度表

路線圖

傘兵與傘兵車的環島冒險旅程第七章

2009-05-21T22:20:00.007+08:00

經過一晚上好好的休息，
今天就要面對繼壽卡之後的第二大魔王！
蘇花公路被許多車友評價為最危險的一段路，
不但要與砂石車爭道，
路況也不好，隧道又沒有燈，
對單車客是十分大的挑戰。

一出門在旅館附近吃完早餐，
就看到對面有些木屋感覺很漂亮，
於是一伙人就到木屋前休息了一下，
拍拍照順便做做暖身運動，
為了等會兒的蘇花最準備。

暖完身就上路開始慢慢的再熱開，
希望等會兒在爬山的時候能有更好的表現。
為了行車安全著想還有節省體力，
在加油站檢查了胎壓，
大家把胎壓都打到趨近於最高胎壓，
期望減少接地面積增加爬坡效率。

過了這個台9線路標，
就算是正式進入蘇花公路了。
(雖然按照維基百科的說法，
起點應該是在中正中山路口花蓮郵局前205.280K)

一進蘇花公路就遇到第一個地標，
也算是進入蘇花公路的大門─太魯閣大橋。

過了太魯閣大橋後就看到一路的上坡，
牛旁拿起工具書對照著坡度表，
找個圖上兩座鉛筆山在哪兒。
看著這兩座鉛筆山的高度，
大伙兒心裡不禁捏了把冷汗...

經過第一段爬坡，
一路都是美麗的風景，
如果路上沒有這麼多砂石車和遊覽車，
騎這段路應該算是個享受吧！

崇德隧道是我們從花蓮往宜蘭方向遇到的第一個隧道，
但過了隧道後我們發現，
這個隧道似乎很新穎，
路面十分平坦，
隧道內燈光也十分充足，
與我們得到的訊息不太一樣，
不過我們覺得應該是這個隧道比較新吧...

道路一蜿蜒爬升，
風景也越來越壯麗，
路過清水斷崖時，
壯闊的景色讓我們不禁要停下來欣賞一下。

在這裡我們遇上了一輛小摺，
也是單車環島的朋友，
到這裡已經是第14天，
今天也是專攻蘇花公路，
大家熱情地相互打了個招呼。

經過了太魯閣國家公園入口碑不久後，
我們到了東部幹線的和仁車站。
據牛旁說這是練習曲裡有的場景，
只是怎麼感覺不太一樣啊？
似乎我們是到了後站...

感覺的出來東部幹線應該是有很強的貨運功能，
而且是以砂石為大宗，
從旁邊錯綜複雜的輸送帶可以窺知一二。
不知怎麼著，
看著這些軌道，
我突然想坐起雲霄飛車來了...

到了和平以後，
經過了一間7-11，
大家一致通過停下來休息一下。
停在這間7-11真是停對了，
本來我們打算在門口小歇一會兒就要上路，
但是店員走出來跟我們說：
「我們有招待單車朋友免費思樂冰，
你們要不要進來坐坐？」

聽到有免費的思樂冰，
牛旁的眼睛都亮了起來。
於是我們一伙人浩浩蕩蕩的進了店裡，
開心的從店員手裡接下小小的紙杯，
在機器前裝了一杯杯滿滿熱情的思樂冰，
在這汗水淋漓的炎炎夏日裡，
沒有什麼比暢飲一杯冰冰涼涼的思樂冰更爽快的了！

接下來經過的漢本車站，
也是牛旁口中的練習曲場景，
但我個人沒看過，
所以也沒什麼研究，
只是覺得這個招牌還酷的...

到了漢本就大約是蘇花公路的一半了，
接下來又是一個望不到底的上坡。
現在蘇花公路搞的其實不錯，
易有落石的邊坡還設立了防護網，
降低用路人被落石擊中的機會。

接二連三的爬坡考驗著我們的體力，
還好沿路風光明媚，
爬累了還可以停下來欣賞一下美景。

好不容易翻過這座山頭，
我們來到了山腳下的武塔，
經過了南澳南溪上的莎韻橋，
橋下溪水是如此的清澈，
在橋上就可以看到水裡悠游的小魚。

過了莎韻橋就看到了莎韻之鐘，
這座鐘是為了紀念日據時期，
泰雅少女莎韻為了送日籍老師出征，
不幸失足掉落南澳南溪殉難，
此鐘為當時長谷川總督親頒紀念。

中午我們在南澳用中餐並短暫休息，
進南澳前還巧遇一列自強號通過平交道。

休息過後我們繼續往花蓮推進，
又是一連串的爬坡，
汗水浸濕了我們的衣服，
大腿肌肉也不斷的用痠痛向我們抗議，
經過了無數的上坡和隧道，
我們終於到了蘇花公路最後一個坡頂，
大家不禁開心的歡呼了起來！

雖然出發之前看過也聽過許多人討論蘇花公路，
都說蘇花公路路況危險，
充斥著各式重型車輛，
隧道也沒有照明等等...

但是實際走一遭，
卻發現蘇花的路況超乎我們的想像。
除了有部份路段路寬較為不足，
會有與車爭道的現象，
路面狀況還算不錯，
隧道也都有明亮的照明設施，
一路上還有明媚的風光相隨。

但在重型車輛的部份，
不知道是不是因為今天是星期天，
砂石車比想像中的少，
遊覽車的數量還比較多，
平常日是否能有這般光景就不得而知了。

而且我們發現你怕砂石車，
砂石車更怕你！
有幾次牛旁和黑狗起步騎的比較接近路中央，
後面剛好有砂石車經過，
砂石車整個殺過路中線，
從對向車道繞過我們！
不過偶爾還是會發生一些驚險畫面，
但總體來說蘇花並沒有想像中的可怕。

接下來就是一路下坡，
海拔越來越低，
我們離南方澳越來越近，
也逐漸接近蘇花公路的終點。

在南方澳一整排的海鮮餐廳都在向我們招手，
但是我們卻一點吃海鮮的味口也沒有，
坐下來吃了碗清涼消暑的鴉片粉圓後就再往羅東前進。
晚上在羅東吃了牛旁朝思暮想的牛排，
從在台東市他看到一間牛排館後就一直念念不忘...

今天晚上住在馬賽，
是牛旁姐姐的婆家，
熱情的阿姨又請我們吃水果、又請我們喝飲料，
搞的我們很不好意思...

蘇花公路就這麼解決了，
大家心裡雖然開心，
但又有種失落感，
只剩明天一天就即將要完成我們的旅程了。

Day7 旅程資訊

總距離 110.4km
總時間 13h 35min
平均速度8km/h
最高時速 54km/h

距離-高度表

路線圖

傘兵與傘兵車的環島冒險旅程第六章

2009-05-19T12:56:00.004+08:00

一大早不到五點手機的鬧鐘就開始響個不停，
昨天在日昇之鄉沒看到日出，
今天我們決定一定要看到日出，
於是大家天還沒亮就起床到陽台等的。
時間才五點多，太陽從地平線上探出了頭來，
一顆紅通通的太陽慢慢爬上了天際。

這時候黑狗說了一件我從來沒想過的事，
他說大陸人很多都特地想來台灣看日出，
而且要看海上的日出。
我仔細一想，還真的是耶...
大陸除了沿海地區的省份，
很多地方不靠海，
從來也只有看過山上的日出。

這樣想想在台灣景色還真的是很精彩，
要看海上日出或山上日落就到東部，
要看山上日出或海上日落就到西部，
要海有海、要山有山，
更棒的是一天之內就可以來回，
真不愧是福爾摩沙啊!!

出發前民宿老闆說最近的早餐店要再往前幾公里，
到三間鄉那兒有一間，
他已經先打電話過去確定有開門了，
於是我們就往三間的方向前進。

到了三間就看到一間早餐店，
原本不確定這是不是民宿老闆口中的早餐店，
但是看看覺得方圓幾公里內應該也沒有其他間了，
於是就停下車來飽餐一頓。

這早餐店的早餐是還不錯吃，
而且老闆娘很熱情的跟我們說，
七八月的時候有豐年祭，
每個部落都會載歌載舞，
要我們到時候一定要來看！

三間這個地名真的很妙，
感覺有規定什麼都只能開三間~哈哈！
當然只是開玩笑的啦...

上路之後我們來到了一片海灘，
一直想要玩水的牛旁再也受不了了，
停下車來脫了衣服就往海裡衝...
黑狗也忍受不了大海的誘惑，
跟著牛旁一起下海玩水。
不玩水的我和大姬，
就在旁邊拍些有趣的東西！

玩耍了半個多小時後，
牛旁和黑狗心滿意足的回到了岸上。
但是因為缺乏清洗的設施，
渾身海鹽的牛旁決定要裸體騎車...

還好騎了不遠就經過了八仙洞遊客中心，
牛旁和黑狗就去找了洗手間梢作盥洗。
原本想說八仙洞也算是個名勝，
應該要去看一下的，
但抬頭看到往洞口方向高聳的樓梯，
我們決定還是放棄了，
只有牛旁不死心，
硬是要爬上最近的洞口照上一張。

過了八仙洞不久後，就抵達北回歸線。
我們在嘉義經過一次後，現在再度的碰到它。
說時遲那時快，我發現地上有隻蝴碟，
不知道為什麼牠就停在路上，
偶爾還會振振翅膀，
看起來也還活跳跳，
但就是停在那兒不動，
為了拍牠我跟大姬趴在大馬路上，
路過的人不知道會以為我們怎麼了吧...

我個人覺得這支北回歸線標比嘉義的好看多了，
而且它中間有一道狹長隙縫，
讓陽光可以從中間透射。
到此台灣三座北回歸線紀念碑我們已經經過兩座，
另一座在同樣是花蓮縣的瑞穗鄉，在台9線上，
我們這次是無緣經過了。

離開北回歸線後我們繼續沿著海邊走，
看到海邊有幾棟房子蓋在海邊，
其中有兩棟看起來很像廢墟的房子，
大姬說這是網路上很有名的民宿，
叫做"石梯灣118"，
從網友的介紹來看似乎是還滿屌的一棟民宿，
有興趣的朋友請上孤狗自己搜尋一下相關資訊。

石梯灣118號旁邊還有一間長得很像的房子，
只是覆蓋滿了藤蔓之類的植物。
這間也很像廢墟的房子也有名字，
叫做"沙漠風情"。

旁邊有幾棟豪華漂亮的房子，還沒完工，
但是這間房子非常吸引我，
簡直就是我夢想中的房屋！

在不遠處的港口村，是一個美麗的小漁港，
時間在這裡彷彿都暫停了，
可以慢慢享受悠閒的時光。

雖然今天的行程算幼幼班，
是幾天以來最短的一天，
但是今天也有個魔王，
從磯崎開始就一路上坡，
在蕃薯寮到了山頂海拔約230公尺，
跟在台中爬大肚台地有得拼，
只不過沒那麼陡就是了...
在芭崎瞭望台休息時還遇到大陸旅行團。

下了山後在進花蓮之前我們經過了鹽寮，
遠雄海洋公園就位在鹽寮。
鹽寮開了很多民宿，很多都很漂亮，
有些也還沒完工，
下次一定要找機會來住住看這些漂亮的民宿。
(有些沒有照相，有興趣的朋友...對，請自己上孤狗！)

沿著台11線走就到了11k處，
這時就出現四個一，進入花蓮市後還會碰到三個一！

過了這座橋就準備進入花蓮市啦！

進入花蓮市就來到了台11線的終點(起點!?)！

進入花蓮市時才不過下午四點多，
是我們這幾天以來最早抵達目的地的一天，
不過我們畢竟是為了明天的大魔王而儲備活力，
今天早一點休息也不為過。

靠著GPS的導引，我們順利的到了旅館，
位在國軍福利中心樓上的花蓮青年住宿會館。
據說這裡以前是國軍英雄館，
開在國軍福利中心樓上是滿有這種感覺的。
四人房只要1200塊新台票，
房間乾淨寬敞，冷氣第四台應有盡有，
也可以把腳踏車牽進房裡，
似乎很多單車客都會選擇在這裡入住。

短暫的休息後，還是去花蓮市區逛逛，
吃吃正氣街包子，
大姬還順便買了條褲子，
因為他把睡衣整套留在長濱的民宿了...
今天晚上要好好的休息休息，
隔天就要進攻可怕的蘇花公路！

Day6 旅程資訊

總距離 88.8km
總時間 6h 12min
平均速度8km/h
最高時速 52km/h

距離-高度表

路線圖

傘兵與傘兵車的環島冒險旅程第五章

2009-05-17T16:24:00.008+08:00

前一天晚上停在太麻里讓我們七天的行程正式變成八天，
於是我們決定今天也不再趕路，
要好好的慢慢騎，體驗東部風光，
順便養精蓄銳，為下一個大魔王─蘇花公路做準備。

在太麻里吃了早餐就要出發了，
按照往例，大姬的早餐依然離不開蘿蔔糕，
但是今天有了新的選擇─粽子。

離台東市還有十多公里，
我們繼續昨天未完成的路程。
上路之後我們非常慶幸選擇停在太麻里而不是更到台東，
因為路上有幾個大上坡，以前一天晚上疲累的狀態，
應該會死在路邊吧...

路上經過台9線與台11線的分岔，
要進台東市區休息當然還是走台11比較近。

不一會兒功夫已經到了台東市區，
我們又到了環島客的好朋友麥當勞家坐，
悠閒的吃著冰旋風，討論著今天的行程。
坐著坐著不知不覺也十點半多了，
但是要接著走台11還是拐回台9依然沒有定論。
牛旁和黑狗決定去誠品看一下花東的旅遊書，
我和大姬則決定去買冬瓜茶消消暑，
相約在誠品會合。

回到誠品會合後，路線依然沒有定論，
黑狗想要回到台9線，因為山線比較多景點，
牛旁想繼續走海線，因為海線比較平。
大姬則提出了折衷方案，
先走台11然後走玉長公路附近一條產業道路進山線。
從書上的地圖乍看之下是個不錯的選擇，
感覺剛好走在山谷的中間，應該很平緩。

但我們拿出GPS仔細研究了一下發現，
這一切都是假象，
在GPS上把地圖放大，
就發現路是彎彎曲曲，
應該是沿著山走而不是平緩的道路，
在多方考量之下，
我們決定放棄山線，
繼續沿著台11往花蓮推進。

今天到目前為止一早上只騎了30km，
休息的時間比騎車的時間多。
於是我們在台東市找了間悟饕池上飯包打理中餐，
迅速的解決中餐後就往花蓮出發。

離開台東市後我們在路邊看到一個長方形的湖泊，
很明顯的應該是個人工湖泊，
這個長方形的湖泊讓我想起了華盛頓特區。
就在大家停車拍照之際，
牛旁開始訴說當年在這裡參加鐵人三項競賽的故事。

話說參加鐵人三項比賽的時候，
游泳場地就是在這個長方形的湖裡，
整個池裡都是人，
游得快的人會把游得慢的人往水裡壓，
從他頭上超車，
這真是讓我們覺得不可思議。

繼續往前進，
我們來到了黑狗口中很漂亮的地方─加路蘭。
政府在此處設立了一個公園，
有公共廁所供遊客使用，
還有一些公共藝術品設置在園中，
景色真是美的如詩如畫。

公園的全景圖

或許是因為幾天疲勞的累積，
今天騎起來分外無力，
但就在我們離開加路蘭公園時，
前方突然出現一輛紅色小摺，
看那位車友的裝備，應該也是個環島客。

就在我們慢慢騎出公園之際，
這輛小摺突然從我們旁邊經過然後對我們說：
「幹嘛騎這麼慢呀，呵呵~~」
我們嚇到了，原來"他"是個女生。
騎著一輛紅色的T3，全身包的緊不透風，
聽她開口才發現她是個女生。

雖然她是女生，又騎著小摺，
但是她的速度超快！
我們眼睜睜的看著她離我們遠去，
牛旁的鬥志被激發了，
「靠，不能輸！」他飛快的踩了起來，
我也被他高昂的鬥志影響了，
死命的跟在他後面踩。

古時候人們為了讓驢子跑的更快，
就拿釣竿吊了根紅蘿蔔，
讓驢子看著紅蘿蔔跑，
驢子盯著紅蘿蔔猛追，只為了想吃到紅蘿蔔。
但牠永遠也吃不到。

她就像根吊在驢子前的紅蘿蔔，
讓我們激發出所有潛能。
但是不管我們踩的多奮力，
她始終在我們前面，
而且緩緩的拉開我們之間的距離。

追了不知道多遠，
我們漸漸地無力了，
後來紅蘿蔔在一個最近很紅的地方停了下來，
就是馬嫂背包上的「都蘭國小」所在地，都蘭。
我們則繼續慢慢的往前騎。

雖然大家都說有圖有真相，
但她實在太快了，我們花了所有精力在追她，
所以忘記、也無力拿出相機照她。

經過一場激戰，我們有點精疲力盡，
肚子裡的池上便當早已消化殆盡，
黑狗說前面有間東河包子很有名，
於是東河包子就成為驅動我們的新動力。

今天的天氣依然很好豔陽高照，
而中午過後天上出現了一些雲朵，
讓我們碰見了傳說中的"耶蘇光"。

過了三仙隧道後我們到達了台11線111k處，
這支里程牌出現了五個一，
讓我們忍不住要停下來照張相。

騎著騎著路邊又出現奇妙的景物，
一個像是牌樓的東西矗立路旁。
停下車來仔細一看，
原來是「成廣澳文化地景」，
稍為研究了一下解說，
發現這是漢人在東部開墾最早的遺跡。
裡面有些史料的解說，
但是我們實在是沒什麼腦漿看這些資料，
於是照照相之後再度踏上旅程。

黑狗這時候突然帶勁兒了起來，
猛力的向前衝，
原來快要到了他口中一棟很漂亮的民宿。
這間叫七里香的民宿旁邊是一片海灘，
景色十分優美，但是不算平價，
對我們來說預算是高了一點，
而且現在停在這裡還太早，
可能會壓縮到隔天的行程，
於是我們放棄在這裡過夜的打算。
但一心想玩水的牛旁，
還是忍不住脫了鞋子跑下去海灘上玩耍了一下。

太陽下山後，一輪明月高掛天上，
今天不但太陽熱力四放，
月亮也特別地亮。

又經過一個超長超陡的上坡，
我們到了長濱，
在坡頂的7-11我們停下了腳步。
拿出GPS，我們研究著今天的停留點，
長濱是個海邊小鎮，
這是附近唯一的7-11，
下一間要到30公里外的豐濱，
也表示那是下一個有人煙聚集的地方。

於是我們覺定在長濱吃晚餐，
再去看看GPS上提供的長濱住宿地點。
進入長濱鎮上的主要道路，
才剛停下車來看要吃什麼，
墾丁的場景又重現了。
一個騎車的阿伯衝著我們說：
「你們有住的地方了嗎？要不要住我們那裡，」
阿伯說，「騎車的朋友來這裡都住我們那邊捏！」

我問阿伯他的民宿叫什麼名字，
他說叫「觀海園」，
這是GPS上有的民宿資訊。
而且我們想要早上可以看日出的房間，
看來觀海園應該是在海邊，
一定可以看到日出吧。

阿伯說四人房算我們1000就好，
立刻吸到我們，
於是我們答應去住，
阿伯還很熱心的帶我們去小吃店，
跟老闆娘說要算我們便宜一點。

經過四天的舟車勞頓，
牛旁決定今天要吃一頓好的，
於是點了幾樣快炒，
就成了一桌合菜。

桌上有罐東西吸住了牛旁，
原來是罐小米酒辣椒，
打開瓶蓋後酒味四溢，
喜歡喝酒的人可能覺得很香，
但是我不是很喜歡這個味道。
總之這罐辣椒整個戳到了牛旁的G點。

民宿的老闆怕我們跑票，
還派了一個小弟在小吃店門口等我們，
帶我們過去。
當我們抵達這間觀海園的時候，
我們立即產生了「購後不協調」感。
因為旁邊有一間加走灣旅館感覺很棒，
而這間觀海園在比較之下相形見拙。
不過看在它一個晚上只要一千塊的份上，
房間也還算乾淨整潔，
我們就勉強接受住下了。

Day5旅程資訊

總距離 110.9km
總時間 13h 9min
平均速度8km/h
最高時速 45km/h

距離-高度表

路線圖

傘兵與傘兵車的環島冒險旅程第四章

2009-05-17T12:03:00.006+08:00

平坦的西半部旅程結束以後，
剩下的東半部有許多山要爬。
前晚在房間內大家熱烈的討論，
到底要往前攻200-199經港仔、旭海上壽卡，
還是回頭從楓港接台9上壽卡。
牛旁說不想走回頭路，
黑狗說想走200-199景色比較漂亮，
於是我們選擇了難度比較高的200-199路線。

一早六點多就從民宿離開，
民宿就在墾丁國家公園的入口大門前，
走過馬路到對面準備要拍下團體照的時候，
昨天的阿伯又出現了。

「你們今天要往哪裡走？」阿伯問，
我們回答要往港仔、旭海去上壽卡。
「這條比較不好走喔，」阿伯說，
「我要回去楓港走台9，祝你們一路順風。」
簡單的再聊了一下，
我們就跟阿伯說掰掰去早餐店吃早餐。

吃過早餐後在7-11補給了一下，
順便買了中午的午餐，
因為一路上可能都沒什麼地方賣吃的。

往鵝鑾鼻的方向騎，
遇到一片美麗的沙灘，
大家都很想下去玩一玩，
但是還有很長一段路要趕，
也不敢多所停留。

黑狗還牽車下去玩沙

雖然到了鵝鑾鼻燈塔公園，
看著高高在上的燈塔，
想到要付門票還要爬那麼高，
還是只在入口處拍了張照。

過了鵝鑾鼻開始有一些起伏比較明顯的坡，
爬起來開始有些吃力。

路上經過一座雷達站，
門口有黑狗跟牛旁的憲兵弟兄站崗。
在這種地方當兵應該會很想哭吧，
風景雖然優美但是放假要花大半天時間才能回到文明世界。

不知道是不是太懷念當兵的感覺，
牛旁在一邊的草叢裡玩起臥倒脯伏前進...

從墾丁開始一路的風景都超美的，
沿著海岸走，欣賞美麗的海景，
聽著海浪拍打岸邊的聲音，
景色真是美不勝收。

這裡有些坡實在太陡了，
騎公路車的牛旁齒比不適合爬山，
騎的超慢慢到都快摔車了，
為了生命安全著想，
他還是脫下了卡鞋換穿普通鞋子。

這張超像廣告的圖片...好像在賣車

沿途上看到許多軍事設施，
還有一些岸砲的軌道，
雖然早年國共對戰的光景不在，
但仍可以嗅出當年戰備森嚴的氣息。

還有一座在山頂的大型碉堡，
感覺早期裡面也是佈滿了大砲對準海上，
防止共軍從東面進犯。

山路是越騎越陡，
我們也不得不騎一段就休息一段，
大腿的肌肉已經因為過度使用而疼痛不已。

中午我們在港仔的一間雜貨地店前休息，
享用早上在7-11採購的食物。
原本是想在一間路過此地的車友都會去的店，
但不知道是因為平日人少還是時間還沒到，
它似乎還沒開門。

吃過午餐後繼續往前騎，
遇到的是無止盡的山路。
炎熱的天氣加上肌肉的疼痛，
真是對意志力的一場大考驗。

就在這時候，我突然發現：「靠，我的手機咧？」
低頭一看原本應該掛在水袋上的手機套不見了，
裝在裡頭的我的手機當然也不見了。
什麼時候噴走的我怎麼一點感覺也沒有？
跟了我四年的K750i就這麼離我而去了...

一圈一圈慢慢踩，好不容易看到壽卡5公里的牌子，
我和牛旁開始加速往前衝，
希望用最快的速度騎到壽卡好好休息一下。
看著路邊199縣道的里程牌數字越來越少，
我知道我們就快到了，
終於到了我們旅程中最重要的里程碑─壽卡檢查站(鐵馬驛站)

壽卡檢查站位於199縣道0K處，
與台9線於455K處銜接，為南迴公路的最高點，
同時是屏東縣與台東縣的交界。

壽卡檢查站早年是入山的檢查站，
由於滿洲、旭海一帶有許多軍事重地為管制區，
我前面也有提到經過了這些軍事基地，
所以早期都必需要辦理甲種入山證，
現在管制區皆已開放，
壽卡檢查哨也已撤哨。

撤哨之初，政府僅以木板封閉門窗，
因荒廢了一段時日又無人管理，
許多車友經過時都會在木板上簽名，
後來整個壽卡檢查哨都被車友簽名簽的滿滿的。
有鑑於近年自行車風潮盛行，
屏東縣政府將檢查哨重新整修，
改建為鐵馬驛站，提供車友休息、打氣、加水等服務。

改建之後檢查哨變得十分乾淨整潔，
不過從旁邊199縣道0K的里程牌上，
還是可以看出當年車友簽名的盛況。

我率先衝過終點線抵達壽卡，
後面跟著的是牛旁，
接著過了五分鐘，
黑狗出現了。

又過了五分鐘，大姬也出現了。

好不容易到了這裡，四個人都腳軟了。
休息了一下發現裡面有留言板，
當然就要來簽到一下囉！

驛站裡有個大哥在值班，
他跟我們說，
中午有個阿伯經過，
問他有沒有看到四個騎車的年輕人，
他覺得這四個年輕人應該就是我們。
他說阿伯等了我們半個小時才走，
臨走前跟他說我們應該下午會到。

原來阿伯回頭從楓港走台九，
速度比我們快多了，
我們比阿伯早出發，
到壽卡已經是下午四點了，
阿伯卻在一點多就已經經過壽卡了。

過了壽卡，旁邊就是台東縣的達仁鄉了，
一路下坡的快感讓我們暫時忘卻了下午爬坡的疲憊，
很快的我們又從山上回到了海邊。

一路騎天色是一路漸漸變暗，
經過一下午壽卡大魔王的摧殘，
大家的腳都痠痛到不行
但是距離今天預定的停留點台東市卻還有二、三十公里，
感覺怎麼騎都騎不到。
停下來休息的時候，
大家不斷地在討論到底要不要直攻台東市，
還是在中間找地方落腳。

入夜之後的公路沒有路燈，
還好黑狗有亮死人不償命的Q5手電筒頭燈，
幫我們照亮了前方的路。

騎了好久好久，才騎到了金崙，
是個有溫泉的地方。
眼看著旅館都在高高的山上，
我們放棄了停在金崙的念頭，
簡單吃了個晚餐在7-11補給了一下就繼續往前進。

其實一路上一直在掙扎著是不是要騎到台東市，
到台東市至少還有十幾公里的路程。
但是騎到太麻里的全聯，我們實在是累的受不了了，
停下來買點東西喝，順便討論著到底要怎麼辦。
這時我們想起了剛剛路上看到一間日昇會館，
感覺還不錯，不如就停在太麻里吧。

回頭到了這間日昇會館，
值班櫃台人員說單車客有一人四百的優惠，
於是我們當場就決定下榻了。

後記：
日昇之鄉會館原來是由太麻里農會所經營，
早期農會經營虧損累累，
後來在政府的輔導下將農會改建，
利用觀光資源改善農會收益。
我們住的釋迦館就是由穀倉改建而成，
所以非常挑高。

Day4 旅程資訊

總距離 132.2km
總時間 14h 45min
平均速度8km/h
最高時速 47km/h

距離-高度表

路線圖

傘兵與傘兵車的環島冒險旅程第三章

2009-05-16T12:08:00.006+08:00

一夜好眠之後，又開始了瘋狂騎車的一天。
今天是西部趕路的最後一天，
預計今天晚上要抵達墾丁。
在勞工育樂中心附近簡單的吃過早餐後，
繼續沿著台一線往高雄前進。

累積了兩天的疲勞，
今天騎車的時候感覺一雙腿都不聽使喚了，
好不容易才騎到了岡山。
話說環島客有三個好朋友，
加油站、麥當勞、和7-11，
我們就在其中之一停了下來。
大家很開心的點了飲料就坐下來喝，
坐著坐著感覺都沒有要離開的意思...

坐了半個小時之後大家不得不起身繼續前進，
不然就會重演那天在台中出發的場景。
繼續往前騎了幾十公里，
熟悉的景色開始出現，
看著路旁高聳的捷運紅線高架橋，
我們已經到了橋頭，
沿著捷運我們進到了高雄市。

經過高鐵左營站不久後，
我們路過了高鐵左營機廠。
機廠內停了好幾列高鐵列車，
可惜只能透過鐵絲網圍籬一窺究竟。

就在這裡拍照順便休息的時候，
我們遇上了一個也在環島的中年阿伯，
他晚我們一天從台中出發，
等於跟我們同一天離開台中。
短暫的交談之後就和阿伯分道揚鑣，
我們則改往大姬家的方向前進。
大姬家就在附近，
所以我們決定"經過"他家一下。

雖然是經過了大姬家，
但是為了接下來的進度著想，
我們只在樓下幫他拍拍照，
就繼續往下騎。

我們在他家旁邊還發現了一根電線桿，
上面有超妙的標語，
不知道是哪個哈日族設立的。

原本接下來的路線按照計劃是要在市區改走台17線往南，
過雙園大橋後沿東港、林邊、佳冬進入枋寮，
但是我想既然都到屏東了，
不如去當兵時參加傘訓的空降場，
回憶一下這個令人難忘的經驗。

於是我們更改計劃繼續走台一線，
在屏東改走189縣道穿過潮洲、新埤進入枋寮。

穿過高屏大橋，就要進入屏東了。
舊的高屏大橋在數年前因為颱風造成斷橋，
之後又在一旁蓋了新的橋面。
但不知道是不是不想讓人看到中間的舊橋觸景傷情，
兩旁的新橋做成了大上坡，
讓我們爬的很辛苦。

中午的太陽真的是烈得快把我們都烤乾了，
好不容易到了預計的停留點潮洲，
剛好在路口看到一間德州小騎士炸雞，
大家口異口同聲的說就吃這間啦！
原本顧慮到大姬現在不能吃麵粉類製品和油炸品，
但是發現它居然有賣牛肉燉飯，
於是立刻決定在這裡吃午餐。
雞腿堡餐只不過79元，真的是超便宜，
這個價錢在麥當勞只能買個漢堡。
(不過話說回來，麥當勞中午也是79元)
涼爽的冷氣配上冰涼的可樂真是消暑利器，
真想一直呆在這裡不要再騎了。

吃飽喝足後，牛旁一直惦記著潮洲有名的燒冷冰，
問了店員後發現燒冷冰就在斜對面的圓環路口，
我們當然就"順道"品嘗了一下有名的燒冷冰。
但其實燒冷冰只是在熱的料上倒上挫冰，
所以不快點吃的話還是會變成一般的挫冰。

接著再往南騎，騎上了一條熟悉的道路，
每次空跳後，10噸半軍卡就會從這條路載著我們回到大武營，
坐在貨斗內的我就看了這條路五次，
只不過以前我都是從車尾看這條路。

最後終於到了期待已久的空降場，
雖然想重溫當年傘訓的舊夢，
但無奈沒有傘訓訓期，
只看到導航排的弟兄開著大型割草車在割草，
沒有朵朵傘花開的景象，
不過舊地重遊依然是有些興奮。

每個中華民國傘兵都會到過這棟房子至少五次

看著這片廣大的草皮，腦中開始浮現空跳的種種，
從機門一躍而出，白茫茫的氣流雲霧吹彿在臉上，
當身體感覺到拉扯時，傘已經張開，
腳踩在虛無的空氣上，
地面離我還有幾百公尺，
在天上緩緩下降的過程中，
伴隨我的是美麗的景色...
當然還有地面指揮官傳來指揮我們操傘的聲音，
更有害怕掉水池或摔馬路的恐懼感。

在回味完往事之後，當然要趕上進度繼續前進。
不過就在騎到新埤的某個地方時，
我的電話響了，原來黑狗爆胎了，
我們趕緊往回騎沿著原路回去找他。

只見黑狗的輪胎洩了氣被壓的扁扁的，
這時候在迪卡儂採購的49元拆胎棒就派上用場了。
看著牛旁左扯右拉的，費了一翻功夫終於將新的內胎換上。
我的BETO 300psi高壓打氣筒也得展所長，
但是打到60幾psi時，就懶得再繼續了，
只好請黑狗將就著點，不然硬要打到80我的手應該會抽筋吧...

接下來往墾丁方向的台26線，也算是非常熟的路線，
只不過以往都是開車或騎機車，第一次騎單車走這條路。
騎單車真的和開車、騎機車不同，
你會注意到很多以前不會注意的景物，
會停下來拍很多以前不會拍的東西，
算是非常不一樣的體驗。

路上看到一個超詭異的路標，
中文字已經算擠了，
英文字更是擠到全黏在一塊兒，
真不知道這是要怎麼看，
開車時速五、六十經過應該什麼都看不到吧，
把牌子做大塊一點會少塊肉嗎？
真是不知道驗收這塊牌子的政府官員在想什麼！

騎著騎著終於騎到了位在楓港的台一線終點，
騎到這裡就代表我們西半部的旅程差不多結束了，
從出發到現在已經騎了近470公里，
接下來要繼續往台26線屏鵝公路前進。

隨著天色逐漸昏暗，我們也一步步向墾丁逼進，
終於看到國家公園的牌子。

雖然離墾丁還有一段路，
但是肚子已經餓的受不了了，
牛旁看到路邊斗大的台灣牛招牌不停向他招手，
於是我們決定在台灣牛停下來吃晚餐。
它的消費還不算低，
但是紅燒牛肉麵裡真的有超大塊的牛肉！

到了墾丁已經是晚上八點多，
但是已經是這三天下來最早抵達住宿地點的一天了。
到了墾丁大街才剛停下車都還沒討論要住哪兒，
後面就一位阿桑朝我們邊跑邊喊著：
「少年仔、少年仔，恁還無找住ㄟ所在厚~~」，
「來咱家啦，算恁卡秀ㄟ啦~~」
我們一臉錯愕的互看著，
還反應不過來的時候，
突然又一個阿伯冒出來，劈頭就問：
「啊你們是繞去哪裡，怎麼現在才到墾丁？」

起先我們沒會過意來，
愣了一下才發現他是我們早上在高雄碰到的阿伯，
他下午就到了，而且入住了剛剛那個阿桑家的民宿。
「這幾個都是車友啦，你要給他們算便宜一點，」，
阿伯對著阿桑幫我們談起價來，
「現在景氣不是很好啦，大家都沒有什麼這個...」
阿伯的食指和姆指圈成一個圓，比出錢的樣子。
「好啦好啦，偶算很便宜啦，四人房一千嘔(二)就好啦！」
阿桑給了我們一個讓我們覺得還不錯的價錢。

看這價錢也還不錯，
我們決定先去看看房間再說，
至少要能滿足我對住宿的基本條件：乾淨、明亮。
跟著阿桑我們到了一間名叫巴士海峽的民宿，
年輕的老闆娘帶我們去看了房間，
我們都很滿意，於是就立刻入住。
後來回想起來，在墾丁的這天算是在旅程中住的最好的旅館了。

由於時間還早，大伙還有時間可以去到墾丁大街上晃晃，
買些東西回旅館慢慢享用。
吃飽喝飽，冷氣催下去攤在床上看電視，
真是再愜意不過。

Day3 旅程資訊

總距離 149.6km
總時間 12h 19min
平均速度 12km/h
最高時速 42km/h

距離-高度表

路線圖